Se espera un goteo constante de noticias en lo referente a los eventos deportivos e los próximos meses, incluyendo aquellos que se celebren sobre suelo español. Si primero era el International GT Open y la EuroFormula Open los que confirmaban que cancelaban su primera cita programada para los días 6 y 7 de marzo en el Circuit de Barcelona-Catalunya, ahora es la Copa del Mundo FIA de Turismos, el también conocido como WTCR, el que ha anunciado

Se había anunciado su posible presencia hará ya unos meses, pero ahora llega la confirmación por parte de los responsables del propio circuito. Motorland Aragón pasará a formar parte de la Copa del Mundo FIA de Turismos a partir de la próxima temporada. Se pone fin de esta forma a una ausencia de la máxima categoría internacional de turismos que ya duraba desde 2012, último año en que el WTCC corrió en el Circuito Ricardo Tormo. Se

La prensa local siempre es una buena fuente de noticias a la que no siempre llegan los grandes medios y en este caso nos proporcionó una pista inmejorable. Hace un par de meses el diario La Comarca adelantó los planes de Motorland Aragón para atraer a su recinto a la Copa del Mundo de Turismos y la confirmación no se ha hecho esperar: el trazado de Alcañiz ingresará en el calendario del WTCR a partir de la temporada 2020. A pesar de que

Llegas al circuito. En tu cabeza no deja de rondar la idea de que ese será un día que recordarás toda tu vida. En tus entrañas hay una pelea constante entre el bien el mal, entre esa responsabilidad que te dice: “no rompas nada” y ese diablillo que te anima a que explores los límites, que no te quedes con las ganas de ver hasta dónde llega ese coche de competición que a buen seguro no volverá a conducir nunca más. Algo así debió se

Desde la salida del Mundial de Turismos de Cheste en 2012 este campeonato, ahora reconvertido en Copa del Mundo de Turismos o WTCR, no visita España. Cierto es que Montmeló ha venido acogiendo su presentación en sociedad y test oficial los últimos años, pero son ya siete años los que han pasado desde la última carrera. Una ausencia que está a punto de llegar a su fin ante las negociaciones llevadas a cabo por Motorland Aragón. Informa

No estará presente en el prólogo del Mundial de Resistencia que se realizará en Paul Ricard, sin embargo, Fernando Alonso ha podido volver a exprimir el Toyota TS050 Hybrid LMP1 unos días antes de viajar hacia Australia para empezar el Mundial de Fórmula 1. El asturiano se ponía al volante del prototipo durante las últimas dos jornadas, de nuevo en el Circuito Motorland-Aragón de Alcañiz para terminar de acoplarse a un vehículo que le a

Williams elegía el último día antes de comenzar la pretemporada para hacer el pequeño shakedown en forma de filming day que les permite la normativa. En esta ocasión era Robert Kubica el primero en ponerse a los manos del FW41, dejándonos ver por primera vez una vista subjetiva del polaco en un monoplaza. Recordemos que el ex-piloto de Renault y Campeón del WRC2 no sólo tomará parte de tres sesiones de entrenamientos libres a lo largo de

Mientras Toyota sigue con sus numerosas sesiones de entrenamientos privados esta vez en Portimao (y pronto tendréis noticias de primera mano en Diariomotor Competición), en otro punto de la Península Ibérica han coincidido buena parte de los coches destinados a plantar cara a la marca japonesa en la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans y el Mundial de Resistencia 2018-2019. La presencia de Manor en Motorland Aragón estos días ya

Apenas dos días después de ponerse al volante del Toyota TS050 Hybrid LMP1 sobre el asfalto del Circuito de Sakhir, Fernando Alonso ha apurado las horas antes de viajar este fin de semana para disputar el último Gran Premio de la temporada de Fórmula 1, en Yas Marina. Ha sido en el Circuito de Motorland Aragón, en Alcañiz, donde el piloto asturiano ha formado parte del día de test que ha tenido el equipo United Autosports sobre el asfalto

Ya se ha superado el ecuador de una igualada temporada de la World Series Fórmula V8 3.5, en la que por suerte aún no hay un claro candidato al título. Una calurosa quinta ronda en Motorland Aragón volvió a deparar un guion parecido al que se vio en Jerez, con los principales líderes sufriendo un fin de semana irregular y los que estaban un poco descolgados recuperando opciones en cuanto a puntos se refiere. Egor Orudzhev fue el gran benefi