El día de ayer, el ingeniero Tom McCullough anunció su salida de la escudería Aston Martin donde ejercía la función de director del departamento de Rendimiento y Tecnología, cerrando un ciclo de más de una década asociado al equipo de Silverstone al cual llegó cuando se denominaba Force India. McCullough había dejado de tener peso en la toma de decisiones cuando Mike Krack fue removido de su posición de jefe del equipo y reasignado al puesto de jefe de rendimiento en pista, siendo hasta ahora la cara más visible a la hora de declarar ante los medios por el descalabro por el que atraviesa el equipo, toda vez que Andy Cowell y Adrian Newey se alejaron de la dirección general. No transcurrieron muchas horas cuando se informó que el motivo de la partida de McCullough fue porque aceptó una oferta proveniente de Red Bull Racing, un cambio de aires significativo con respecto a lo que se está experimentando en los predios del equipo liderado por Lawrence Stroll.
McCullough llegaría a Milton Keynes para reemplazar a Gianpiero Lambiase en el área de Ingeniaría de Carrera. De acuerdo a la prensa alemana, el veterano ingeniero pasará a ser responsable de los asuntos operativos en pista y por supuesto coordinar al grupo de ingenieros durante cada gran premio. Sorprende un tanto esta decisión de buscar en el mercado externo un sustituto para quien ha sido la mano derecha de Max Verstappen durante su exitosa etapa en Red Bull ya que por costumbre la estructura austriaca promueve talento interno, incluyendo la opción de solicitar apoyo desde su filial Racing Bulls. Con la salida de Lambiase confirmada para el año que viene, contratado por McLaren, la reestructuración de Red Bull no parece estabilizarse tras la ruptura que significó desmembrar el núcleo conformado por Christian Horner, Adrian Newey y Helmut Marko. Hasta ahora al equipo le ha costado regresar a la cima y más aún mostrarse sin fisuras ya que todavía está en el ambiente la decisión de Max Verstappen con respecto a su compromiso a largo plazo.
Este nuevo fichaje de McCullough está en línea con el de Gwen Lagrue, quien proviene de Mercedes y se encargará de reemplazar a Helmut Marko al frente del Red Bull Junior Team, el más exitoso programa de formación que se ha instaurado en la Fórmula 1. Así que bien puede pensarse que internamente no hay garantías de mantener la solidez en la estructura y por ello están observando opciones foráneas para acompañar la gestión de Laurent Mekies, quien llegó proveniente de Ferrari, y en pocos años le han asignado la responsabilidad de sostener el prestigio de una de las mejores escuderías de las últimas dos décadas. Veremos entonces si la llegada de los refuerzos, un par de veteranos de las carreras, contribuyen a mejorar el ambiente interno, sobre todo Tom McCullough quien estuvo involucrado en la transformación de Force India a Racing Point y posteriormente a Aston Martin.
Vía Bild F1
