Aunque el coche ya había realizado algún que otro shakedown previo, Motorland Aragón fue el escenario del primer test serio del Hyundai i30 TCR, la nueva obra del departamento de carreras-cliente de Hyundai Motorsport. Gabriele Tarquini, anunciado hace semanas como su piloto de desarrollo, fue quien estuvo al volante del i30 TCR en estas tres jornadas de entrenamientos en Alcañiz.

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La World Series Fórmula V8 3.5 ha dado sus primeros pasos. El campeonato organizado por Jaime Alguersuari se ha unificado con el WEC de cara a la temporada 2017 y estará presente en la mayoría de citas del Mundial de Resistencia. Ser compañía de un campeonato internacional organizado por la FIA puede darle ciertas garantías a la nueva Fórmula V8 3.5, que no ha presentado una gran inscripción pero sí bastante variedad en los tiempos de los primeros test de la temporada organizados en Motorland Aragón.

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Porsche ya está en marcha. El cetro Mundial y la victoria en las 24 Horas de Le Mans no se mantienen solas y la formación de Stuttgart es perfectamente consciente de que a pesar de que se ha caído uno de sus mayores rivales con el adiós de Audi Sport al WEC, Toyota GAZOO Racing regresará el próximo año con fuerzas y esperanzas renovadas y con un TS050 LMP1 aún más eficaz.

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La Fórmula V8 3.5 comenzó el pasado fin de semana en el circuito con un olor retro como de años 90 bastante notable. Chasis interesantes, motores de 3.500 centímetros cúbicos como los que la Fórmula 1 tuvo hasta 1994 y una disposición V8 con propulsores atmosféricos. Pero es que además, los apellidos que se llevaron las victorias son tan evocadores como Delétraz y Panis, siendo los hijos de sus más conocidos padres los que triunfaron.

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El úlitmo vehículo de competición salido de los talleres de Peugeot Sport, el Peugeot 308 Racing Cup presentado a finales de agosto y que cobra un nuevo sentido con la marcha de Citroën del Mundial de Turismos, protagonizará su debut en carrera este fin de semana en España. Una unidad del compacto galo consta inscrita en la edición 2015 de los 500 Kilómetros de Alcañiz.

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Con Oliver Rowland como claro campeón de la temporada 2015 y sin saber qué pasará después de que Renault haya terminado la colaboración de 11 años que mantenía con las World Series, uno de los campeonatos que ha sido tradicionalmente uno de los trampolines de llegada a la fórmula 1 ha desvelado su calendario provisional para la próxima temporada. Con un claro carácter español, seguramente influenciado por su nuevo dirigente, Jaime Alguersuari Sr. Y el hecho de que se espera que se inicie la temporada en Motorland Aragón y se finalice en Montmeló y Jerez.

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Tras la interesante primera carrera de ayer, la Fórmula Renault 3.5 ha vivido una segunda carrera pasada por agua y con el coche de seguridad como protagonista. La lucha en los compases finales entre Nyck de Vries y Matthieu Vaxivière -resuelta en el último giro a favor del francés- ha dado vida a una carrera que en gran parte estuvo tras el coche de seguridad o con paradas a boxes. Roberto Merhi ha tirado de estrategia para remontar desde la décimoctava posición para llegar noveno y sumar dos puntos.

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La Fórmula Renault 3.5 ha dado comienzo este mediodía en el circuito Motorland de Aragón. El campeonato ha llegado con dos equipos menos puesto que Comtec Racing y Zeta Corse no tienen dinero -ni pilotos que lo aporten- para competir. Con veinte coches en pista, la carrera podía ser interesante puesto que la pretemporada ha dado registros bastante igualados. Finalmente, tras algo de drama y una sanción, Oliver Rowland ha ganado mientras que Roberto Merhi ha tenido que abandonar.

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