Todas las noticias de Tesla

El coche eléctrico está cada vez más asentado en nuestra cultura automovilística, de manera que cada vez son más los fabricantes que apuestan por esta tecnología y, a la vez, cada vez son más los conductores que deciden dar el paso y abandonar los motores de combustión. Buena "culpa" de ello lo tiene Tesla, el fabricante de coches eléctricos por excelencia, que cuenta ya con una gama de 4 productos 100% eléctricos. Ahora arranca 2023 co

Si por algo hay que reconocer la labor del fabricante americano Tesla es por su capacidad para introducir elementos disruptivos, que de una forma u otra se pueden calificar al menos como de "poco convencionales" y que en muchos casos cambian de manera definitiva nuestra percepción sobre el automóvil. Uno de los ejemplos más claros lo encontramos en el volante tipo yugo que levantó toda una oleada de opiniones. Ahora, casi dos años después d

Son muchos los que cogen con pinzas la mediciones de ciclos homologación como el WLTP, que, en la mayoría de los casos, difieren bastante de la realidad. Esto no solo pasa con el consumo de los coches, sino también con la autonomía de los coches eléctricos. Y aunque bien es cierto que en Corea del Sur no se recurre a este sistema WLTP y el problema no reside en cómo han analizado a los vehículos que hoy nos ocupan, la Comisión de Comercio

La importancia de Tesla en el mundo automovilístico a punto de terminar el año 2022 es incuestionable. El Tesla Model 3 es el coche eléctrico más vendido de todos los tiempos y la marca tiene gran parte de responsabilidad en la transición a la movilidad eléctrica que el mundo está viviendo. Sin embargo, el camino de Tesla no ha estado carente de polémica y de promesas rotas. Elon Musk, CEO y fundador de la marca, es el foco de la polémic

Muchas veces somos muy reticentes ya no solo al coche eléctrico, sino cuando a este se le une el epíteto de deportivo. Para algunos es una auténtica vejación, pero la gente de Hagerty ha querido comprobar por sus propios medios si dicha afirmación está fundamentada o, por el contrario, los eléctricos de altas prestaciones deben ser reconocidos como deportivos. Para averiguarlo han enfrentado, ni más ni menos, que al todopoderoso Bugatti C

Para muchos el coche eléctrico es una burda herejía que debe ser erradicada; para otros es una buena solución de movilidad; y para cada vez más es sinónimo de nuevos proyectos. A este último grupo pertenece Don Swadley, quien ha llevado a cabo un swap en un Can-Am Maverick UTV con el motor de un Tesla Model 3, buscando así convertirlo en el juguete definitivo para el desierto, aunque tal no sea plato de buen gusto para todos. Y es que e

A la hora de comprar un coche, cualquier pista para saber cómo de fiable puede ser siempre es bienvenida: las opiniones de aquellos conductores que tienen (o han tenido) el modelo que estás buscando suelen ser un baremo a tener en cuenta. Sobre todo, si tu próximo vehículo va a ser uno eléctrico y compartes las mismas dudas que el resto: fiabilidad, batería, autonomía, carga… Una encuesta de Consumer Reports desvela qué marcas son las q

El Tesla Model S Plaid es uno de esos coches... abusones. Un poco como el Mercedes Clase G en el mundo de los todoterreno. Es un coche tan efectivo y tan absurdamente rápido que ha sido el vencedor absoluto de decenas de carreras de aceleración. Ha humillado a superdeportivos que multiplican por diez su precio, coches preparados y a todos sus rivales directos eléctricos. Ha sido posible gracias a sus 1.020 CV de potencia, su tracción total y

Que el servicio postventa y la red de talleres capaz de reparar modelos de Tesla está aún en fase de mejora y expansión, es algo que ya sabíamos, pero que esta situación estaba reportando suculentos beneficios a sus competidores es toda una sorpresa. Y tanto es así que la mismísima General Motors no ha dudado en admitir publicamente el rentable negocio que supone reparar Tesla en sus concesionarios oficiales, un inesperado y rentable servi

El Bugatti Divo ha sido uno de los derivados del Bugatti Chiron más exclusivos y deportivos. Su diseño estaba claramente diferenciado, equipaba la evolución de 1.600 CV de su motor 8.0 W16 con cuatro turbos y tenía un precio de 5 millones de euros antes de impuestos. Las 40 unidades fabricadas tenían dueño antes de empezar a producirse. Muchos Divo serán divas de garaje - perdonad por el juego de palabras - y apenas acumularán kilómetros