Cada vez estamos más cerca de conocer una de las mayores sorpresas que van a llegar al mundo todoterreno. Sin rival directo en el mercado por el momento, pero sí prometiendo ser tan capaz en 4×4 como un Jeep Wrangler, es el coche que promete haber conseguido combinar por fin lo mejor de los SUV con un auténtico todoterreno.
El as en la manga del Jeep Recon
A finales del presente año 2025 Jeep presentará oficialmente el nuevo Jeep Recon. Este modelo, que es inédito en la gama del fabricante, pero también en el mercado, es un 4×4 que nunca antes se ha fabricado y que pretender instaurar una nueva forma de entender el off-road. ¿Por qué? Porque además de ser 100% eléctrico, también promete fusionar mejor que ningún otro coche los conceptos de todocamino y todoterreno.
Desarrollado sobre la plataforma STLA Large sobre la que también se ha creado el nuevo Wagoneer S, aunque buscando extraer de ella todo el potencial todoterreno que puede brindar, el Jeep Recon ha sido diseñado para conseguir ofrecer unas capacidades todoterreno al nivel del Jeep Wrangler. Sí, a priori podría parecer imposible, pero la firma norteamericana guarda un as bajo la manga y es lo suficientemente bueno como para plantar cara al Wrangler.
Gracias a la oficina de patentes de Estados Unidos, hemos podido conocer una interesante solución de Jeep que podríamos ver en las calles a través del Recon. Hablamos de una transmisión de tres relaciones desarrollada para un sistema de propulsión eléctrica, una caja de cambios que permitiría sacar mucho más provecho de las posibilidades de un motor eléctrico, contando con tres desmultiplicaciones para usar sobre diferentes escenarios.
Con la primera relación engranada, el Recon podrá disfrutar de una reductora, consiguiendo así mutiplicar el par de sus motores eléctricos y poder avanzar a una velocidad ultralenta sobre terrenos deslizantes. La segunda relación sería la marcha engranada por defecto, una relación de cambio más larga apta para todo tipo de usos. Y para terminar encontraríamos una tercera relación de cambio diseñada de forma específica para reducir el consumo a alta velocidad.
Si bien el uso de transmisiones es muy poco habitual en coches eléctricos, no es menos cierto que su empleo en determinadas circunstancias sí que puede aportar ventajas. Teniendo en cuenta que el Jeep Recon busca precisamente ofrecer lo mejor de todocaminos y todoterrenos, el uso de esta transmisión con tres relaciones le permitiría brillar sobremanera dentro y fuera de asfalto.
Para hacernos una idea del potencial del Jeep Recon, debemos tener en cuenta que la plataforma sobre la que está siendo desarrollado le permite hacer uso de un motor eléctrico en cada eje, con una potencia máxima capaz de alcanzar los 600 CV, un par máximo de 800 Nm y con una batería lo suficientemente grande como para homologar autonomías por encima de los 450-500 Km.
A todo ello añadimos que Jeep además ha exprimido esta plataforma al máximo, consiguiendo así que el Recon pueda contar con una altura libre de hasta 29 cm, unas cotas todoterreno de primer nivel y una nueva generación del sistema Select-Terrain. Todo ello en su conjunto hacen que podamos considerar al Recon como el primer auténtico 4×4 eléctrico del mercado, un pionero que pretende abrir un nuevo camino dentro del segmento, pero que a futuro tendrá que vérselas con en el Mercedes Clase g y el «baby» Defender que ya han sido confirmados.
Más fotos del Jeep Recon
