Parecía una broma, pero el rumor comenzó a tornarse en una probabilidad realista, hasta convertirse en realidad.
Sí, el nuevo Citroën 2CV ya es oficial
Un aluvión de recreaciones, como la que ilustra esta entrada que es obra de Dejan Hristov, precedieron a lo que hoy es una noticia oficial. Citroën ya ha anunciado uno de los lanzamientos de la marca más esperados en mucho tiempo, el del regreso del Citroën 2CV.
Lo conoceremos este año, después del verano. Se fabricará en Europa, muy cerca de Nápoles. Y costará menos de 15.000€… que serán bastante menos tras la aplicación de ayudas.
Recreaciones de Dejan Hristov
Regresan los clásicos, regresa el Renault 5 y ahora el 2CV
Lo retro vende. Si no que se lo digan a Renault y sus tres grandes lanzamientos de los últimos años. Primero un Renault 5, que recuperaba la imagen del clásico utilitario para crear un coche eléctrico urbano, pero con suficiente potencial como para gozar incluso de versiones deportivas bajo la marca Alpine. Después un Renault 4 que sobre esa misma plataforma recibía un tratamiento crossover rindiendo sentido homenaje al clásico R4. Por último un nuevo Renault Twingo, que también recuperaba la imagen del primer Twingo, del Twingo original.
Ni Dacia, ni chino, el nuevo 2CV se fabricará en Italia
Con la imagen que ves sobre estas líneas, Citroën anunciaba un nuevo 2CV del que conoceremos más detalles después del verano, en el Salón de París que se celebra en octubre.
Hablamos de un modelo que no solo pretende plantar cara a la competencia cada vez mayor de las marcas chinas, sino también cubrir un espacio en Europa que, hasta hace poco, solo ocupaba Dacia, el de los utilitarios urbanos eléctricos con un precio de partida ínfimo, similar al de un turismo de gasolina comparable, e incluso por debajo de la mayoría de coches con motor de gasolina.
Citroën producirá el modelo que supone el regreso del 2CV en la fabrica de Pomigliano d’Arco, en Italia, cerca de Nápoles. Una fábrica que sabemos que producirá otros modelos de las marcas de Stellantis que emplearán la plataforma del 2CV, incluido el nuevo Fiat Panda.
Revolte (prototipo de 2009)
Un Citroën 2CV eléctrico, ¿pero habrá gasolina e híbridos?
La gran duda ahora está en si cabe la posibilidad de que este nuevo Citroën 2CV pueda equipar motores gasolina e híbridos. La estrategia de Stellantis se ha centrado en lanzar modelos sobre plataformas multi-energía, lo que implica que pueden emplear tanto configuraciones completamente eléctricas, como también híbridas enchufables y de gasolina o híbridas.
Hasta el punto en que incluso cuando alguna de sus marcas, como es el caso de FIAT, ha apostado por ir al todo eléctrico, como sucedió con el nuevo FIAT 500, se ha llegado a revisar la estrategia para que el nuevo FIAT 500 ahora pueda adquirirse también con un motor híbrido ligero.
C3
Un 2CV nuevo en tu garaje por menos de 15.000 € – y de 10.000 € descontando ayudas
Lo que sí sabemos es que el nuevo Citroën 2CV contará como mínimo con una configuración completamente eléctrica y que esta costará menos de 15.000 euros. Actualmente, el Citroën más barato es el Citroën C3 (ver imágenes sobre estas líneas), que parte en el momento de elaborar este artículo de 15.740 euros en su configuración de gasolina y de 11.700 euros en su versión eléctrica – ë-C3 – tras la aplicación de las ayudas.
En España seguimos a vueltas con la aprobación final y la implementación de las ayudas del Plan Auto+. Pero pensemos que con el formato de ayudas que se ha planteado eso significaría que podríamos acceder a un Citroën 2CV por menos de 10.000 euros tras la aplicación de las ayudas.
