Duro aprendizaje para Fernando Alonso y Marc Coma en su debut en Rallyes Cross-Country

 |  @fernischumi  | 

Nadie dijo que fuera a ser fácil y mucho menos cuando tienes que aprender todos los mecanismos de una especialidad nueva, atender las indicaciones de un copiloto también debutante y además amoldarte a una montura nueva a ritmo de competición. La decisión de Toyota GAZOO Racing de inscribir finalmente a Fernando Alonso y Marc Coma en la Lichtenburg 400 solo iba a añadir presión, aunque iba a permitir a la pareja española descubrir su ritmo en unas condiciones ‘normales’ a las de competición antes de que a principios de octubre veamos el primer test serio en el Rally de Marruecos.

Después de ser terceros en la etapa de clasificación la Toyota Hilux V8 4x4 comenzaba la jornada competitiva con la intención de sumar muchos kilómetros de pruebas y además compararse con la velocidad de sus dos compañeros dentro de la estructura sudafricana, habituales del SACCS. Dos pasadas por el recorrido de 187 kilómetros competitivos que han estado plagadas de sobresaltos, comenzando por un vuelco en la etapa matinal que dejaba seriamente arañada la pick-up y que además les obligaba a detenerse un poco más adelante para poder retirar el parabrisas dañado.

Más de 20 minutos cedidos con la cabeza de carrera pero la firme intención de seguir en carrera para seguir evolucionando en las muchas áreas en las que deberán trabajar ambos si quieren estar en el próximo Rally Dakar 2020 y ser además competitivos frente a los gallos de la especialidad. Hora de olvidarse de pelear por meterse entre los cinco primeros y buscar en su lugar sobrevivir hasta completar los más de 400 kilómetros que implicaba el recorrido entre cada una de sus etapas.

Los tiempos no estuvieron todo lo cerca de Henk Lategan (se convertía en campeón del SACCS consiguiendo el triunfo e incluso un podio) y Giniel de Villiers que a ellos les hubiera gustado, pero estaba claro que era difícil optar a más cuando hablamos del primer contacto con la competición off-road que tenía el ovetense con el exmotard de KTM como copiloto. La segunda pasada también tuvo cierto infortunio, cuando la Hilux V8 de Alonso y Coma arrollaba a una gallina de Guinea y destrozaba su segundo parabrisas del fin de semana. Un susto y cierto descontento al llegar a la asistencia por la desdicha sufrida durante este sábado que les había impedido aprovechar más esta prueba a modo de test. Al menos les sirvió para experimentar cosas nuevas:

https://twitter.com/alo_oficial/status/1172874291211309057

https://twitter.com/Sean_ParkerSA/status/1172789567314911232

Lee a continuación: Fernando Alonso y Marc Coma comienzan su debut con la Toyota Hilux V8 4x4 terceros [Vídeo]

Sería faltar a la realidad definir a Fernando Alonso Díaz como un simple piloto de Fórmula 1. El asturiano marcó un antes y un después en la historia del automovilismo español con su irrupción en el Mundial de F1 ...

  • almafuerte

    A golpes también se aprende. Que pase todo lo que tenga que pasar ahora así nada de llega por sorpresa luego.

  • Borja7795

    Como siempre, el problema de los Pilotos de F1 cuando se pasan al off-road no es la velocidad, sino los accidentes.

    • M.A.

      Es una conducción totalmente diferente.
      Pero otros lo hicieron; Metge, Ickx...
      ¿por que no ALO?
      Eso si; paciencia.
      "Nadie nace enseñao..."

  • rauccete

    No creo que el dinero sea un problema para Alonso a estas alturas... ahora bien, tu, yo y cualquiera que le guste el deporte del motor estaría encantado de tener las oportunidades de probar tantos coches y de tantas disciplinas distintas...

  • Ferran Pistola

    Normal. Esto son los riads. Y, esto ahora, hace 20 años tendrían 18 etapas de 500km o más, no como ahora que son 10 de 350km.
    Yo no creo que se metan en el top10 del Dakar por esto. Ellos van a ir rápidos, pero van a cometer errores de novatos, fallos que te hacen perder muchos minutos, incluso horas, que los experimentados no tienen.

    • M.A.

      Nadie puede garantizar nada en el Dakar. Un problema tonto y te puedes dejar la carrera en una etapa....
      Por eso nos gusta el Dakar.