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Aunque el titular pueda, incluso, llegar a parecer incongruente por aquello de acercar un Skoda Octavia al concepto de un todoterreno, lo cierto es que refleja a la perfección lo que es el último coche que ha lanzado Dacia al mercado, pues aúna varias ideas bajo una misma carrocería, con lo que busca llegar a complacer a tanto público como sea posible. Y es que, tal y como ha podido comprobar nuestro compañero Diego Gutiérrez recienteme

Europa quiere blindar su industria frente al coche chino, concretamente frente a los eléctricos, y parece que también quieren tomar medidas con los híbridos enchufables. Pero el problema no llega solo desde China. A muy pocos kilómetros de España, al otro lado del Estrecho, Marruecos ya se ha convertido en una pieza clave de la industria automovilística europea. Su logística está pensada para llegar al mercado comunitario en cuestión de

No es chino y a pesar de ello es uno de los coches más baratos de su categoría. Y, como veremos a continuación, es híbrido, más barato, más grande, y con mayor maletero que el Toyota Yaris. Es el coche más vendido en España. También es el coche barato por excelencia y, hasta ahora, tenía un defecto: le faltaba el motor que hoy muchos conductores buscan. Dacia ya ha puesto solución a ese problema con la llegada del nuevo Hybrid 155 a

Dacia presenta su coche más grande hasta la fecha. Se llama Striker y es un crossover del segmento C que no es ni familiar, ni berlina ni SUV. Es complementario al Bigster, pero con un enfoque menos SUV: es más bajo y más aerodinámico, aunque podrás meterlo por caminos porque tiene bastante altura libre al suelo y versiones 4x4. Tiene un maletero enorme de 600 litros, motores híbridos y GLP, más equipamiento que ningún otro Dacia y un pla

Mientras Europa discute y decide cómo frenar la entrada de coches chinos baratos, Renault hace tiempo que encontró una forma muy barata de fabricar coches, y a solo 35 kilómetros de España. Concretamente en Marruecos, junto al puerto de Tánger Med, donde fabrica la mayor parte de los Dacia Sandero que llegan a España y Europa. Y la clave no es una fábrica llena de robots, sino una mano de obra ridículamente barata, proveedores cerca y bar

Con más de 400.000 unidades puestas en las calles de España desde que fuera lanzado al mercado, el Dacia Sandero es en sí mismo un icono de la industria del automóvil europea, aunque no pueda parecerlo por lo sencillo de su concepto y aspiraciones como coche, en general. Se trata, en estos momentos, del coche más vendido de España y del segundo más vendido en lo que va de año en Europa (a falta de los datos de los dos últimos meses) y

El nuevo Dacia Spring está a la vuelta de la esquina, como quien dice, y seguramente será más interesante en todo -o casi todo- que el modelo actual. Pero mientras llega, te puedes hacer con el Spring 70 a un precio de risa. Si lo que buscas es un coche barato de comprar y barato de mantener, es la opción a tener en cuenta porque ya quedan pocos coches que puedas comprar nuevos por 12.000 euros o menos. Está claro que el Spring tiene sus

Es el coche más vendido en España. Es el coche barato por excelencia. Pero tenía un defecto: le faltaba el motor que hoy todos - o la mayoría de los conductores - quieren en su coche, un motor híbrido. Dacia acaba de anunciar precios de una de las novedades más interesantes y esperadas de este año. El Dacia Sandero ya tiene un motor híbrido en su gama, también en su variante crossover, el Dacia Sandero Stepway. 155 CV de potencia, un

Es uno de los coches más esperados del año. Sí, Dacia ha dado un paso de gigante y por primera vez podremos comprar el Dacia Sandero - también el Sandero Stepway - con un motor híbrido de 155 CV que pretende convertirse en el más barato de su clase. Una verdadera alternativa al Toyota Yaris que dista mucho de ser ese coche barato con el que te tenías que conformar antaño, puesto que el Sandero ha crecido no solo para ofrecer alternativ

En septiembre podremos conocer de primera mano un coche muy interesante e importante para Dacia. Hablamos de la segunda generación del Dacia Spring, cuya primera generación acumula ya mas de 210.000 coches vendidos en nuestro continente desde 2021. Para entender por qué es tan importante esta nueva generación, y por qué su fabricación europea es un paso necesario, debes antes conocer el árbol genealógico del Dacia Spring. Agárrate, que v