El Dacia Sandero no es un superventas sólo en España, lo es en toda Europa. Sin embargo, hay un coche que consigue mirarle de tú a tú e incluso superarle. Hablamos del Renault Clio, un utilitario archiconocido que sigue dando el callo: fue el coche más vendido en mayo. Y es una compra inteligente porque tiene buen precio, sigue al día en diseño y tecnología y está disponible con motores gasolina, diésel, híbrido y GLP.
El coche más vendido en Europa en mayo de 2025
El Renault Clio fue el coche más vendido en Europa el pasado mes de mayo. El utilitario francés encadenó su segundo mes consecutivo siendo líder, superando al Dacia Sandero, que también pertenece al Grupo Renault.
Renault Clio
El Clio fue el coche más vendido en Europa el pasado mayo, con 21.426 unidades matriculadas, un 8,1% más que el pasado abril y un 12,8% más que en mayo del año anterior, según las cifras recogidas por Dataforce. A diferencia del pasado abril, cuando el Clio se benefició de una abrupta caída en ventas del Sandero (-27% interanual), en mayo fue una victoria del modelo francés por méritos propios.
Eso sí, en el total del año el Sandero sigue siendo el coche más vendido en Europa con 108.510 matriculaciones, seguido por el propio Renault Clio, que acumula 96.068 matriculaciones.
Los coches más vendidos en mayo de 2025
El Renault Clio fue el coche más vendido en Europa seguido de cerca por el Dacia Sandero. A un cierto margen de distancia quedó el Volkswagen T-Roc, tercero en el ranking. Después, entre la cuarta y la sexta posición la cosa está realmente reñida.
| Ranking | Modelo | Ventas mayo ’25 | Variación interanual (%) |
|---|---|---|---|
| 1 | Renault Clio | 21.426 | +12,8 % |
| 2 | Dacia Sandero | 20.956 | +5,8 % |
| 3 | VW T-Roc | 18.732 | -9,1 % |
| 4 | Peugeot 208 | 16.578 | +5,8 % |
| 5 | VW Golf | 16.360 | -17,3 % |
| 6 | VW Tiguan | 16.257 | +0,5 % |
| 7 | Toyota Yaris Cross | 15.715 | +8,1 % |
| 8 | Peugeot 2008 | 15.478 | -4,7 % |
| 9 | Dacia Duster | 14.998 | +8,1 % |
| 10 | Toyota Yaris | 14.817 | -0,4 % |
| 11 | Citroën C3 | 14.104 | -13,6 % |
| 12 | Opel Corsa | 13.584 | -14,0 % |
| 13 | Skoda Octavia | 13.314 | -8,3 % |
| 14 | Ford Puma | 13.282 | +1,5 % |
| 15 | Renault Captur | 11.685 | -8,8 % |
| 16 | MG ZS | 11.580 | +20,7 % |
| 17 | Kia Sportage | 11.529 | -22,9 % |
| 18 | Hyundai Tucson | 11.499 | -11,4 % |
| 19 | BMW X1 | 11.166 | +18,7 % |
| 20 | Audi A3 | 11.009 | -2,6 % |
La situación en España es un poco diferente: el Clio es el quinto coche más vendido en 2025 con 10.127 matriculaciones. El resto del top 5 está formado por el Dacia Sandero (16.034), el MG ZS (13.125), el SEAT León (11.295) y el SEAT Ibiza (10.222).
Un coche válido para todo y a buen precio, desde 16.992 euros
Que el Renault Clio se venda como churros tiene una explicación fácil. Su diseño sigue viéndose moderno y también sigue al día en conectividad y tecnología (todas las versiones llevan instrumentación digital, por ejemplo). Además, ofrece buen espacio y maletero dentro de su categoría -aunque lógicamente, por cuestión de tamaño, no son el tipo de coche más espacioso-.
Otro punto a su favor es el precio. Sigue siendo un coche asequible, al menos en el contexto actual, con un precio que parte desde 16.992 € en su versión más económica. Y la versión con etiqueta ECO más barata, con motor GLP de 100 CV, cuesta lo mismo. En esta versión, el Clio es uno de los coches con etiqueta ECO más baratos del mercado.
El Clio es ese tipo de coche que sirve para moverse por ciudad de manera ágil, como pez en el agua, pero también se desenvuelve bien en carretera y autopista. Y aquí llegamos a la siguiente clave de su éxito: adaptarse a las necesidades de muchos conductores ofreciendo versiones de gasolina, gas (GLP), diésel y una versión E-Tech híbrida que gasta muy poco combustible.
Las flotas y empresas que hacen muchos kilómetros por carretera pueden elegir el diésel, que es un auténtico mechero. En ciudad, el híbrido no tiene rival para conseguir bajos consumos. Y quien vaya más justo de presupuesto, aún sigue teniendo un motor modesto pero cumplidor, con 90 CV en gasolina o 100 CV con GLP.
Imágenes del Renault Clio V
Nota: Los datos de matriculaciones, recogidos por Dataforce, incluyen el 99% de las ventas en la Unión Europea, la Asociación Europea de Libre Comercio (Islandia, Liechtenstein, Noruega y Suiza) y el Reino Unido.
