La temporada de los pilotos españoles sigue gestándose lejos de los tramos, concretamente en los despachos. Afortunadamente, esta vez trae buenas noticias, ya que Pepe López regresará al Mundial de Rallyes después de confirmar su presencia al volante de un Skoda Fabia Rally2 Evo del equipo cántabro RaceSeven y apoyado entre otros por el Rally Team Spain y el Motor & Sport Insitute de Teo Martín, el que ha sido su padrino deportivo dura

Se ha llegado a él casi sin quererlo, siempre con las miras puestas en hacerse con el mayor número de victorias en el JWRC y, por tanto, el poder contar con el mayor número de pruebas del WRC2 de 2018 al volante de un Ford Fiesta R5. Este objetivo, aunque encauzado, todavía se le resiste y deberá salir a por todas en la prueba de casa, sin embargo, Nil Solans y Miki Ibáñez ya pueden disfrutar de ser campeones del WRC3. El campeonato co

No es la primera vez que hablo de Louise Cook. La piloto británica ha sido desde hace años una de las féminas más prometedoras dentro del panorama internacional de los rallyes. Sin embargo, las dificultades económicas para sacar un programa ‘grande’ adelante le han apartado desde hace unos años del Mundial. 2017 estaba llamada a ser la temporada de su regreso, preparando su participación en la campaña completa del WRC3. Sin embargo, a

Enfilamos el último rally de la temporada y con la noticia bomba de ayer, es hora de plantearse el futuro del Mundial de Rallyes y revisar los tintes que está tomando la situación. Si bien el número de 15 nuevos World Rally Cars no debería verse seriamente resentido más allá de la perdida de esos tres Volkswagen Polo R WRC 2017 del equipo oficial y que podría animar a las otras formaciones a acoger a sus pilotos añadiendo alguna unidad m

A algunos el nombre de Michel Fabre aún no os sonará. A otros se os habrá olvidado. Pero para una maravillosa minoría de los aficionados a los rallyes este sexagenario ha pasado a la historia aún sin cumplir su objetivo. Porque en el pasado Rally de Gales a Fabre se le esfumaron las posibilidades de proclamarse campeón de la categoría WRC3 al ser tan sólo quinto y finalizar Simone Tempestini. El italiano afincado en Rumanía, protagonista

Mientras que el equipo francés ha estado probando estos días el C3 WRC que se encuentra en sus últimas fases de desarrollo, la firma de los dos chevrones ha anunciado que echa el cierre a sus fórmulas de promoción. Una medida obviamente lógica si tenemos en cuenta el presupuesto necesario para desarrollar un coche nuevo con miras a luchar por los títulos a dos años vista y que su acuerdo con la FIA para suministrar los DS3 R3 Max del JWRC

Si hacemos un repaso a los últimos ganadores de la categoría WRC3 nos encontramos con la curiosidad de que todo ellos, además de franceses y protegidos de Citroën en algún momento de sus carreras (Chardonnet, Lefebvre y Gilbert), también tienen en común no superar los 27 años de edad. Sin embargo, tienen un nuevo compatriota que pretende sucederles como campeón de esta categoría cuya creación data de 2012. Un galo que quiere ser Campe�