Este fin de semana en Extremadura el CERT volvía a la acción de nuevo mirando al cielo y pidiendo que las nubes descargaran algo de lluvia que ayudase a la disputa de la prueba. No sería así, y las condiciones, con mucho polvo en suspensión presente, han alterado dramáticamente la disputa del Rally Norte de Extremadura organizado por la Escudería Plasencia, hasta tal punto, que han sido cuatro los tramos neutralizados/cancelados por relación directa o indirecta con este problema.

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Los rallyes se hacían hueco en un fin de semana en el que los circuitos ha reclamado el protagonismo absoluto. El Campeonato de España de Rallyes de Tierra regresaba a la acción tras más de un mes de parón y lo hacía con la tercera cita del calendario, el Rally Terra da Auga, la cita gallega que estrenaba para este año nombre, recorrido y la implicación de otros atractivos dakarianos que rodarían con el resto de la caravana a modo de exhibición.

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No se puede tener mejor comienzo para un proyecto. Hasta el momento, el Peugeot 208 N5 ha contado sus salidas al Nacional de Tierra por victorias después de la lograda el año pasado por Xevi Pons en Curtis y la cosechada hoy mismo por José Antonio Suárez en el inicio del CERT 2017 en Lorca. El asturiano, en cerrada lucha con el vigente campeón, Alex Villanueva, ha conseguido salir de la cita lorquina como primer líder del campeonato, confirmando sus aspiraciones a luchar por el título este año (competirá en todas las citas menos una).

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Se acabó la espera. El panorama nacional de rallyes regresa a la acción y lo hace una vez más con el inicio del Campeonato de España de Rallyes de Tierra. Sin duda podemos decir que estamos de enhorabuena ya que al plantel del año pasado (en el que sólo faltaba la presencia del bicampeón Amador Vidal) se repite, con nombres como el defensor del título, Alex Villanueva, Jorge del Cid o Josep Basols, a los que se unen caras nuevas y maquinaria de nivel.

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Compaginando su proyecto con Peugeot Sport en el ERC Junior U28, José Antonio Suárez anunciaba ayer su participación paralela en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra al volante de uno de los 208 N5 de RMC Motorsport con el objetivo de ayudar al preparador leonés a seguir evolucionando la montura. Una forma de que los Maxi Rally ganen en competitividad y se aproximen lo máximo posible al rendimiento de los R5.

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Roberto Méndez saldrá este fin de semana al Rallysprint Valle de Laciana al volante del Peugeot 208 N5 o Maxi Rally con especificaciones de asfalto (la anterior ocasión salió con los de tierra en el Rallysprint de La Mencia) para seguir desarrollando y mejorando dicha montura antes de que realice el definitivo debut en el Campeonato de España. Una carrera en la que también estará presente Surhayen Pernía con el objetivo de testar el Ford Fiesta R5 de RMC con el que correrá en Santander.

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Apenas una semana después del Rallye de Ferrol, Curtis recibía a los participantes del Campeonato de España de Rallyes de Tierra con mucha lluvia y condiciones de barro y niebla en prácticamente todos los tramos del Terras do Mandeo. La principal novedad era la de tener por primera vez en competición al Peugeot 208 Maxi Rally que RMC adquirió del preparador argentino Baratec y que ha sido evolucionado por los hombres de Roberto Méndez durante estos meses en los talleres de Caboalles de Abajo, y lo cierto es que el debut lo ha hecho de la mejor forma posible.

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Lo decíamos hace unas horas en la entrevista: los N5 son el futuro para RMC y posiblemente también para los rallyes en España. Es por ello que podemos considerar el día de hoy como un hito muy importante debido a la llegada a nuestro territorio del primer Maxi Rally. En este caso se trata de un Peugeot 208 N5 construido en las instalaciones del preparador Baratec a partir del cual se fabricará la primera unidad ya 100% construida por el equipo leonés y con la supervisión de técnicos argentinos.

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