La competencia en el segmento del todoterreno de lujo no para de crecer y mejorar. Batir al Mercedes Clase G se ha convertido en el objetivo de varios fabricantes, destacando entre ellos el primer todoterreno en el que trabaja la división de lujo de Hyundai y que podría estar en las calles antes de lo que nos pensamos.
El Range Rover fabricado por Genesis está en marcha
El Genesis X Gran Equator es el modelo con el que Hyundai quiere conseguir pelear con coches como el Mercedes Clase G o el Range Rover. Es decir, hablamos de un todoterreno de lujo, pero un todoterreno realmente capaz cuando se trata de salir del asfalto, dejando a un lado la filosofía todocamino que podemos ver en otros modelos del fabricante coreano como los GV70 y GV80.
Presentado en abril de 2025 como un escaparate rodante para tomar el pulso del mercado, el Equator no es sólo un prototipo, algo que hemos podido comprobar por nosotros mismos en su primera presentación realizada en suelo europeo, la cual ha tenido lugar durante la celebración de la edición 2026 del Car Design Event en Munich.
Haciendo gala de un diseño imponente y unas medidas al nivel del Rolls-Royce Cullinan (hablamos de más de 5 metros de coche), el todoterreno de Genesis es un todoterreno que en vivo demuestra que no es sólo un concept. Hablamos de un modelo con una filosofía bien definida, con un diseño capaz de llegar a producción con mínimos cambios y con una calidad de construcción, incluso en esta versión conceptual, a la altura de marcas como Bentley.
Tras poder charlar con responsables de Genesis involucrados directamente en el diseño y desarrollo del Gran Equator, si algo que nos quedó claro es que el fabricante coreano está estudiando cómo hacer realidad este coche, un plan que aún les podría llevar meses e incluso algún año, pero el objetivo es conseguir poder llevarlo a producción en serie y comercializarlo en mercados como Norteamérica y Oriente Medio.
Pero la determinación de Genesis en este proyecto va más allá, pues la marca también ha dejado claro que el Gran Equator no quiere ser otro SUV más. El Gran Equator ha sido creado para ser un auténtico todoterreno, un coche dotado de las mejores capacidades off-road como puede ser tracción total inteligente, suspensión neumática con regulación de altura y diferentes ayudas a la conducción dentro y fuera de asfalto.
La única gran duda que nos queda por despejar sigue estando en la mecánica que usará este coche, pues Genesis sigue valorando aún qué sistema de propulsión usar en el Gran Equator de producción, descartando motores diésel o gasolina sin electrificar. Sobre la mesa está tanto una configuración 100% eléctrica a baterías, como un motor híbrido enchufable, dos opciones que ya estamos viendo en la mayoría de sus rivales y que parece se van a imponer en el medio y largo plazo para este tipo de coches.
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