Los meses pasan y el futuro del Campeonato del Mundo de Rallyes se sigue mirando con muchas dudas. A pesar de que la FIA presentó hace unos meses las nuevas líneas básicas que deberían conducir al WRC a la estabilidad reglamentaria durante una década, la temporada 2027 se aproxima a gran velocidad y el órgano regulador no ha dado nuevas actualizaciones acerca de cómo se establecerá el siguiente paso de unas series tambaleantes… y si est

Se esperaban decisiones en torno al Campeonato del Mundo de Rallyes a finales de este mismo mes, en la reunión del Consejo Mundial del Motor previa al inicio de la temporada de Fórmula 1, y así ha sido. El WRC ha anunciado hoy el que es quizás uno de los grandes cambios reglamentarios de las últimas dos décadas, confirmando que los Rally1 dejarán de ser híbridos a partir del próximo año para pasar a ser los últimos años de su ciclo re

Aunque se esperaban tal vez medidas más radicales como forma de aumentar la presencia de equipos en el Campeonato del Mundo de Rallyes, la FIA presentó este viernes el reglamento deportivo que se ejecutará ya desde la temporada 2024. Una de las medidas estrellas viene a incentivar la presencia de unidades privadas, en este caso apuntando directamente al que ha sido uno de los grandes problemas de los Rally1: el coste de hacerlos funcionar con

Cuando el Mundial de Rallyes viajó a México la pasada temporada, Thierry Neuville fue uno de los primeros pilotos en mostrar su descontento en lo referente al primer borrador de las reglas de los futuros Rally1. El belga ha sido una de las principales voces en contra de la nueva reglamentación para la categoría absoluta del WRC, algo que con el paso de los meses parece que se ha recrudecido y ahora, tras la primera prueba del Hyundai i20 N Ra

“Cuando estás en aceleración y obtienes el empuje de la unidad híbrida, se puede describir como cuando el turbo se ponía a soplar en línea recta en el Audi Quattro y lo sentías en tu espalda”. Estas fueron las palabras elegidas por el director de Toyota GAZOO Racing, Jari-Matti Latvala a la hora de hablar de las sensaciones que le dio la primera toma de contacto con el GR Yaris Rally1. El finlandés sólo se ha montado de copiloto, pero

El pasado jueves, cuando se desvelaron las primeras imágenes del Ford Puma Rally1 en Goodwood, ya pudimos apreciar que el nuevo coche de M-Sport para la temporada 2022 contaba con algunas de las principales características de seguridad de los que serán los grandes protagonistas del WRC a partir de la próxima campaña. Además de la jaula de seguridad diseñada por la FIA, con protección extra frente a los coches laterales, también se podía

Todavía hay muchas dudas acerca de cómo se implementarán en competición los nuevos sistemas híbridos enchufables con la llegada de los nuevos Rally1, todo ello a pesar de que estamos a poco más de siete meses para que este tipo de vehículos vea la luz en el Rallye Monte-Carlo. Hasta entonces, prometen ser semanas en las que se irá poco a poco revelando toda la información acerca de los mismos, la cual, al igual que el reglamento técnico

Cinco años más tarde, la misma bisectriz. Corría el año 2016, y con el gran cambio en la normativa técnica de la categoría reina del Mundial de Rallyes, la FIA se veía en la encrucijada de buscar una solución que permitiera a la generación saliente de World Rally Cars poder competir. Una de las razones que motivaba a la Federación a tomar una decisión acerca de la misma apuntaba a que sería interesante contar con ellos, aunque fuera a

Habían ido mostrándonos parte por parte un anticipo, pero no ha sido hasta hoy mismo que Hyundai ha desvelado por completo el prototipo de su Hyundai i20 N Rally1. El equipo con sede en Alzenau también ha elegido las pistas de tierra del sur de Francia para dar los primeros pasos en su preparación de cara a la temporada 2022, siguiendo el camino ya iniciado previamente tanto por M-Sport como por Toyota GAZOO Racing. No eran sin embargo los

Teóricamente fue el que primero detectó algunos problemas de fiabilidad en el kit híbrido de Compact Dynamics durante sus test en el sur de Francia del pasado mes de abril, pero el Toyota GR Yaris Rally1, o al menos su mula de pruebas, sigue con el plan previsto de test, en este caso ya por fin cazado por los habituales aficionados finlandeses que han sido capaces durante años de estar siempre en el lugar adecuado y en el momento idóneo para