Dani Sordo sigue viendo aplazado su estreno en competición al volante del Hyundai i20 N Rally1. El cántabro no formaba parte del trio de pilotos titulares que estará presente en la próxima fecha del Mundial, por lo que no ha sido de extrañar que el de Puente San Miguel vaya a enfrentar otras pruebas lejos del WRC 2022 para mantener en activo. De esta forma, no ha sido una sorpresa que se haya anunciado que Sordo estará presente a partir del

Enfrentarte a tu primer Dakar nunca es fácil. Hacerlo sin sumar ningún kilómetro competitivo en un rally-raid es aún peor. Algo así podemos decir que le ha tocado hacer a Kris Meeke este mes de enero. El norirlandés aceptaba el reto de estar en la icónica prueba organizada por ASO, aunque en contra de los rumores que lo llegaron a relacionar con Prodrive, el expiloto del WRC lo hacía entre los Prototipos Ligeros, los T3, concretamente con

Los SSV se han convertido sin duda en una de las categorías más locas de esta ya finalizada edición del Rally Dakar. Aunque es cierto que se encontraban divididos entre T3 y T4, ambos grupos se han mezclado en cada etapa y ha sido muy difícil ver lo que en teoría debería ser un dominio por parte de los Prototipos Ligeros, al ser vehículos más adaptados a las condiciones de competición. Sin embargo, hemos visto que han sido Chaleco López

Lo veníamos anticipando. La segunda semana del Rally Dakar suele ser dramática para los competidores de SSV debido a que las mecánicas están al límite. Ayer la que lo sufrió fue Cristina Gutiérrez, con un problema en la caja de cambios de su OT3 que le privó incluso de poder comenzar la etapa. Hoy el turno le ha tocado a Seth Quintero, el joven estadounidense de 18 años que ha compartido protagonismo con la burgalesa entre los T3. Líder

No fue un día más en el Rally Dakar 2021 para los competidores SSV. Entramos en una semana en el que la llegada a cada noche de los competidores en esta clase obligará a una reparación prácticamente integral antes de salir al siguiente día, por lo que estaba claro que la etapa maratón iba a ser un reto mayúsculo para todos los equipos que permanecían en carrera, incluso los que habían completado la primera parte de forma más satisfacto

Esta categoría promete regalarnos cinco grandes jornadas. Los SSV se han convertido en una de las clases con mayor talento y competitividad de las presentes, algo que poco a poco le está permitiendo ganar su cuota de protagonismo. Tras la pérdida de tiempo de Chaleco López en la sexta etapa, parecía claro que, tras el descanso, la maratón, iba a empezar a desembocar en distintos movimientos. Así ha sido, y aunque Aron Domzala ha abierto un

En una jornada larga como la vivida hoy, los SSV suelen estar contra las cuerdas especialmente en el factor de la fiabilidad. Sin embargo, las categorías tanto T3 como T4 por el momento están esquivando los problemas técnicos terminales y mantienen a sus principales bazas en carrera, con Cristina Gutiérrez todavía comandando la clasificación de los prototipos ligeros después de terminar a espaldas de sus dos compañeros en el Red Bull Off-

Iba para jugador de futbol y finalmente se quedó en piloto de off-road. El destino es caprichoso y en el caso de Seth Quintero puede haberle puesto en las trazas de convertirse en el futuro en uno de los grandes pilotos del Dakar. Perteneciente al programa de jóvenes organizado desde el año pasado por Red Bull, el estadounidense sigue dándole alegrías tanto a la firma de las bebidas energéticas como a Overdrive y su OT3, después de haber c

Con 44 unidades entre prototipos ligeros (T3) y los SSV (T4), la considerada como quinta categoría del Rally Dakar ha atraído mucho la atención en esta primera etapa prólogo de 11 kilómetros. Un pequeño aperitivo para ir tomando el pulso de la carrera, algo que incluso se hacía mucho más importante para aquellos competidores que apenas habían podido probar los coches antes de llegar a Arabía Saudí, algo que por ejemplo no ha impedido a

Han entrado con mucha fuerza en el Rally Dakar desde su implantación de cara a la edición de 2017, con una evolución año a año que anuncia lo que puede ser la futura canibalización de alguna de las ya existentes previamente. Con todo ello, los Side-By-Side afrontan la que será su cuarta edición de vida en el rally-raid organizado por ASO y prometen hacerlo con una competición que estará a la altura de las expectativas y en la que los r