Si estás valorando la compra de un SUV híbrido, es muy posible que hayas pensado en el Toyota RAV4. A caballo entre el SUV compacto y el SUV mediano, el buque insignia SUV de Toyota es un coche con pocos puntos débiles, especialmente tras su actualización tecnológica a finales de 2022. Quizá el único coche que le puede quitar el sueño es el que protagoniza este artículo. También es un SUV híbrido, es 5.000 euros más barato, es aun más eficiente y es igual de espacioso. Es su peor pesadilla, y su precio es inferior a 32.000 euros.
Ford Kuga FHEV, menos de 32.000 euros para un SUV híbrido muy eficiente, con 190 CV y etiqueta ECO
Ese coche es el Ford Kuga. Es un todocamino de cinco plazas, también a caballo entre los segmentos C y D, con un tamaño exterior de 4,61 metros. El Ford Kuga fue lanzado al mercado en 2020, y aunque estéticamente sea un coche muy comedido – puede que haya sido uno de sus principales escollos comerciales – es un coche de ergonomía intachable, mucho espacio interior y un gran maletero de 580 litros de volumen. Por dimensiones y espacio de carga, es casi un calco del Toyota RAV4, pero visualmente, parece un coche más compacto.
Fotos del Ford Kuga
Además de mecánicas gasolina y diésel, el Ford Kuga está a la venta con una mecánica full-hybrid FHEV de 190 CV, además de tener una versión PHEV enchufable. La versión FHEV es la más interesante de la gama y es a la que se refiere este artículo. Su motor térmico es un 2.5 atmosférico de 152 CV, y se da la mano con un motor eléctrico de 125 CV, empleando un cambio de tren epicicloidal y engranajes planetarios, para una potencia final combinada de 190 CV. Su batería es de 1,1 kWh de capacidad y homologa un consumo medio de solo 5,4 l/100 km.
El esquema técnico es prácticamente calcado al de un Toyota RAV4, cuya versión de tracción delantera es algo más potente (218 CV), algo más rápida (8,4 segundos en el 0 a 100 km/h frente a 9,1 segundos) pero algo menos eficiente (5,6 l/100 km). Al ser un vehículo híbrido autorrecargable y ser un full-hybrid, es especialmente eficiente en el tráfico urbano, aunque puede ser tan eficiente como un diésel fuera de ciudad si tenemos un poco de tacto con el acelerador y tratamos de aprovechar al máximo la recuperación de energía.
Además, el sistema resulta muy refinado y silencioso, especialmente en ciudad. Su consumo es realmente contenido, y solo el Renault Austral – con un grupo motopropulsor completamente diferente – es capaz de mejorarlo. Su habitáculo está construido con una calidad en la media del segmento y tiene una ergonomía intachable, gracias al uso de muchos botones físicos y el mantenimiento de una climatización no integrada en la pantalla táctil. La versión ofertada por 31.923 euros es un acabado ST-Line. Tiene un equipamiento muy completo.
De serie tiene llantas de 18 pulgadas, equipo de infotainment SYNC3 con pantalla táctil de 8″ – compatible con Apple CarPlay/Android Auto – instrumentación digital de 12,3″, control de crucero, sensores de aparcamiento delanteros y traseros y ADAS como reconocimiento de señales o asistente de mantenimiento de carril. Si quieres control de crucero adaptativo, alerta de tráfico cruzado o parking automático, tendrás que adquirir el paquete Tech, de 1.290 euros de precio.
Desde 31.923 euros, ¿pero con qué condiciones?
El precio de 31.923 euros es extremadamente atractivo. Es unos 5.000 euros más barato que el precio de un Toyota RAV4 equivalente con descuentos por financiación. El precio del Kuga exige financiar la compra con el vehículo con FCE Bank, con condiciones no detalladas en la web de la marca. El precio al contado del coche es de 41.814 euros.
Fotos del Ford Kuga
Alternativas al Ford Kuga
Existen varias alternativas full-hybrid al Ford Kuga. El Toyota RAV4, desde 38.000 euros, es la referencia del segmento. Su eficiencia es comparable y es un coche algo más grande. No podemos olvidarnos del Renault Austral E-Tech, con un consumo de solo 4,7 l/100 km y un precio en oferta de 33.284 euros. Por último, hay que mencionar también a los Hyundai Tucson Hybrid y KIA Sportage Hybrid, que comparten el mismo esquema full-hybrid de 230 CV de potencia combinada – si bien son menos eficientes al usar un motor 1.6 T-GDi relativamente convencional.
Kia Sportage híbrido
Una de las mejores opciones disponibles en el mercado si buscamos un SUV muy amplio híbrido, bien equipado, con un diseño atractivo y con una dotación tecnológica alta. Además está disponible con versiones híbridas e híbridas enchufables, con etiqueta ECO y etiqueta Cero Emisiones.
Hyundai Tucson Híbrido
Equilibrio es una de las palabras que mejor define las versiones híbridas del Hyundai Tucson, un coche que en términos generales, es uno de los referentes del segmento de los SUV compactos. No es el más eficiente de su categoría, pero tiene muy buenas prestaciones.
El Renault Espace ha dejado atrás su condición de monovolumen para convertirse en un SUV de siete plazas. Y aunque a efectos prácticos es un Austral más largo, ello no lo hace mal coche. Estamos ante un vehículo con una tecnología HEV que no solo le otorga la etiqueta ECO de la DGT, sino que también le permite ofrecer unos consumos muy contenidos pese a su envergadura.
Renault Arkana Híbrido
Compartiendo mecánica híbrida con Renault Clio y Renault Captur, este SUV de aspecto coupé sigue siendo un coche del segmento B, aunque sus dimensiones exteriores y espacio a bordo lo coloquen en la cima del segmento compacto. Es asequible y eficiente, pero no destaca por prestaciones o acabados.
Ford Kuga 
