Sólo hay una cita de 400 kilómetros contra el crono dentro del Campeonato del Mundo de Rallyes (dudo que haya otra de este tipo en la segunda mitad del calendario), pero ella sola ha sido capaz de despertar las discrepancias entre los participantes en el WRC. Tanto equipos como pilotos, representados por Jost Capito, director de Volkswagen Motorsport y el piloto de Citroën Racing, Mads Ostberg, han mostrado su disconformidad ante recorridos co

Tras todas las críticas recibidas por sus desafortunadas declaraciones posteriores al Rally de Portugal (tan sólo algún periodista extranjero se atrevió a defenderle a pesar de no tener a mi forma de ver razón), Sébastien Ogier se plantaba en Cerdeña con el objetivo de recuperar la senda de la victoria y además hacerlo por todo lo grande. Y es que el de Gap sabía que iba a tener que abrir pista durante un 88% del recorrido, algo que podr

No tuvo demasiada historia la tercera y última etapa del Rally de Cerdeña 2015. Con Sébastien Ogier instalado en una más que cómoda primera posición después del fatídico sábado de Hayden Paddon, el actual líder del Mundial tan sólo ha tenido que mantenerse en pista para lograr el que es su cuarto triunfo de la temporada y el regreso al camino de la victoria del que se había apartado tras los problemas mecánicos en Argentina y la form

Se acabó el sueño. Un trompo y problemas con la caja de cambios han apartado a Hayden Paddon de poder lucharle el triunfo a Sébastien Ogier hasta el último tramo. El francés, que ha salido al ataque durante la tarde, forzaba el ataque del Campeón del PWRC en 2011 y a falta de sólo 4 tramos y poco más de 45 kilómetros cronometrados cuenta con una ventaja de más de dos minutos sobre el segundo clasificado. Un dato, sólo 8 WRC han aguanta

  Mágico. Así podríamos definir lo que está haciendo Hayden Paddon al volante del Hyundai i20 WRC frente al bicampeón del Mundo de Rallyes. A pesar de que la situación se ha normalizado en parte gracias a que Sébastien Ogier no está teniendo que abrir pista después de la reincorporación de los pilotos que abandonaron ayer, el neozelandés, Campeón de Producción en la temporada 2011 ha resistido los ataques del de Volkswagen, c

El segundo bucle de la primera etapa no ha sido tan favorable para Hyundai como el de la mañana. Al menos en lo que respecta al primer equipo, ya que a los múltiples problemas mecánicos de Neuville se ha sumado el tardío abandono de Dani Sordo. En el otro lado de la balanza Hayden Paddon, que se ha convertido en el hombre del día al conseguir el liderato en la primera especial de la mañana y no soltarlo hasta el final, yéndose a dormir com

Tras el scracth (el segundo de su historia en el WRC) y su fulgurante liderato, Martin Prokop cedía su posición de privilegio a otro piloto no menos sorprendente. Y es que Hayden Paddon se ha aprovechado de su retrasada posición de salida (salía prácticamente el último entre los oficiales, posición nº11) y su implacable ritmo matutino para irse a comer con 23 segundos de ventaja sobre Jari-Matti Latvala. EL neozelandés ha encadenado t

Pequeño aperitivo el que hemos podido ver en la ‘sosa’ superespecial disputada en el puerto de Cagliari. A pesar de no ser un recorrido muy complejo, algunos pilotos como Lorenzo Bertelli o Robert Kubica han tenido problemas en el tramo (sobre todo en la revirada parte intermedia), teniendo incluso que engranar la marcha atrás para poder continuar en el sentido de marcha correcto. Otros como Sordo, cometían un error a la hora de salir que

Cerraba Portugal diciendo que la segunda y tercera etapa no se amoldaba a su estilo de pilotaje y que posiblemente en Cerdeña también sufriría, pero Dani Sordo ha comenzado la cita italiana anotándose el mejor tiempo en el shakedown con un crono de 3 minutos y 27,4 segundos, dos décimas más rápido que su ex–compañero en Mini y Citroën, Kris Meeke, mientras que Mads Ostberg ha finalizado en tercera posición. A pesar de que el tramo

Ya cerca de llegar al ecuador de la temporada, la bella isla de Cerdeña recibe a los pilotos del Mundial de Rallyes con unos tramos que prometen ser un duro reto. Sobre todo Sébastien Ogier, actual líder del campeonato y que se encuentra con la dura papeleta de tener que abrir pista durante más de tres cuartas partes del recorrido en un terreno en el que los primeros en salir se encuentran (salvo aparición de lluvia) la pista con peor agarre