La etiqueta de la DGT se ha vuelto una razón de peso para comprar un coche en España. ¿El problema? Que cuanto mejor etiqueta tenga, más caro es, o al menos eso pensábamos. Y es por eso que el SUV que hoy nos ocupa «te obliga» a tener la etiqueta ECO, ya que, por 18.220 euros, es más barato que las versiones de gasolina con etiqueta C.
Es uno de los pocos coches que «te obliga» a escoger la etiqueta ECO
- No es especialmente rápido, pero sí eficiente.
- Cuenta con un sistema de 48 V.
- Desarrolla 15 CV más que la versión convencional de gasolina.
KIA Kia Stonic
Y es que en esta tesitura se encuentra el recién renovado Kia Stonic, un SUV de segmento B que, aunque lleva unos cuantos años en el mercado, sigue siendo muy interesante. Y eso lo demuestra precisamente el precio que implica adquirir la versión con etiqueta ECO, que además es más potente que el de gasolina convencional.
Hablamos de un motor de tres cilindros y 1.0 litros sobrealimentado por turbo que desarrolla 115 CV y 200 Nm de par. Cuenta con el apoyo de un sistema mild-hybrid de 48 V por medio del cual consigue la codiciada etiqueta ECO y, aunque no es especialmente rápido, sí que resulta eficiente.
Su gestión se lleva a cabo por medio de una caja manual de seis relaciones, y el 0 a 100 ocurre en 10,7 segundos y la velocidad punta es de 182 km/h. Prestaciones más bien modestas pero que pasan a un segundo plano gracias a un consumo de tan solo 5,5 l/100 km.
| Motor | 1.0 litros, tres cilindros, turbo |
|---|---|
| Potencia | 115 CV |
| Par máximo | 200 Nm |
| Hibridación | Mild-hybrid 48 V (Etiqueta ECO) |
| Cambio | Manual de 6 relaciones |
| 0-100 km/h | 10,7 s |
| Velocidad máxima | 182 km/h |
| Consumo medio | 5,5 l/100 km |
¿Qué condiciones plantea Kia?
- Los 18.220 euros son al contado.
- La versión de gasolina es 840 euros más cara.
- El acabado de acceso viene bien equipado.
Eso sí, los 18.220 euros que pide Kia por el Stonic son al contado, pero la compra se puede asociar a una financiación. En caso de que queramos adquirir la versión de gasolina, el desembolso se eleva hasta los 19.060 euros, una diferencia más bien anecdótica pero que «nos obliga» a decantarnos por el MHEV.
Sea como fuere, el Stonic de acceso cuenta con el acabado Concept, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 16 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera, ayuda al aparcamiento delantero y trasero, control de crucero, aire acondicionado, asiento del conductor con ajuste en altura y pantalla central de 12,3 pulgadas entre otros.
Las alternativas del Kia Stonic
