Más allá de que Kamui Kobayashi participe en la segunda fecha del Super GT, a celebrarse en Fuji Speedway, lo interesante del caso es que el piloto y director de Toyota Gazoo Racing Europa en el WEC acude para reemplazar a Tokiya Suzuki mientras el joven de 19 años cumple con una suspensión de su licencia de conducir. Suzuki cometió varias infracciones de tránsito y por lo tanto deberá presentar nuevamente un examen para determinar si est�

Esta temporada será la última para un campeonato que presenta rivalidad entre proveedores de neumáticos, se trata del Super GT japonés, el cual ha logrado reunir a Bridgestone, Yokohama, Dunlop y Michelin para que promuevan lo mejor de sus respectivas tecnologías. Sin embargo, a partir del año que viene, la categoría pasará a ser monomarca en neumáticos, tanto en la clase GT500 como en la GT300, dejando atrás una era en la cual existió

Aunque no es el actual campeón de Fórmula 1, Max Verstappen es todavía el piloto con el mayor arrastre mediático y eso lo ha vuelto a demostrar en su regreso a Japón, en su primer día participó en un evento publicitario en el cual rodó con un Nissan Z GT500 del Super GT en el circuito de Fuji y al día siguiente estuvo en una rueda de prensa donde lo primero que hizo fue indicarle a Giles Richards, periodista deportivo del diario británi

Hace algunas horas Max Verstappen participó en una exhibición organizada por Red Bull en el circuito de Fuji y ante la imposibilidad de utilizar coches de Honda y de Toyota, fabricantes que tienen compromisos en la Fórmula 1 con otros equipos, el piloto holandés rodó con un Nissan Z GT500 de NISMO, con aerodinámica y neumáticos Bridgestone de 2025 en una pista húmeda. Si bien se trató de evento publicitario con miras al Gran Premio de Ja

Aunque existía un contrato vigente con la petrolera Haltermann Carless, fabricante de ETS Racing Fuels, la GT Association Co. Ltd, dejó sin efecto tal pacto argumentando el costo de importar combustible neutro en carbono para su distribución en la clase GT500 del Super GT, cuando en Japón existe la posibilidad de utilizar un reemplazo proveniente de la petrolera japonesa ENEOS, la cual mantiene sociedad comercial con los principales fabricant

De inmediato el nuevo HRC Prelude GT hizo olvidar a su antecesor, el Honda Civic Type R-GT, tras encabezar la tabla de tiempos de la clase GT500 en las recientes pruebas de pretemporada del Super GT celebradas en el Circuito Internacional de Okayama, antes de iniciar el campeonato el venidero 11 de abril en el mismo circuito. Koudai Tsukakoshi estableció el registro de referencia al detener el cronómetro en 1:16.698, en la segunda sesión, al v

Aprovechando el Salón del Automóvil de Tokio, Subaru presentó un nuevo motor boxer de 6 cilindros biturbo de tres litros que fue desarrollado a partir del diseño del EG33, propuesta que se introdujo en la década de los noventa. Este nuevo motor será instalado en primera instancia en el Subaru BRZ de R&D Sports que participa en la clase GT300 del Super GT. Así que de esta forma el fabricante japonés retira el motor EJ20 tras 36 años en ac

El Super GT ha convocado a una licitación para proveedor único de neumáticos en la Clase GT 500 y en la GT 300 a partir de 2027 y hasta ahora todo apunta a que Bridgestone se quedará con el privilegio de atender a la clase principal ya que uno de los principales clientes de Yokohama, el equipo Kondo Racing, anunció que participará en las próximas pruebas a realizarse en el circuito de Sepang utilizando compuestos de Bridgestone, así que p

Se veía venir tras la designación de Kakunoshin Ohta como piloto del equipo ARTA para la próxima temporada del Super GT ya que el piloto japonés permanece bajo contrato de HRC y es uno de sus principales estandartes en coches deportivos. En tal sentido, HRC confirmó a sus pilotos para la clase GT500 con cinco Honda Prelude en pista, lo que se traduce en una parrilla de 14 coches, con un Nissan Z NISMO menos con respecto a este año, cifra co

Nissan Motorsports confirmó que para la temporada 2026 del Super GT un solo coche oficial estará disputando el campeonato, lo que significa que la operación del fabricante radicado en Yokohama se va a reducir de cuatro a tres coches, así que la unidad asignada al programa Nissan Driver Development Program no estará presente. En este punto es evidente que Nissan atraviesa por una situación complicada en lo que respecta a sus finanzas y de a