El Toyota Corolla lleva años siendo uno de los coches híbridos por excelencia, el referente para quien busca un compacto que gasta poco y quiere olvidarse de averías. En pleno 2025, el Corolla puedes tenerlo por 26.250 euros en su acabado más vendido, y aunque los SUV se llevan el grueso del mercado, este modelo merece la pena por consumos, fiabilidad y equipamiento.
Claves del Toyota Corolla 5 puertas
- Dos motorizaciones híbridas no enchufables, de 140 y 196 CV, con una fiabilidad contrastada
- Etiqueta ECO y consumos reales en torno a 5 l/100 km que no harán un roto a tu bolsillo
- Buen equipamiento de serie desde el acabado básico
Toyota Corolla
Un híbrido brillante que gasta muy poco
Con la quinta generación de su sistema híbrido no enchufable, Toyota consiguió pulir todavía más el funcionamiento del sistema, haciéndolo más silencioso, más rápido y en definitiva, más agradable de conducir que antes. Tenemos un coche muy suave de llevar que, además, es indulgente con el conductor y no es demasiado sensible al uso. Es decir, hay que ser muy burro para no hacer buenos consumos con este coche.
El Corolla está disponible con dos motorizaciones. La versión Hybrid 140 (antes llamada 140H) tiene un motor gasolina de 1.8 litros con 98 CV apoyado por un motor eléctrico de 95. Declara un consumo de 4,7 l/100 km y es fácil moverse alrededor de los 5 litros de manera realista. Aunque es perfectamente válido para viajar, en ciertos momentos podemos echar en falta un pelín de potencia, pero para eso está el Hybrid 200.
El Hybrid 200 emplea un motor de 2.0 litros como propulsor principal, con 152 CV -mucho más potente que la otra versión-. El motor eléctrico también es más potente (113 CV) y en total suman 196 CV de potencia, que se desenvuelven bien en cualquier circunstancia. En conducción normal gasta poco más de 5 l/100 km, similar a la versión menos potente, y en autovía ronda los 6 a ritmos legales.
| Hybrid 140 | Hybrid 200 | |
|---|---|---|
| Motor térmico | 1.8 gasolina | 2.0 gasolina |
| Potencia motor térmico | 98 CV | 152 CV |
| Motor eléctrico | 95 CV | 113 CV |
| Potencia máxima combinada | 140 CV | 196 CV |
| Transmisión | Automática e-CVT | Automática e-CVT |
| Consumo (WLTP) | 4,4–4,7 l/100 km | 4,7 l/100 km |
| Emisiones CO₂ | 100-105 g/km | 106 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO | ECO |
Por 26.250 €, es difícil encontrar algo más equilibrado
Si buscas un híbrido compacto con mejor tacto de conducción, puedes elegir un Honda Civic o un Mazda3. Si quieres algo de más refinamiento en este segmento, el Peugeot 308 puede ser la opción ideal y con el Mercedes Clase A tendrás un diseño más juvenil. Pero pocos encuentran un equilibrio como el Corolla si lo que quieres es simplemente un coche para el día a día, fiable, bien construido y que gaste poco. Y además, con una reputación de fiabilidad que juega a su favor, un coche pensado para durar.
No es un coche emocional que te robará el corazón, pero por los 26.250 euros que cuesta el Toyota Corolla 140H Active Plus, es una compra muy sensata. Toyota ofrece la posibilidad de financiarlo, rebajando su precio a 24.700 euros y dejando una cuota desde 169 euros -lógicamente dependerá del plazo, entrada, etcétera elegido por cada cliente-.
Si quieres el motor más potente, Toyota obliga a elegir el acabado GR Sport, que tiene un precio de 30.450 euros.
| Versión | Precio |
|---|---|
| Corolla 140H Active Plus | 26.250 € |
| Corolla 140H GR Sport | 27.950 € |
| Corolla 200H GR Sport | 28.550 € |
| Corolla 140H Style Edition | 31.000 € |
Un coche híbrido muy bien equipado
Entre su equipamiento de serie tenemos todo lo necesario en pleno 2025. En cuanto a seguridad, viene con un buen arsenal de asistentes que incluye el paquete Toyota Safety Sense, control de crucero adaptativo inteligente, centrado en el carril, frenada de emergencia, cambio automático de luces de carretera, sensores de aparcamiento con frenada automática, cámara de visión trasera…
A eso hay que sumar climatizador automático bizona, cuadro digital de 12,3″, un sistema multimedia con pantalla de 10,5″, cargador inalámbrico para smartphone, compatibilidad con Android Auto y CarPlay, llave digital para abrir y arrancar el coche con el móvil… Todo esto en el acabado de acceso.
El tope de gama añade alerta de tráfico trasero cruzado, asistente de salida segura, sistema de audio JBL con 8 altavoces, asientos deportivos y calefactables, Head-up Display en el parabrisas, llantas de 18 pulgadas, ionizador…
