Panoz está más viva que nunca. Ya lo vimos con motivo de las pasadas 24 Horas de Le Mans, escenario en el que Don Panoz desveló su nuevo proyecto, el Green4U eléctrico con el que aspira a ocupar un Box 56 en próximos años. Y hace apenas unos meses el fabricante estadounidense puso en pista su nuevo Avezzano GTS, un coche que aspira a ser homologado como GT4 y ya puede presumir de sus dos primeras victorias en competición. Ocurrió este fin de semana en la cita de Pirelli World Challenge en Road America (Alex Riberas se ausentó tras los

Le he tenido que dar más de una vuelta al titular de este post. Will Power dominó, pero estuvo a punto de no ganar este pasado domingo. La IndyCar regresaba a Elkhart Lake, una de las casas espirituales de los monoplazas en Estados Unidos, pero no. En realidad los herederos de la IRL jamás pisaron este precioso circuito y fue la ChampCar la que compitió por última vez en Road America, en 2007. Hasta este año, claro. El australiano de Penske tuvo uno de esos fines de semana en los que parece imbatible y marcó la pole por delante de

No podemos negar que Acura está cada vez más activa dentro del terreno de competición. La filial estadounidense hará debutar en la Subida hacia las nubes tres unidades, con el EV 4-Motor como estrella principal de su participación en el centenario del Pikes Peak International HillClimb. Sin embargo, no es el único coche de carreras que actualmente se encuentran desarrollando, aunque este hace meses que dejó de ser un secreto. Obviamente estamos hablando del Acura NSX GT3 que se presentó en el pasado Salón de Nueva York, el mismo que se espera que compita a partir de 2017 en la

Si ayer os pareció épica la OnBoard del Porsche 919 Hybrid #17 en el Circuito de Las Américas, lo que os traemos hoy os dejará boquiabiertos. Tal vez la IndyCar Series tiene la solución para que la Fórmula 1 empieza a devolver algo de la excitación perdida. Ni el circuito, Road America, ni los monoplazas, son comparables con los del Gran Circo. Cada movimiento de Josef Newgarden al volante del coche nos hace regresar más de una década de la categoría reina. Y es que en la Fórmula 1 se ha apostado por la tecnología y la evolución aerodinámica y