29 de octubre de 2019
La hibridación no es suficiente. Al menos para Volkswagen. La última gran dominadora del Mundial de Rallyes abandonó el certamen por sorpresa y con un coche bajo reglamento 2017 ya desarrollado como consecuencia indirecta del 'dieselgate'. El mismo escándalo el que hizo que se replantease toda la estrategia de VAG, incluyendo las áreas de competición de todas sus marcas. Por ello no debe extrañarnos que François-Xavier Demaison fuera tan categórico al ser preguntado por AUTOhebdo.
2 de mayo de 2017
Aún faltan tres semanas para el Rally de Portugal, sin embargo, los organizadores ya han hecho pública la lista de inscritos de la que será la sexta cita del Mundial de Rallyes 2017 con lo que será sin duda la mejor marca de participantes al volante de los nuevos coches. A pesar de que Lorenzo Bertelli no estará en la salida, a los 12 pilotos habituales (los 11 oficiales más Mads Ostberg) se sumará la presencia por primera vez del tercer Toyota Yaris WRC y el cuarto Citroën C3 WRC.
2 de abril de 2017
Parecía claro que antes o después la posibilidad iba a estar sobre la mesa, o al menos la continuidad de la rumorología que comenzaba ya el pasado mes de enero. Apenas lleva tres carreras en Italia, pero ya se empieza a deslizar la posibilidad de ver a Kalle Rovanperä debutar al volante de uno de los nuevos World Rally Cars antes de que termine el año, una idea cuanto menos ‘atrevida’ si tenemos en cuenta que actualmente sólo tiene 16 años y ya precisa de licencias especiales para competir al volante de un R5.
12 de marzo de 2017
Sólo dos tramos para cerrar el Rally de México 2017 y poca incertidumbre a pesar de que Sébastien Ogier terminara el día de ayer lanzando un par de ataques al liderato ocupado por Kris Meeke. La victoria quedaba decidida rápidamente, con un scratch estratosférico del norirlandés de Citroën que volvía a dejar la diferencia entre ambos por encima de los 37 segundos. Demasiada renta a falta sólo de la Power Stage aunque Meeke se empeñaría en darle emoción hasta el final.
12 de marzo de 2017
Muchos se temieron una cascada de averías mecánicas después de lo visto en la primera especial del viernes del Rally de México, sin embargo, los nuevos World Rally Cars aguantaron su primera prueba de fuego y salvo el fallo que se reprodujo en los tres Hyundai i20 WRC durante la noche del viernes, el resto han ido superando una a una las tramas, llegando a ser los pilotos lo que incluso han encajado más la dureza del rally como bien demostró Juho Hänninen durante la tarde de ayer.
12 de marzo de 2017
Era en la misma línea de meta del 12º tramo cuando Dani Sordo recibía la noticia a viva voz de los reporteros que allí esperaban las declaraciones de los pilotos: “los comisarios han decidido retirarte los 10 minutos de penalización”. El cántabro no podía evitar la sorpresa antes de afirma que era lo justo. El piloto español de Hyundai recibía unos tiempos ficticios para sus dos pasadas por el Autódromo de León después de que los responsables vieran las imágenes de la OnBoard y decidieran retirar una penalización que correspondía al habitual castigo por no poder terminar un tramo y tener que reengancharte por medio del Rally2.
11 de marzo de 2017
Era difícil igualar las dosis de dramatismo que nos deparó la etapa del viernes del Rally de México 2017. Los pilotos se han enfrentado hoy a especiales muy rápidas en las que el grip ha mejorado mucho con el paso de los primeros coches. El principal punto de interés está centrado en la batalla por la victoria entre Kris Meeke y Sébastien Ogier, mientras que Dani Sordo está tratando de recuperarse del amargor por la penalización sufrida ayer a base de marcar los mejores tiempos.
11 de marzo de 2017
Tras el bochornoso inicio de Rally de México, con los coches varados en la carretera que une Ciudad de México con León por un accidente de carretera que impedía el paso de los camiones de transporte, la etapa del viernes comenzaba directamente en el cuarto tramo (el segundo y el tercero eran cancelados) con grandes dosis de dramatismo en lo que era el primer contacto de los nuevos World Rally Cars con la tierra. Las condiciones especiales de esta prueba han sido una dura prueba de fuego y los 54 kilómetros de la primera especial a punto ha estado de provocar una criba importante nada más empezar.
10 de marzo de 2017
Estaba todo demasiado milimetrado y en este tipo de cosas, cuando algo puede salir mal, saldrá mal. Los coches y pilotos se desplazaron ayer a Ciudad de México para disputar las dos pasadas por la superespecial que se celebraba en el Zócalo. Mientras los pilotos volvían rápidamente por transporte aéreo, los coches debían ser desplazados de nuevo en camiones hasta Guanajuato, con el objetivo de comenzar hoy las especiales sobre tierra tradicionales.
16 de febrero de 2017
Apenas dos rallyes después de haber instaurado el nuevo reglamento técnico que prometía traer los coches más rápidos de la historia de los rallyes, en la FIA ya están buscando una forma de contener las altas velocidades medias que ya pudimos ver en Suecia. Y es que la primera pasada por el tramo de Knon metió el miedo en el cuerpo a los responsables de los rallyes por parte de la Federación Internacional, tanto, que las instrucciones a los organizadores de la prueba escandinava fue la de cancelar la segunda pasada por dicha especial como una especie de aviso al resto de rallyes.