Era una de los lazos que quedaban por unir este lunes. Con la presentación de la lista de inscritos del WEC 2024 se terminaría por conocer si finalmente Isotta Fraschini Milano estaría o no presente en la relación de entradas permanente para este Mundial de Resistencia. Con los italianos presentes, no se daría por terminado el flujo de información en torno a este nuevo LMH que pasará a competir a partir de la próxima campaña. Quizás

Colin Kolles, jefe del Vanwall Racing Team, comunicó que no renovará con su proveedor de motores para su programa en la clase Hypercar del WEC, lo que se traduce en que el V8 GL458 fabricado por Gibson Technologyes no volverá a ser instalado en el Vandervell 680. Justificó que el propulsor no alcanza los niveles de potencia que le asigna la categoría al coche vía Balance of Performance, presentando un déficit de hasta 80 caballos de potenc

Tres retiros en cuatro fechas es lo que acumula Vanwall Racing Team hasta ahora en el Campeonato Mundial de Resistencia y al no advertir que la situación va a mejorar, Tom Dillmann ha decidido separarse del programa al que había estado ligado desde el 2018. A través de las redes sociales tanto el piloto francés como el equipo que defiende la bandera austriaca informaron que de mutuo acuerdo han puesto fin a su relación contractual en plena t

Colin Kolles, propietario del equipo Floyd Vanwall Racing Team, informó que su alineación de pilotos para la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans ha sido modificada, sale Jacques Villeneuve e ingresa Tristan Vautier. Una de las razones que argumentó Kolles para realizar tal movimiento es que considera que Villeneuve todavía no está listo para afrontar la carrera, aunque haya disputado las tres primeras fechas del calendario y partici

Después de dos temporadas persiguiendo estar en las 24 Horas de Le Mans, la presentación el pasado mes de enero de la lista de inscritos del WEC parecía confirmar que finalmente Colin Kolles y el equipo Vanwall iban finalmente a cumplir el objetivo y estar en la clásica francesa, precisamente en el año en el que alcanzaba el centenario de su creación. Mientras que Kolles lograba el objetivo, Isotta Fraschini iba a tener que esperar, consci

No deja de tener gracia que en el día de publicación de la lista de inscritos del Mundial de Resistencia 2023, el del Centenario de las 24 Horas de Le Mans, el aluvión de marcas en categoría reina y los 13 Hypercars en liza (que serán más de cara a Le Mans) buena parte del foco mediático se lo hayan llevado dos de los proyectos más modestos de la categoría. Y ello se debe a la decisión de FIA y ACO de dar un voto de confianza a Colin Ko

El programa de desarrollo del Vanwall Vandervell LMH se trasladará esta semana al circuito de Motorland Aragón y allí el equipo ByKolles trabajará durante tres días, a partir del miércoles, con cuatro pilotos, entre ellos Jacques Villeneuve, el ex campeón de Fórmula 1 que actualmente cuenta con 51 años de edad. El canadiense se sumará a Tom Dillmann y a Esteban Guerrieri, miembros de la alineación principal, y a Joao Paulo de Oliveira,

Esta semana los prototipos han dado de que hablar, el Cadillac estuvo en Sebring, el Acura en Magny-Cours y el Vanwall en Lausitzring. En su cuenta Twitter, el piloto Tom Dillman publicó la imagen del coche antes de entrar en acción en el trazado alemán. Por muchas dudas que exista al respecto, el programa de desarrollo de esta propuesta de Colin Kolles sigue adelante, aunque habrá que esperar por el financiamiento y el aporte de socios y pat

Parece evidente que ByKolles ha pasado a la siguiente fase dentro de su estrategia. Como suele ser habitual en todos los proyectos que implican al empresario Colin Kolles, no se tendrá verdadera certeza del rumbo del mismo hasta que se le vea al menos tocar el asfalto dentro de una de las competiciones internacionales, pero hasta entonces, siguen siendo capaces de rellenar líneas de texto para todos aquellos que soñamos con una “resistencia�

Desde que se instauró el Campeonato Mundial de Constructores en la Fórmula 1, en el año de 1958, un total de quince escuderías han logrado alcanzar el cetro, de las cuales nueve han desaparecido. Salvo el exitoso y fugaz paso de Brawn GP por la categoría, el resto de aquellos equipos: Vanwall, Cooper, Matra, BRM, Brabham, Lotus, Tyrrell y Benetton; han dejado para la posteridad un último monoplaza que ha permanecido como símbolo de la exti