Uno de los lanzamientos a vigilar durante los próximos meses en España se corresponde con el de la llegada del que es el coche más vendido de China a nuestro país, pues genera mucho interés saber qué comportamiento comercial va a tener aquí un coche que tiene tanto éxito en el mercado más competido del mundo.
Hablamos de la llegada a España del Geely E2, un coche del segmento B que promete convertirse, por la relación entre precio, prestaciones y tamaño, en el rival más duro de coches como el Renault 5 o el BYD Dolphin Surf en nuestro país y que ya se puede reservar por adelantado.
La firma china ha abierto oficialmente el periodo de reservas del Geely E2 en España. Para formalizar la compra anticipada será necesario realizar un depósito de 500 euros, cantidad que además dará derecho a un descuento adicional de otros 500 euros sobre la oferta de lanzamiento cuando comiencen las entregas. Con ello, Geely se anticipa a la comercialización de un modelo con el que pretende asentarse entre el competido segmento de los coches de tamaño urbano en Europa.
Y es que el Geely E2 se sitúa dentro del segmento B, aunque emplazándose entre los de mayor tamaño de esta categoría. Mide 4.135 mm de largo, 1.805 mm de ancho y 1.580 mm de alto, unas cotas que le permiten ofrecer un habitáculo homologado para cinco ocupantes sin renunciar a un formato pensado principalmente para un uso urbano y metropolitano.
Uno de los aspectos más llamativos de su diseño es la capacidad de carga. El maletero trasero ofrece 375 litros, una cifra competitiva dentro de su categoría, a los que se suma un maletero delantero o frunk de 70 litros.
Todo el conjunto se asienta sobre la plataforma GEA (Global New Energy Architecture), una arquitectura específica para vehículos de nueva energía que también utilizan modelos como el Geely E5 y el Starray EM-i.
En el apartado mecánico, el Geely E2 apuesta por un sistema de propulsión que apuesta por una configuración de tracción trasera y una batería que emplea química LFP (litio-ferrofosfato). No tenemos datos de potencia o capacidad de la batería, pero sí sabemos que en su configuración homologada para Europa, la autonomíaserá de 345 kilómetros en ciclo combinado
En el interior, de líneas sencillas y minimalistas, como todo coche chino, parece, prima el apartado tecnológico con el sistema multimedia Flyme Auto gestionado desde una pantalla central de 14,6 pulgadas de preside el salpicadero.
Con todo ello y por un precio que se espera que con promociones, se emplace en la zona de los 20.000 euros, Geely tenga a este E2 como la punta de lanza de su gama eléctrica en cuanto a volumen de ventas, ya que habiendo superado ampliamente la cota de las 400.000 matriculaciones en China el pasado año, es un modelo en el que la marca sabe que puede confiar.
