En 2018 las marcas presentes en el DTM nos acostumbraron a tener algún invitado especial durante la temporada: Mattias Ekström con Audi, Alex Zanardi con BMW y Sébastien Ogier con Mercedes-Benz. Para 2019 no entraba dentro de los planes, pero el contratiempo de un piloto ha abierto la puerta a que Audi lo hiciera. Y así es cómo nos vamos a encontrar con Andrea Dovizioso, actual piloto de Ducati en MotoGP, al volante de un RS5 DTM en la cita italiana del DTM 2019.

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Vuelta a empezar para las MotoE. Lo ocurrido esta noche en el Circuito de Jerez no solo va a llevar a afrontar un serio inconveniente a los organizadores y socios de la competición eléctrica que irá asociada al Mundial de Motociclismo responsabilidad de Dorna, sino que además puede retrasar el inicio de la competición de forma indefinida. El incendio no solo ha calcinado por completo la carpa que estaban utilizando como sede provisional durante los test en el trazado andaluz, sino que además ha arrasado con todo el material que estaba dentro, incluidas todas las unidades de carreras.

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14 de marzo de 2019

Sin duda ha quedado eclipsado el debut de Marc Márquez al volante de un Fórmula 1 por la actualidad deportiva. El anuncio de la salida de Dani Pedrosa al final de la temporada 2018 (actualmente 12º de la general tras un muy mal comienzo) del equipo HRC coincidía prácticamente en el tiempo con la primera salida del cuatro veces Campeón del Mundo de MotoGP. No ha sido fácil para la estrella de Honda ya que al contrario que Valentino Rossi o Jorge Lorenzo, su experiencia previa sobre cuatro ruedas es más bien reducida, por lo que las horas de simulador y los consejos de Mark Webber han sido vitales.

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Hace ya unos meses apuntamos a que Tony Cairoli podría convertirse en uno de los pocos deportistas que pudieran probar en poco más de un año los vehículos de algunos de los campeonatos de automovilismo más destacados del planeta, entre ellos WRC, Moto GP y finalmente, un monoplaza de Fórmula 1. La forma en que se lo prometieron al italiano, nueve veces Campeón del Mundo de Motocross fue también muy especial. Sería el propio Dietrich Mateschitz el que la haría entrega de un volante de uno de los monoplazas de su escudería nada más bajarse del podio en el que había celebrado su último entorchado continental.

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El momento ha llegado. Carmelo Ezpeleta reconocía hace sólo unos días que Dorna Sports se encuentra estudiando la posibilidad de crear una categoría de motos eléctricas que comparta circuitos con MotoGP. Sería en forma de carrera soporte, como puede ser por ejemplo la Red Bull Rookies Cup, y no llegaría hasta 2019, sin embargo, marca un antes y un después en la concepción del Mundial de Motociclismo.

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La FIA sigue buscando una solución para dar más visibilidad a los equipos privados en esta nueva etapa del Mundial de Rallyes. Después de que la opción de la Copa para Privados no haya tenido una acogida digna de mención, con apenas tres inscritos en las dos primeras pruebas (Lorenzo Bertelli ya ha dejado claro que si dispone de un WRC 2017 competirá con él), la Federación y el promotor del Campeonato están estudiando otras posibilidades para fomentar la aparición de nuevas formaciones satélites.

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