Cuando pensamos en adquirir un SUV a un precio razonable, la realidad del mercado nos da de bruces. En muchas ocasiones, son solos los coches chinos los que ofrecen un producto a precios asequibles. Un producto competitivo, pero que muchas veces carece de hibridación o no da la misma confianza al cliente que un SUV europeo, mucho más caro. En este artículo queremos romper una lanza a favor de Europa, con un SUV con etiqueta ECO, que con 145 CV híbridos y un precio de 27.690 euros, es mas competitivo que muchos de sus rivales de origen chino.
Citroën C5 Aircross
Citroën C5 Aircross 2025, un enorme SUV familiar con luces y sombras
Ese coche es el nuevo Citroën C5 Aircross, cuya llegada al mercado es inminente. Se ofrece en versiones híbridas, eléctricas y enchufables, pero este artículo hace referencia a su versión híbrida de 145 CV – la versión de acceso en acabado You. Este coche ha crecido en su segunda generación hasta los 4,65 metros de longitud, desdibujando la frontera entre los SUV compactos y los SUV medianos. Crece 15 cm con respecto a su predecesor, ganando espacio en sus plazas traseras, pero no en su espacio de carga, que disminuye ligeramente.
Fotos del Citroën C5 Aircross 2025
De hecho, pasa de 580 litros a 565 litros, sin variar entre versiones o motorizaciones. El C5 Aicross es un coche mucho más moderno y tecnológico, pero no da un paso adelante en calidad – da un paso atrás, de hecho – y pierde la modularidad de la segunda fila de su predecesor: ya no tiene tres asientos individuales, ya no tiene tres anclajes ISOFIX y su banqueta trasera no se desplaza. Sí es un coche más tecnológico, con un gran pantalla central de 13″ en formato vertical, pero pierde los mandos físicos para la climatización.
Donde sí creo que este coche da en la diana es en lo tocante a sus mecánicas: son las que el mercado demanda. La versión híbrida de 145 CV emplea un motor 1.2 turbo con distribución por cadena, un motor eléctrico de 28 CV y un sistema eléctrico de 48 voltios, integrado en su cambio de doble embrague y seis relaciones. Se comporta como un coche convencional, pero homologa un consumo medio de 5,4 l/100 km, con un 0 a 100 km/h de 10,2 segundos y 201 km/h de punta. Tiene prestaciones mas que suficientes para un uso familiar convencional.
En cuanto a equipamiento, la versión You de acceso tiene ya una dotación suficiente. Dispone de llantas de aleación de 18″, instrumentación digital, pantalla central de 13″, climatizador bizona automático, asientos Advanced Comfort y ADAS como control de crucero adaptativo con función Stop & Go, reconocimiento de señales, asistente de cambio de carril o ayuda de aparcamiento trasero. No es un equipamiento amplísimo, pero tiene lo necesario para que nada nos falte en nuestro día a día.
27.690 euros, ¿y la letra pequeña?
La oferta de Citroën hace referencia a una financiación multiopción a 3 años, limitada a 30.000 km – si recorres mas km y decides devolver el coche a la marca, o cambiarlo por otro al términos del contrato, incurrirás en penalizaciones económicas. La entrada es de 7.646 euros y las cuotas mensuales son de 159 euros, con una cuota final de más de 20.000 euros. La TAE de la operación asciende al 8,58%, y el precio total del vehículo, a plazos, es de 32.640 euros. El precio al contado de esta versión sería de 29.690 euros, según la web de Citroën.
¿Citroën C5 Aircross u Opel Grandland? Yo lo tengo claro
La realidad con la que muchos compradores se encontrarán es la elección entre Opel Grandland y Citroën C5 Aircross. Ambos coches comparten mecánica, plataforma y tecnologías. El alemán está en oferta actualmente por 27.900 euros, con una oferta multiopción a 24 meses, con una entrada más baja (4.798 euros) y una TAE ligeramente superior. El precio al contado del Opel es ligeramente superior, de 30.900 euros. Personalmente, creo que el Opel Grandland es un producto claramente superior al Citroën C5 Aircross.
No solo está mucho mejor rematado, si no que cuenta con soluciones más lógicas, como la dotación de mandos físicos para la climatización. Además, está ligeramente más equipado (sensores delanteros de aparcamiento, llantas de 19″). Si unos cientos de euros no marcan la diferencia, yo optaría por el Opel Grandland sin dudarlo un minuto.
Fotos del Citroën C5 Aircross 2025
