El Mitsubishi Eclipse Cross, entre Mitsubishi ASX y Outlander, es un órdago a los crossover compactos

 |  @sergioalvarez88  | 

El Mitsubishi Eclipse Cross es el nuevo lanzamiento de la marca nipona, y claramente una de sus novedades más importantes en los últimos tiempos. Es el tercer integrante de la familia de todocaminos de Mitsubishi, de la que ya conocemos a los capaces Mitsubishi ASX y tecnológicos Mitsubishi Outlander. El Mitsubishi Eclipse Cross es más que una afrenta a una denominación mítica de la marca, es un órdago al segmento C-SUV, un segmento donde la marca necesitaba una apuesta fuerte y completa. Un lanzamiento potente con el que poder hacer frente a la competencia, cada vez más feroz, en esta categoría.

Diseño y personalidad, estas son las armas de Mitsubishi para competir con otros crossover compactos.

Este crossover compacto tiene un diseño más atrevido que otros lanzamientos de la marca, con un frontal donde la calandra “Dynamic Shield” está muy presente, enmarcada por unas ópticas afiladas y unos antinieblas de tamaño XXL. Tiene un look enfadado, agresivo, algo que en su segmento suele funcionar de maravilla de cara a las ventas. Con grandes llantas, poca superficie acristalada y una línea de cintura ascendente, busca conquistar a los consumidores por el corazón. Lo mismo puede decirse de su zaga, con un cristal partido y unos espectaculares pilotos traseros, que cruzan el ancho del coche al completo.

En su habitáculo de cinco plazas nos encontramos líneas rectas, al igual que en su carrocería, pero con un aspecto mucho más sobrio. Todo está en su lugar, de forma ergonómica y lógica. Mitsubishi no ha arriesgado, pero ha intentado ofrecer al interior del coche un aspecto más refinado, con detalles en acabado metálico y elementos de equipamiento interesantes. Aunque su instrumentación no es digital, posee un Head-Up Display y en el túnel central, un control táctil para el nuevo sistema de infotainment. Su pantalla tiene un tamaño generoso y preside la consola central, en una posición similar a la del Toyota C-HR.

Estrena un nuevo motor 1.5 MIVEC Turbo de gasolina, asociado a una caja de cambios CVT con ocho relaciones virtuales.

Este sistema de infotainment es compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Mitsubishi detallará más el equipamiento y soluciones tecnológicas de este crossover en su presentación en el Salón de Ginebra, donde esperamos que también confirmen qué sistemas de seguridad activa equipará. Otra gran novedad del nuevo Mitsubishi Eclipse Cross es su mecánica: estrena un nuevo motor 1.5 MIVEC Turbo, asociado a una nueva caja de cambios CVT con ocho relaciones “virtuales” y funcionamiento por levas tras el volante. La potencia de este motor es desconocida, pero creemos que estará en torno a los 120 CV – 140 CV.

Además de este 1.5 MIVEC Turbo, también se ofrecerá con el conocido 2.2 DI-D de 150 CV, también asociado a un nuevo cambio automático de ocho relaciones. Entendemos que también se venderá en versión con cambio manual. El Mitsubishi Eclipse Cross tendrá la posibilidad de encargarse con un sistema de tracción integral inteligente S-AWC. La marca también promete un buen espacio interior y un comportamiento dinámico, capaz de atrapar a los conductores que buscan una mayor deportividad en un crossover. Pronto tendremos más detalles sobre este nuevo propulsor y caja de cambios, así como del equipamiento del crossover.

En Diariomotor:

  • zamu

    Pues… Ni fu ni fa. Salvo el detalle de los pilotos, tampoco le encuentro un gran atractivo.

  • miramihuevo

    Menudo bodrio.

  • Germán Medina Pérez

    Tampoco le veo el chiste, mas de lo mismo… parece una evolución gótica y mal tuneada del Suzuki Vitara. El tablero no esta feo pero no aporta nada novedoso tampoco. La trasera me hizo recordar un Pontiac Aztec actualizado.
    No me gusta ni inspira nada, parece haber nacido viejo.

  • Bowie

    No sabía que el Pontiac Aztec iba a tener otra oportunidad bajo el sello de Mitsubishi

  • Issam

    su diseño exterior hace daño a los ojos, y también se parece al Creta (pero feo)

  • joel david riobueno herrera

    …Y Mitsubishi ha hecho su primer Aztek Civic. Que vaina tan Fea……Gracias a Dios ya esta Carlos Ghosn como CEO para poner orden y cordura.

  • Danielrs500

    creo que Ssangyong se esta demorando demasiado en sacar una nueva generacion del Actyon, porque ya son muchas las marcas las que estan repitiendo la formula (con permiso del Aztec).

  • Danielrs500

    interior muy bien resuelto…..