Nadie dijo que fuera a ser fácil y mucho menos cuando tienes que aprender todos los mecanismos de una especialidad nueva, atender las indicaciones de un copiloto también debutante y además amoldarte a una montura nueva a ritmo de competición. La decisión de Toyota GAZOO Racing de inscribir finalmente a Fernando Alonso y Marc Coma en la Lichtenburg 400 solo iba a añadir presión, aunque iba a permitir a la pareja española descubrir su ritmo

Aunque en un principio no iba a ser competitivo el debut de la pareja Fernando Alonso y Marc Coma, finalmente los dos españoles de Toyota GAZOO Racing figuraban entre los pilotos inscritos con su Toyota Hilux V8 4x4 del SACCS, la Lichtenburg 400, una especie de previa que servirá para medir su ritmo competitivo frente a pilotos de primer nivel como Giniel de Villiers. El sudafricano es una de las grandes referencias en el campeonato de su país

Adelantado por MARCA hace un mes, era un secreto a voces que Marc Coma el hombre elegido para sentarse a la derecha de Fernando Alonso en el Hilux de Toyota GAZOO Racing. Incluso su voz se coló en alguno de los vídeos difundidos de los entrenamientos organizados en Namibia y Polonia durante las últimas semanas. Pero no ha sido hasta la víspera del debut "no competitivo" en Sudáfrica cuando ha caído la confirmación de su presencia en el equ

Las semanas siguen pasando y el anuncio del posible desembarco de Fernando Alonso en los rally-raids no se ha producido. El asturiano sigue dejando pistas en sus declaraciones y Q&A con sus aficionados a través de las redes, sin embargo, la confirmación de esta nueva etapa del ovetense sigue sin darse a pesar de que los detalles se van poco a poco deslizando. El último de ellos llega desde Francia, con la información que apunta a que Marc

Después de haber logrado probablemente las mejores críticas al recorrido desde que el Dakar se estableció en Sudamérica, Marc Coma ha comunicado este viernes su decisión de abandonar las labores de director deportivo de la carrera organizada por ASO. Lo ha hecho a través de su perfil de Instagram, en el que el asegura que "ha sido maravilloso poder descubrirlo entre bambalinas, conocer lo que hay detrás de su imponente decorado y el incre�

Uno de esos días señalados en rojo en el calendario para aficionados, responsables de equipos y los propios participantes. La 40ª edición del Dakar era presentada hoy en Paris, una ocasión para la que se ha reunido a algunas de las grandes máquinas que han competido en estas cuatro décadas de competición, así como a los 515 competidores que tomarán parte de una carrera que comenzará el próximo 6 de enero en la capital peruana de Lima

Hace unos días, todavía en plena resaca del Dakar ya nos hacíamos eco de las informaciones provenientes de Argentina sobre un posible ‘acuerdo de cooperación’ entre la ASO y el gobierno de Perú, que permitiría a la carrera volver a pasar por el suelo del país sudamericano sin tener que hacer frente a los altos cánones impuestos por la organización. Ahora ya hay confirmación pública del interés de las instituciones en Chile y Perú

Por desgracia tenemos que sacar una noche más un artículo informando de una modificación en el recorrido del Dakar 2017. Y no una pequeña. La novena etapa, entre Salta y Chilecito, no se celebrará. La razón es el alud que se ha producido este miércoles en la localidad de Volcán y que aunque ya alteró el desarrollo de la etapa del martes, tuvo consecuencias bastante más importantes que las deportivas. Según informó la organización

Lo dijimos anoche y hoy volvemos a tener la misma sensación: el paso del Dakar 2017 por Bolivia será recordado para siempre por los numerosos recortes que ASO ha tenido que realizar para asegurar que la carrera pudiera seguir su curso con relativa normalidad. En su última jornada en el país andino 'desaparecerán' setenta kilómetros del recorrido inicialmente previsto camino de Salta, ya en Argentina. Según explica la nota lanzada por la

Ayer recordábamos a uno de los precursores de toda la leyenda de KTM en el Dakar (15 victorias consecutivas), Heinz Kinigadner. Casi una década después del austriaco, KTM comenzaba a participar en la prueba africana oficialmente y a la primera iría la vencida. Fabrizio Meoni se coronaba ganador del Dakar, dándole a las motos naranjas la que era su primera muesca en el revólver. El modelo LC4 660 R era la primera moto de KTM que se corona