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No nos cansamos de decirlo: aunque el mercado del automóvil se ha vuelto loco debido a una escalada de precios que parece no tener fin, siguen existiendo opciones económicas que pueden llegar a servir para necesidades muy distintas, como es el caso del coche que nos ocupa hoy, que, con un precio que parte por debajode los 19.000 euros, tiene un maletero de más de 600 litros y una mecánica que obtiene la Etiqueta Eco de la DGT. Nos referimo

El Dacia Spring se renueva en 2026, aunque no lo vas a notar a simple vista. Los cambios son importantes, pero están donde menos se ven: en los motores, la batería, la aerodinámica y el chasis. Y es que, aunque a nivel estético no hay cambios, a nivel técnico parece más que un simple restyling. La batería cambia a nivel estructural y hay dos nuevos motores más potentes para acabar por fin con una de las limitaciones del Dacia Spring. El

Producido en las plantas que el Grupo Renault tiene en las ciudades marroquíes de Tánger y Casablanca, así como también en la fábrica que tiene Dacia en Rumanía, no parece que el Dacia Sandero vaya a cambiar su peso en el mercado durante 2026, ya que ha dado comienzo al año superando holgadamente las 1.500 unidades en enero y, además, lo ha hecho con un reparto entre versiones mecánicas muy similares a como mostró durante todo el ejerci

Aunque partimos de la base que los coches han subido bastante de precio, todavía se pueden encontrar cosas muy interesantes. El Dacia Duster es uno de esos coches que nos encantan, un SUV honesto, sin más pretensiones que las que demuestra, con un diseño muy todoterreno y la posibilidad de elegirlo con tracción 4x4. Uno de sus motores más vendidos es el Eco-G de gasolina y GLP y ahora la marca rumana está regalando 200 euros en combustible

Aun es posible estrenar coches baratos en España. De hecho, el coche más vendido de España a particulares durante los últimos 13 años consecutivos - no es una errata - ha sido el Dacia Sandero. Es uno de los coches mas asequibles del mercado, y con su última actualización, también una de las compras mas razonables. Su versión Stepway podríamos definirla como el SUV que España necesita en 2026. Se fabrica en Marruecos, tiene 1.500 km de

Comprarse un todoterreno se ha convertido en algo demasiado caro para el común de los mortales. Y es justamente por eso por lo que el considerado como el 4x4 del pueblo se ha convertido en un rotundo éxito comercial, descubriendo ahora una nueva versión todoterreno aún más capaz y avanzada que te la puedes llevar a casa con etiqueta ECO y hasta 7 años de garantía. El Dacia Duster estrena nueva versión 4x4 y es aún mejor todoterreno

El Dacia Jogger es uno de los vehículos de siete plazas más baratos que se pueden adquirir en España. Disponible también en formato de cinco asientos y un enorme maletero, ahora llegan a los concesionarios nacionales las unidades renovadas que destacan por los cambios estéticos, la mayor dotación de serie y nuevos motores más eficientes. Opciones en gasolina, híbrido e híbrido ligero Hasta 155 CV de potencia Cinco o siete plazas

Ha hecho méritos para convertirse en uno de nuestros todoterreno de referencia, independientemente de que su naturaleza sea esencialmente la de un SUV, un coche económico para ser eficaz en carretera, cumplir en el día a día que, felizmente, aún conserva ese espíritu aventurero que la mayoría de su categoría ya han abandonado. Algo más que un SUV, el (mejor) y el todoterreno más barato Por eso mismo lo consideramos el todoterreno

Existe una evidencia sobre el porqué del éxito de Toyota tanto en España como el resto de Europa, y está en algo más que haber sido antes que nadie el fabricante que ha puesto en todas y cada una de las categorías en las que milita un coche propulsado por un motor híbrido. Sí, esto tiene un gran peso en la dulce etapa en la que se encuentran ahora mismos los japoneses, pero es que en cuanto a precio, realmente, Toyota ha dado en el clavo

El Dacia Sandero vuelve a ser el coche más vendido en Europa, por segundo año consecutivo. Bien es cierto que en España tenemos un poder adquisitivo en declive, pero el Sandero no sólo triunfa en nuestro país, sino en todo el continente, a pesar de que su precio se ha disparado respecto a hace unos años y a pesar, también, de su descenso en ventas. En 2025 se matricularon 243.676 Sanderos en toda Europa (sin contar Portugal, Bulgaria y