Por muy emocionante que sea ver un Honda NSX GT3 inscrito en las 24 Horas de Spa y encima portando la preciosa decoración de Castrol, ya advertimos en el momento de presentación del proyecto que dificilmente podría luchar por la victoria absoluta. La ausencia de la marca japonesa en Blancpain GT Series e Intercontinental GT Challenge impedía que éste fuera inscrito en la categoría reina Pro, así que tocaba buscar compañeros 'bronce' para Esteban Guerrieri y Bertrand Baguette. Y ya los conocemos.

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Los intentos de varios fabricantes en la Fórmula 1 de intentar tener éxito con coches con tracción a las cuatro ruedas son medianamente conocidos. Bastante menos famoso es otro intento que también tiene relación con las cuatro ruedas aunque en lugar de tratarse de cuatro ruedas motrices, hablamos de cuatro ruedas directrices, algo único en la categoría reina.

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A lo largo de sus diecinueve temporadas en la Fórmula 1, Michael Schumacher tuvo a muchos compañeros de equipo -once, para ser precisos- camino a convertirse en el piloto más laureado de todos los tiempos. Un registro poco conocido del alemán es ser el piloto cuya 'huella' había durado más tiempo en el mundial de Fórmula 1. ¿A qué nos referimos? Pues a un registro que se romperá en 2017 tras cuarenta años.

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¡Drama! ¡Acción! ¡Sorpresas! Esto, que podría ser el anuncio de una película genérica de acción de los años 90 es en realidad una descripción rápida del Gran Premio de Canadá de 1989, donde Thierry Boutsen estuvo a gran altura y se llevó su primera victoria en el campeonato del mundo de Fórmula 1 en unas condiciones especialmente complicadas para los pilotos. El belga se convertía así en el último piloto de su país en ganar un gran premio.

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El ex piloto Riccardo Patrese alguna vez declaró: "El Tifosi solo entiende de Ferrari; si usted es un italiano al volante de un coche inglés, entonces no vale nada". La cita refiere a lo acontecido en el año 1983, en el Gran Premio de Italia. Patrese partió desde la pole con un Brabham, pero tuvo que retirarse unas vueltas más tarde. Su frustración de inmediato se transformó en incredulidad, al observar cómo el público enloqueció de alegría al ver que el francés René Arnoux, a bordo de un Ferrari, pasó a comandar la carrera.

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Dos elementos casuales que podrían darse por separado pero que en este caso sucedieron el mismo año; la marcha del Autódromo Hermanos Rodríguez de la Fórmula 1 y una nueva devastadora carrera por parte de los dos Williams y en particular de Nigel Mansell, que demostró por segunda carrera consecutiva que en 1992 iba a ser muy difícil pararle. Además, un tal Michael Schumacher se subió por primera vez al podio de la categoría reina. Todo esto sucedió en el último gran premio de México de Fórmula 1 antes del retorno en 2015.

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