Era evidente que la cantidad de fichajes que realizó la temporada pasada el Red Bull Junior Team estaba motivada por la falta de pilotos que tenían con opciones de lograr la Súper Licencia. En tan solo unos meses, se han deshecho de tres de sus pilotos, todos ellos relacionados con la Super Fórmula Japonesa. Tras la salida de Mercedes del DTM, Lucas Auer volvió a probar suerte en monoplazas, preparándose en la Toyota Racing Series para disputar el año completo de la Super Fórmula con el apoyo de Red Bull, y con la mirada puesta en la Fórmula 1.

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Si bien esta mañana se anunciaba que Juri Vips iba a remplazar a Pato O'Ward en la última ronda de Suzuka de la Super Fórmula, ahora se confirma que el piloto mexicano también se separa del Red Bull Junior Team. Después de su ingreso en el programa de jóvenes pilotos de la marca de la bebida energética el pasado mes de mayo reemplazando a Dan Ticktum, O'Ward disputó una ronda de Fórmula 2 y tres de la Super Formula, logrando un sexto puesto en Okayama como mejor resultado.

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Según Helmut Marko, será después del Gran Premio de los Estados Unidos cuando se pronuncie acerca de la formación de pilotos que tendrá Red Bull Racing y Toro Rosso para la próxima temporada de Fórmula 1. Lo único seguro en este caso es que Max Verstappen tendrá su asiento, pero aparentemente habrá movimiento con el resto de pilotos, y más cuando Honda intenta convencer para ubicar a un piloto japonés dentro del programa.

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La trituradora llamada Red Bull Junior Team se cobró hace apenas una semana su última víctima. Daniel Ticktum abandonaba el programa de jóvenes pilotos de la escudería de las bebidas energéticas después de haber disputado únicamente tres citas con el equipo Mugen en la Super Fórmula. Un periodo que parecía suficiente para los responsables del proyecto, los cuales se apresuraron a la hora de sentar al prometedor competidor mexicano, Pato O’Ward, traído directamente de las IndyCar Series.

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Aunque la Fórmula 2 intente mantener su visión de futuro intacta, las urgencias de los equipos apremian más y fuerzan cambios en los asientos. Se han necesitado apenas unas horas para que dos pilotos nuevos entren en el principal campeonato de acceso a la Fórmula 1 como sustitutos para la cita de Red Bull Ring, con motivos diferentes. Si bien la vuelta de Arjun Maini responde a un concepto económico y de inmediata ejecución, el reemplazo del sancionado Mahaveer Raghunathan (que no correrá en Austria por alcanzar el máximo de puntos de sanción en su carnet) entra dentro de la política y el futuro prometedor.

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La discontinuidad que está sufriendo la cantera de Red Bull Racing puede tener solución. La confirmación del fichaje de Patricio O’Ward parece responder a esa necesidad de realimentar el semillero de los austriacos en un movimiento prácticamente sin precedentes durante los últimos años. Debemos recordar que la Scuderia Toro Rosso ya pescó en Estados Unidos algunos de sus pilotos, entre ellos Scott Speed y Sébastien Bourdais, sin embargo, este tipo de sondeos se había reducido, siendo los pilotos de Fórmula 1 los que han tomado el camino inverso, con marchas como las de Alexander Rossi o Marcus Ericsson a las IndyCar Series.

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2019 está siendo una auténtica montaña rusa para Patricio O'Ward. El piloto mexicano arrancaba el año con la ilusión de embarcarse en el proyecto de Harding-Steinbrenner Racing, que terminó abandonando ante la incerteza de poder competir con ellos a tiempo completo. A última hora logró rascar un programa parcial con Carlin para así aprovechar la beca que le correspondía como campeón de las Indy Lights en 2018. Y ahora es nuevo miembro del Red Bull Junior Team.

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El piloto de 16 años, miembro del Red Bull Junior Team y además hijo del campeón Mick Doohan, participará este año en la Eurofórmula Open con el equipo Double R Racing, así que estará detrás del volante de un Fórmula 3. Doohan viene de finalizar quinto en la Fórmula 4 Británica, pero fue galardonado como el mejor novato, y compitió también en varias fechas de la Fórmula 4 tanto de Alemania como de Italia.

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El piloto neozelandés de 17 años ha sido anunciado como nuevo integrante del Red Bull Junior Team, así que su nombre se une a una lista donde también están incluidos Lucas Auer, Jack Doohan, Jonny Edgar, Dennis Hauger, Harry Thompson, Dan Ticktum, Yuki Tsunoda y Jüri Vips. Lawson viene de imponerse en la Toyota Racing Series y el año pasado quedó subcampeón de la Fórmula 4 alemana. Para esta temporada, se integrará al Team Motorpark para competir en la Fórmula 3 European Master.

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Buen momento para anunciar sus planes para 2019 ha elegido el Red Bull Junior Team, que confirmó este mediodía que Dan Ticktum y Lucas Auer estarán con los coches con los colores de la marca de bebidas energéticas en la Super Fórmula el próximo año, siendo el austriaco una nueva incorporación al programa. Estos dos pilotos están probando hoy y mañana el Dallara SF14 de la Super Fórmula en el circuito de Suzuka y aunque la próxima temporada se estrena monoplaza nuevo, la experiencia debería servirles para aclimatarse a sus nuevos equipos. Más allá del proyecto de la Super Fórmula, Red Bull ha confirmado los planes de otros pilotos, con una mayor importancia de Honda y su plantel.

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