¿Enamorado de los Porsche 911 GTS? Ya sabemos su precio: ¿Targa, Cabrio o Coupé? ¿PDK o manual? ¿Propulsión o tracción total?

 |  @HerraizM  | 

Porsche prosigue con la renovación de la gama del Porsche 911, una renovación que ha traído las mecánicas turbo a la gama “normal” del mito de Stuttgart y que ahora nos deja con un importante lavado de cara para la familia GTS, para un Porsche 911 GTS 2017 que, en sus multiples variantes, te hemos detallado en el artículo “El nuevo Porsche 911 Carrera GTS también se pasa al turbo: 450 CV de potencia en 5 sabores diferentes”, pero… ¿cuánto cuesta? ¡Hora de descubrir el precio del nuevo Porsche 911 GTS!

La gama GTS va desde los 142.799 euros hasta los 166.884 euros. Curiosamente el Cabrio y el Targa tienen el mismo precio:

La gama GTS del Porsche 911 queda articulada, en función de la carrocería, del cambio y de la tracción, de la siguiente forma:

Porsche 911 Carrera GTS PDK – 142.799 euros
Porsche 911 Carrera GTS – 143.535 euros
Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet PDK – 157.181 euros
Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet – 158.468 euros
Porsche 911 Carrera 4 GTS PDK – 150.905 euros
Porsche 911 Carrera 4 GTS – 151.952 euros
Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet PDK – 165.288 euros
Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet – 166.884 euros
Porsche 911 Targa 4 GTS PDK – 165.288 euros
Porsche 911 Targa 4 GTS – 166.884 euros


¿Qué tiene de particular este 911 para que nos decantemos por él y no por un Carrera S?

Porsche pone a nuestra disposición con este modelo a un 911 que, mecánica turbo mediante, se alza hasta los 450 caballos, 30 caballos por encima de un Carrera S, contando con un par de 550 Nm.

Además la suspensión adaptativa PASM es parte de la dotación de serie y obviamente cuentan con una serie de detalles estéticos que definen su condición de GTS, como el splitter delantero, las llantas monotuerca, un alerón trasero extensible más ancho, ópticas traseras tintadas, una parrilla acabada en negro brillante, retrovisores Sport Design…

El toque GTS llega incluso a su interior, con un amplio repertorio de superficies tapizadas en Alcántara y abundantes costuras rojas. Además ese reloj sobre el salpicadero lo delata: el paquete Sport Chrono forma parte también del equipamiento de serie.

¿Te gusta más el GTS con tracción trasera que el GTS con tracción total? Tranquilo, tu GTS también se beneficiará del chasis ensanchado del Carrera 4 GTS, diferenciándose uno de otro por el aplique negro que une las ópticas traseras, siendo sustituido por una luz en las versiones de tracción total.

Lee a continuación: Pon un “cola de pato” en tu garaje: Aquí hay un Porsche 911 Carrera RS 2.7 que busca dueño

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  • Félix

    Hasta Porsche considera más valiosa una caja manual que su PDK. No puedo estar más de acuerdo, pero no tiene mucho sentido que el precio caro sea el de la manual, si todos van a querer la maravillosa PDK, clava ahí el precio alto.

    • Jin

      Esa diferencia de precio de precio esta relacionada con los descuentos en impuesto de matriculación por unas emisiones mas bajas en el caso del PDK, no por el valor en si del sistema de transmisión, siendo el PDK mas caro que el manual.

  • Junior

    Propulsión Y PDK para mi Porfavor…