Alpine está viviendo quizás su momento de mayor actividad en su historia. El fabricante francés no solo está en plena vorágine de promoción del Alpine A290, sino que además acaba de hacer público su próximo modelo, el Alpine A390 y ya se está hablando con fuerza de que muy pronto podríamos tener noticias de un modelo deportivo 100% eléctrico. Hasta entonces, la marca de Dieppe acaba de anunciar uno de esos proyectos que hacen soñar: el lanzamiento de un superdeportivo capaz de plantarle cara a los gigantes de las altas prestaciones.
Ha sido el propio Philippe Krief, director ejecutivo de Alpine, el que ha aprovechado el acto de presentación del nuevo Alpine A390, el que se ha encargado de confirmar que en principio Alpine lanzará un superdeportivo con motor híbrido V6 turboalimentado que será capaz de generar más de 1.000 CV de potencia para un peso objetivo en torno a los 1.600 kg. Palabras que nos pueden llevar a pensar en que el desarrollo será todavía largo, pero llegando al ecuador de 2025, la fecha objetivo sorprende: el superdeportivo de Alpine llegaría en 2028.
Contaría por tanto con una configuración mecánica que asociaría al propulsor V6 desarrollado por la división de I+D Hypertech Alpine, con dos motores eléctricos situados en el eje delantero para así conseguir una mayor potencia conjunta y tracción total. Quedaría por saber si toda esa experimentación con el Alpenglow y su motor de hidrógeno permitiría una adaptación futura a este combustible.
De esta forma, Philippe Krief estaría siendo uno de los grandes valedores para que Alpine también se sume a la carrera por crear el superdeportivo híbrido definitivo, algo que a nadie le puede extrañar ya que precisamente él también participó en el departamento de I+D cuando Ferrari estaba en pleno desarrollo del SF90 Stradale. Un momento clave para la compañía, que se convierte en el máximo estandarte del Grupo Renault en materia de deportividad y dentro del automovilismo.
El Alpenglow de hidrógeno ya se muestra en la previa de Le Mans:
Ya en Spa-Francorchamps Alpine mostró lo que sabe hacer. No solo porque le batallara el triunfo hasta las últimas vueltas a Ferrari en las 6 Horas del evento belga del WEC 2025, en lo que a buen seguro es el perfecto calentamiento para afrontar dentro de poco más de dos semanas las 24 Horas de Le Mans, sino que allí, además de poder montarnos en el Alpine A110 S para poder dar una vuelta a la pista de las Ardenas con un piloto profesional, también tuvimos oportunidad de ver sobre el asfalto al Alpenglow Hy6, la última iteración del proyecto con motor térmico de hidrógeno en el que está trabajando la compañía.
Fue una simple exhibición, el viernes antes de la clasificación y el sábado antes del inicio de las 6 Horas de Spa, pero empieza a ser una buena muestra de lo que están haciendo los equipos ante un futuro con una categoría propia para el hidrógeno. Alpine ha creado un motor V6 que se ajusta perfectamente al resto mayúsculo que es el de explorar esta nueva tecnología de propulsión, y lo han hecho con mucho trabajo propio: “Todo el motor está hecho por Alpine. Entonces tenemos un montón de Alpine en el interior. Todo el ADN de Alpine está realmente dentro del coche”. Sin reglas, un folio en blanco, rincón en el que nacen todos los proyectos.
Por ahora, tendrá que esperar para verlo oficialmente involucrado en el WEC después especialmente del baile de fechas que se ha producido de un tiempo a esta parte: “A ACO le gustaría desarrollar una categoría de hidrógeno para Le Mans. Y también estamos hablando con la FIA. Estamos trabajando. Y estaríamos muy contentos de tener la posibilidad de competir con un coche de hidrógeno, un Hypercar de hidrógeno antes del final de la década. Pero es complejo, es caro. Necesitamos los pasos para llegar a ese punto. Esperemos poder hacer algo, pero todavía no hay nada firmado” dijo Bruno Famin en referencia a las ocasiones en las que se ha dilatado la llegada de una categoría de hidrógeno que en principio se esperaba para 2026.
A día de hoy, no llegará hasta, como muy pronto, 2028, por lo que las expectativas de ver a prototipos alimentados por hidrógeno compitiendo contra otros híbridos con combustible sostenible parece cada vez más complicada de ver en acción durante esta década.
Galería de imágenes – Alpine Alpenglow Hy6:
