En vista de que las velocidades, agarre y durabilidad de los compuestos presentados esta temporada están a un nivel superior al esperado, la pole de Sergio Pérez en Miami fue casi dos segundos más rápida que la del año pasado, la FIA y Pirelli apuntan a introducir una nueva especificación de los neumáticos a partir del Gran Premio de Gran Bretaña. El plan sería utilizar de una vez la gama prevista para 2024 y probar su desempeño durante

Una vez que la FIA anunció el inicio del proceso de licitación para proveedores de neumáticos a partir de 2025, solamente Pirelli ha declarado públicamente su intención de participar, aunque informó que primero revisará las condiciones para establecer un nuevo acuerdo. Hasta ahora ningún otro fabricante de neumáticos ha manifestado interés en participar en el llamado de la FIA, tal vez por el hecho de que también debe proporcionar sus

La FIA anunció que se ha iniciado un llamado a licitación para los proveedores interesados en suministrar neumáticos para la Fórmula 1, Fórmula 2 y Fórmula 3 desde la temporada 2025 hasta la de 2027. Se entiende que Pirelli, actual poseedor de tal privilegio, aspira a continuar como único proveedor, pero también pudieran presentarse ofertas por parte de Hankook o de Michelin, empresas que también han mostrado interés en llegar a la Fór

La temporada del Mundial de Rallyes verá su inicio en apenas unos minutos una vez más en las carreteras del sur de Francia con un Rally de Monte-Carlo 2023 que servirá para establecer una primera valoración de la gran cantidad de movimientos que se han realizado en los tres fabricantes que compiten oficialmente en la categoría absoluta, así como un primer capítulo de una batalla por el entorchado del WRC2 que promete ser apasionante. En

Mario Isola, director de Pirelli en la Fórmula 1, informó que para la próxima temporada el proveedor de neumáticos presentará seis compuestos en lo que respecta a la gama de slicks, es decir uno más que los cinco que se entregaron a los equipos este año. El compuesto adicional será un nuevo C1, el neumático más duro de la serie, identificado con la franja blanca. En este caso, el antiguo C1 será identificado como C0, en tanto los otros

Apenas un día después del último Gran Premio de la temporada, la Fórmula 1 ha vuelto a reemprender el ritmo, en este caso teniendo muy presente todo lo que había sucedido este fin de semana en el Circuito de Yas Marina con las despedidas de nombres destacados como los de Daniel Ricciardo y Sebastian Vettel. Si bien el australiano no ha sido todavía confirmado como piloto reserva de Red Bull Racing, el paddock del Mundial de Fórmula 1 ha vu

Hacía muchos meses que no se le veía tan enfadado, prácticamente desde que en el pasado Rally Safari, también un pinchazo lo apartara por completo de la primera posición en la cita africana y de conseguir su segundo triunfo consecutivo en tan icónico escenario. Apenas habían pasado unos kilómetros del TC2 y Sébastien Ogier tenía que ceder de nuevo la primera posición y despedirse de la oportunidad de seguir cosechando triunfos. Un p

Tras Gran Premio de Japón muchos pilotos se quejaron públicamente del pobre rendimiento que mostraron los neumáticos Pirelli Extreme Wet utilizados durante el reinicio de la carrera. Allí quedó en evidencia lo ineficiente que resulta tal compuesto ya que a las pocas vueltas, los pilotos cambiaron a intermedio y registraron mejores tiempos, hasta cinco segundos por vuelta, en las mismas condiciones. El producto de Pirelli quedó expuesto y an

En la más reciente reunión realizada en Londres, la Comisión de la Fórmula 1 aprobó varios puntos en la agenda que regirá la categoría en los próximos años. Allí, representantes de las escuderías, Liberty Media, proveedores y la FIA votaron a favor de construir monoplazas más pequeños a partir de 2026, año en el cual está previsto el debut de la siguiente generación de motores. También se le concedió luz verde a la realización

Para Mario Isola, jefe de Pirelli en la Fórmula 1, la expansión del calendario les va a traer complicaciones porque no quedan espacios disponibles para realizar los 25 días de pruebas que deben tener programados. Una temporada que finaliza tan tarde no es adecuada para evaluar nuevos compuestos, porque cada equipo quiere irse lo más rápido posible, por tal razón realizó una llamada de atención a los involucrados en la organización puesto