Los muscle car nacieron a mediados de los años 60 del pasado siglo, y su estirpe ha llegado hasta nuestros días. Quizá su momento álgido de autenticidad, locura y desacato se encuentre entre los años 1969 y 1971. Años de desenfreno en que coupés de calle llegaron a montar motores con cerca de 500 caballos reales – frente a los 360 o 375 CV declarados – a un precio irrisorio, en consonancia con el
Uno de los lotes de la subasta de Históricos de Brooklands será conocido por lo más viejunos (y cuando digo viejunos me refiero al sentido estricto de la palabra) del lugar. Pero no porque sea un coche de 1966 sino porque fue uno de los coches populares en televisión en los años ‘60. Al menos, lo fue en Estados Unidos. Para muchos es conocido como el Monkeemobile. Para otros será una buena forma de desperdi
Cuando en 1967 Chevrolet lanzó al mercado el Chevrolet Camaro, Don Yenko vió el cielo abierto. Tenía un taller de preparación especializado en Chevrolet desde 1957, pero no fue hasta el ‘67 con la llegada del pony car que la verdadera fama no le llegó. Y por buenas razones, sus espectaculares Yenko Super Camaro, conocidos más que de sobra por los amantes de los muscle cars. El apellido Yenko siempre se ha
De vez en cuando se pone a subasta un pedazo de historia que tiene mucho que ver con el automóvil. En este caso es una ambulancia Pontiac Bonneville fabricada en 1963. ¿Por qué es relevante? Vayamos antes a los hechos. John Fitzgerald Kennedy fue asesinado en Dallas (Texas) el 22 de noviembre de 1963. Su cuerpo fue enviado en el avión Air Force One hasta la base aérea militar de Andrews. Este específico Pontiac B
Estaréis conmigo en que el Lamborghini Miura es uno de los superdeportivos más bonitos de todos los tiempos, un auténtica obra de arte automovilística y un objeto de deseo para cualquier amante de los automóviles que se precie de serlo. Pero la triste realidad es que la única forma de conseguir hoy en día un Miura en plenas condiciones es el desembolso de muchos miles de euros, demasiados para la mayorí
Año tras año os ofrecemos los Premios Diariomotor, en los que nombramos lo que a nuestro juicio es lo mejor que ha “parido” la industria automovilística. Como el año pasado, me he encargado de nombrar a las cinco preparaciones que según mi opinión representan lo mejor de la escena tuning de 2010. Ha sido un año en el que hemos escrito casi 300 artículos sobre tuning, casi a razón diaria
Pontiac G8 Despues de 84 años de historia, Pontiac nos dice adiós definitivamente. Aunque la noticia ya se conoce desde noviembre de 2009, no se ha hecho efectiva hasta esta misma semana. El día 31 de Octubre ha concluido el acuerdo firmado por General Motors con los concesionarios de la firma para desmantelar paulatinamente toda la red comercial. En este último año ha ido disminuyéndose la actividad de Pontiac
El Pontiac Firebird Trans Am es uno de los coupés estadounidenses más famosos de los años 70 y 80, especialmente sus versiones muscle car más potentes. En Europa es conocido sobre todo por ser el coche protagonista de la serie “El coche fantástico”. ¿Acaso alguien se imagina a KITT de otra forma que no sea sobre un Trans Am? El Firebid desapareció del catálogo de la firma en 2002, y su res
A principio de los años 60 la coyuntura económica en EEUU no podía ser mejor, y los estudios de diseño de General Motors hervían de actividad. Decenas de prototipos fueron presentados en aquella época, algunos simples ejercicios de diseño, otros modelos casi de producción. En 1964 iba a presentarse el Pontiac XP-833 Banshee Coupé, pero no llego a ver la luz del día: horas antes, los altos dire
En plena fiebre muscle car, 1969 es el año para las mejores máquinas V8 estadounidenses. Como si de un buen vino se tratase, los mejores hierros provienen de dicho año, y también auténticas rarezas como este increíble Pontiac GTO Judge Convertible. Sólamente 108 Judge descapotables se fabricaron en dicho año, pero sólo uno de ellos es un Triple Black: pintura negra, tapicería negra, capota neg
