Corren tiempos oscuros para los coches pasionales tradicionales. Ya no hay espacio para los motores atmosféricos, cambios manuales y, sobre todo, precios relativamente asequibles. O eso creíamos hasta que nos acordamos de que, por 149 euros al mes, podemos hacernos con este deportivo bi-plaza y descapotable con motor atmosférico, propulsión y cambio manual.
Es casi único en su especie, un deportivo puro y duro de 149 euros al mes
- Es uno de los pocos deportivos puros que siguen a la venta.
- Hablamos de un coche que apuesta por las sensaciones y no por las prestaciones.
- Pesa tan solo 1.076 kg.
Mazda MX-5
Esto lo consiguen marcas como Mazda con coches como el Mazda MX-5, uno de los pocos deportivos puros y duros que perduran. Hablamos de un coche que recurre a un motor de cuatro cilindros y 1.5 litros atmosférico que desarrolla 132 CV y 152 Nm de par.
Son cifras que se envían al eje posterior y que se gestionan por medio de una caja manual de seis relaciones de tacto delicioso gracias a unos recorridos cortos, precisos y mecánicos. El 0 a 100 ocurre en 8,3 segundos y la velocidad punta es de 204 km/h, números correctos pero que pasan a un segundo plano. Y es que, a fin de cuentas, el MX-5 es un coche de sensaciones y no de prestaciones, ofreciendo una buena relación peso-potencia al declarar tan solo 1.076 kg sobre la báscula.
A ello hay que sumarle el acabado Prime-Line, que ofrece de serie llantas de 16 pulgadas, faros LED, ayuda al aparcamiento trasero, control de crucero, arranque sin llave, asiento del conductor con ajuste en altura, aire acondicionado y pantalla central de 8,8 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
| Mazda MX-5 1.5 132 CV | |
|---|---|
| Motor | 1.5 litros, 4 cilindros atmosférico |
| Potencia | 132 CV |
| Par | 152 Nm |
| Tracción | Trasera |
| Transmisión | Manual de 6 relaciones |
| 0 a 100 km/h | 8,3 segundos |
| Velocidad máxima | 204 km/h |
| Peso | 1.076 kg |
| Consumo combinado | 6,3 l/100 km |
¿Qué condiciones plantea Mazda?
- Mazda ofrece un plan multi-opción.
- Si nos quedamos el coche terminaremos pagando casi 34.000 euros.
- Al contado son 30.550 euros.
Pero para hacernos con el mítico Miata por 149 euros al mes debemos acogernos al plan multi-opción que plantea Mazda. Esto implica afrontar una entrada de 9.437,34 euros, una cuota 136,19 euros, 34 de 149 euros y, en caso de querer quedárnoslo, una última de 18.589,31 euros.
Todo ello provoca un precio total a plazos de 33.838,22 euros. Un Mazda MX-5 de igual configuración pero pagado al contado cuesta 30.550 euros.
Las alternativas del Mazda MX-5
