En muchas ocasiones se da por descartado el mero hecho de considerar un coche para su compra porque de manera anticipada asumimos que su precio está más allá de lo que en un principio estamos considerando gastar, algo que pasa especialmente con los coches de corte prémium, pero la realidad en estos momentos, debido a la escalada de precios por la que ha pasado el mercado, es que los generalistas ya no están tan lejos como solían estar de marcas como Audi, Mercedes o BMW.
Mini también puede estar dentro de este sesgo de marcas, pues bajo el amparo tecnológico de BMW, apunta a un nicho de mercado donde la estética prima sobre cualquier otro aspecto. Dentro de su gama, el MINI Countryman es el buque insignia por tamaño: se basa sobre la misma plataforma que el BMW X1, pero ahora resulta ser un coche mucho más barato que el SUV alemán.
MINI Countryman
Imágenes del MINI Countryman
De hecho, con 35.455 euros de precio de partida en su versión básica, que hace uso de un motor híbrido ligero de 170 CV, no se sitúa demasiado lejos de modelos del mismo segmento y de similar potencia procedentes de marcas generalistas, sino incluso ligeramente por debajo, como el KIA Sportage, que parte desde algo más de 37.000 euros en su versión más sencilla con motor microhíbrido de gasolina.
Se tiene que saber, no obstante, que el Countryman no está pensado en resultar tan cómodo y práctico como el coreano y todos sus rivales, algo que evidencian sus 450 litros de maletero, que es grande pero no no tanto como el del Hyundai Tucson o el Sportage, además de tener una dinámica más precisa y menos comodona que estos.
Cabe señalar, que el Countryman ya no es tan comedido en cuanto a tamaño como lo solía ser la primera generación del modelo, ya que con esta tercera iteración, ha terminado de consolidarse en el mercado como un C-SUV gracias a sus 4,44 metros de largo.
Si a este posicionamiento añadimos la cuidada estética de orientación clásica o retro marca de la casa en MINI y unas proporciones que lo hacen parecer un todoterreno, sobre todo en la vista de de perfil, por sus líneas rectas y cuadradas formas, lo que se obtiene es una proposición por parte del Countryman que es difícil de pasar por alto.
Y es que, haciendo honor a su nombre (hombre de campo, literalmente), con una altura libre al suelo de 20,2 centímetros, la marca parece haber buscado a posta este parecido con un 4×4 tradicional, algo que sin duda no puede llegar a ser, aunque con su altura en las versiones All4 sí que podríamos llegar a considerarlo como un todocamino.
Sea como fuere no estamos aquí para destacar estas versiones, sino la más básica, que por 35.455 euros a nuestro modo de ver resulta muy llamativa. Y es que, aunque son muchos los que consideran un sacrilegio comprar un coche de corte prémiun en su versión más barata, la realidad es que en este caso tiene toda la lógica del mundo.
Aspecto del MINI Countryman Essential.
Más allá de esos más que de sobra 170 CV para cualquier tipo de uso, extraídos del mismo motor de 1,5 litros de capacidad con turbo y tres cilindros que los BMW más compactos, además del cambio automático de 7 relaciones al que va unido de manera inherente, el equipamiento del Countryman Essential ya trae de serie lo suficiente como para no sumar ningún elemento opcional si no queremos elevar el precio.
Además, para acabar, al contrario de lo que suele suceder con el precio mínimo anunciado para cada modelo, los 35.455 euros del MINI Countryman Essential no tienen relación con ninguna oferta de financiación ni ninguna campaña promocional con obligaciones contractuales de ningún tipo, lo que la hace aún más atractiva.
Imágenes del MINI Countryman
