A día de hoy existen dos fórmulas para conseguir la tan preciada etiqueta Cero Emisiones, comprar un coche eléctrico, o un híbrido enchufable. Los segundos suelen gozar de una autonomía eléctrica moderada, generalmente en el entorno de los 50 kilómetros, suficiente para recorridos urbanos cortos. Pero también disponen de un motor de gasolina con el que poder recorrer cientos de kilómetros sin parar a repostar y, por lo tanto, depender menos de los cargadores rápidos en viajes de larga distancia.
Mitsubishi dispone en su gama en estos momentos de solo dos productos, uno de los coches más baratos del mercado y también un SUV con etiqueta Cero que se erige como uno de los híbridos enchufables más económicos del mercado. Mitsubishi recibirá este año un tercer modelo, un Mitsubishi ASX que en la práctica, para lo bueno, y para lo malo, es un Renault Captur con el emblema de Mitsubishi, que se convertirá probablemente en su producto más vendido e interesante.
Pero hoy os hablaremos del Mitsubishi Eclipse Cross, un SUV con etiqueta Cero Emisiones, un buen maletero, por 30.400€. ¿Cuál es la letra pequeña?
Un SUV con etiqueta Cero por 30.400€
El Mitsubishi Eclipse Cross es un SUV híbrido enchufable, que dispone de una única mecánica, con 188 CV de potencia combinada y tracción total. Su motor de gasolina, de 2.4 litros de desplazamiento, entrega 98 CV, de manera que buena parte de su potencia corre a cargo de sendos motores eléctricos, uno delantero de 82 CV y otro trasero de 95 CV. Su autonomía eléctrica es de 45 kilómetros, con una batería de 13,8 kWh, pero su autonomía total, empleando el motor de gasolina, llega a superar los 600 kilómetros.
Para situarlo en contexto, el Mitsubishi Eclipse Cross es un SUV de 4,54 metros de longitud, 10 centímetros más largo que un Peugeot 3008 y 18 centímetros más que un SEAT Ateca. Y su maletero sin ser especialmente grande para su tamaño, con 404 litros de capacidad sí que es amplio para un híbrido enchufable.
De serie, y desde su versión más básica, el Mitsubishi Eclipse Cross ya está muy bien equipado, incluyendo cliimatizador bizona, llantas de aleación de 18″, cámara de visión trasera y sensor de aparcamiento, asientos delanteros calefactables, sistema de entretenimiento y sensor de lluvia y luces.
Así es la oferta del Mitsubishi Eclipse Cross
Actualmente el Mitsubishi Eclipse Cross está disponible desde 30.400€, que se consiguen aplicando todos los descuentos, financiando en concesionario, y los 5.000€ de bonificación del Plan MOVES con la entrega de un coche antiguo para su achatarramiento. Mitsubishi ofrece también una opción de financiación con una cuota de 250€/mes y cuotas más altas (con una simulación de financiación propuesta de 425€/mes), que serían las siguientes:
- Cuota de 250€/mes, durante 36 meses, con una entrada de 6.495,06€, una cuota inicial de 231,67€ y una cuota final de 21.400,54€. A un tipo deudor fijo del 9,2%, TAE del 11,36% y comisión de apertura del 3,8%, el precio total a plazos asciende a 37.535,66€.
- Cuota de 425€/mes, durante 60 meses, con una entrada de 10.021,74€, y una cuota inicial de 404,9€. A un tipo deudor fijo del 9,2%, TAE del 11,48% y comisión de apertura del 3,8%, el precio total a plazos asciende a 36.276,01€.
A día de hoy es uno de los híbridos enchufables económicos más interesantes del mercado, pero no el más barato. Por ejemplo, el MG EHS está disponible desde 27.980€, incluyendo descuentos por financiar y Plan MOVES.
En el mercado de ocasión también podemos encontrar otros híbridos enchufables económicos e interesantes, por menos de 30.000€, siendo una de las propuestas más recomendables, curiosamente, también de Mitsubishi, que fue una de las primeras impulsoras de los híbridos enchufables con el Mitsubishi Outlander:
Mitsubishi Eclipse Cross 
