No habrá un SEAT Ibiza Cupra, ¿pero qué hay de un posible SEAT Arona Cupra?

 |  @sergioalvarez88  | 

Hace unos días en este espacio os hablábamos del futuro del SEAT Ibiza Cupra. El utilitario deportivo español por excelencia no tendrá una continuidad en la presente generación del SEAT Ibiza, debido a la escasa rentabilidad esperada para esta versión de nicho. La noticia no ha sentado bien a los aficionados a la marca, pero me resisto a perder la esperanza. La familia Cupra tiene de momento el futuro asegurado, y ese futuro podría tener residir en el segmento B-SUV: en el SEAT Arona. ¿Qué posibilidades reales hay de que la marca lance un SEAT Arona Cupra? ¿Tendría sentido en su portafolio?

El SEAT Arona se lanzará en apenas unos meses y estará construido sobre la nueva plataforma modular MQB A0.

Antes de proceder con el artículo, quiero dejar claro que en este artículo estamos especulando – con fundamento, pero especulando al fin y al cabo – sobre un coche que no existe, y que puede que nunca lo haga. Vayamos a los hechos: quedan apenas meses para que SEAT lance el nuevo Arona, una de las apuestas más fuertes de SEAT, con potencial para incluso superar las ventas del propio Ibiza. Es un SUV del segmento B, basado en la nueva plataforma modular MQB A0, y dotado de un diseño más marcado que el Ibiza, en que se basa también a nivel de tecnologías y motores. Es un superventas en ciernes.

Tras haber probado el nuevo SEAT Ibiza en su versión FR de 150 CV, me queda claro el tremendo potencial de la plataforma. También eché de menos algo de picante, una puesta a punto algo más radical. Me quedé con la miel en los labios. Si somos pragmáticos, el SEAT Arona no tendrá una versión Cupra. En el fondo no es más que “un Ibiza SUV”, y por tanto, se le debería aplicar la misma estrategia de producto que al utilitario. El tope de gama sería un SEAT Arona FR con una potencia de 150 CV, siendo las versiones más vendidas las diésel y gasolina de 115 CV, con motores 1.0 TSI y 1.6 TDI.

SEAT ha vuelto a los beneficios, pero parece que en este retorno a la rentabilidad ha perdido proyectos más arriesgados y pasionales. Proyectos no tan rentables, pero que contribuían a lograr una imagen de marca joven, dinámica y pasional. Hoy por hoy, SEAT posee una imagen mucho más seria que hace apenas cinco años, dictada por las demandas del mercado. No les culpo: no son una ONG, son una empresa cuyo objetivo es ganar dinero. No obstante, con el lanzamiento del nuevo SEAT Arona, los de Martorell tienen una oportunidad de oro para devolver la denominación Cupra al segmento donde nació.

El segmento de los SUV pequeños de altas prestaciones es territorio relativamente virgen: Nissan cuenta con los Juke NISMO y MINI ha estado presente con sus Countryman JCW, ahora ya pertenecientes al segmento compacto. Ya que el Grupo Volkswagen está abierto a lanzar coches como el Volkswagen T-ROC R o el SEAT Ateca Cupra, tienen una oportunidad de oro para dar un puñetazo en la mesa, con un B-SUV “GTI” sin apenas rivales. Personalmente, ya me estoy imaginando el motor 2.0 TSI de 200 CV que moverá al SEAT Arona Cupra, con una estética agresiva y una puesta a punto radical, única en el segmento.

Un buen B-SUV de altas prestaciones podría reconciliar a los más “petrolhead” con un segmento que tradicionalmente han denostado.

SEAT podría matar dos pájaros de un tiro, compensando además la ausencia de un SEAT Ibiza Cupra. Al menos, nos demostraría que SEAT no ha abandonado a una parte importante de su base de clientes más tradicional.

Lee a continuación: ¡Filtrado! ¡Saluda al SEAT Arona, al hermano pequeño del SEAT Ateca!

El primer SUV pequeño de SEAT destaca por la amplitud de su interior, y unas posibilidades de equipamiento y personalización elevadas. La oferta de motores es similar a la vista en la última generación del Ibiza, con los eficientes bloques TSI y TDI.

  • .Motorhome.

    Sinceramente a pesar de lo que digan desde la marca, creo que si habrá Ibiza Cupra, y más viendo que existe el UP! GTI. Del Ford Focus también se decía que no habría RS y mira…

    • mermadon

      Pues toda la razón te doy Motorhome. Si no sacan un Ibiza cupra creo que será un terrible error y pérdida de clientes potenciales, que aunque no serán muchos, pues todo suma.

      • TLE

        Pues ojala estéis en lo cierto y sea una falsa alarma, pero viendo lo que la gente demanda (y que no entiendo) no me extrañaría que no hubiese un Ibiza “grodo”. Viendo la tendencia demencial de la venta de SUV en todos los segmentos, tendría lógica como marca apostar por versiones deportivas con carrocerías SUV y dejar los “ibizas” para ese tipo de gente que quiere un urbano para ir de A a B.
        Esto se va al carajo!.

  • ThePgR777 .

    Como hagan un Arona Cupra y no un Ibiza Cupra les hago la cruz para siempre. A un petrolhead no le va a agradar un SUV por mucha potencia que tenga.

  • QV

    Da igual lo que corra un suv que nunca será deportivo ni del agrado de los petrolhead.

  • Tamperer

    Yo sólo digo que nos estamos volviendo gilip****s con tanto SUV derivado de berlinas…
    Y las marcas frotándose las manos con el beneficio extra que se sacan casi a coste 0 de desarrollo…

  • mermadon

    Habéis visto la peli Idiocracia donde la población mundial, dentro de 500 años, se vuelve en idiota consumada?
    Pues este es el camino que parece iniciar el grupo vw.

  • zamu

    No tiene ni puñetero sentido que no haya un Ibiza Cupra por pocas ventas que tenga. Si vendes una marca como pasional y no vendes una versión prestacional del superventas… Es que vamos…

El primer SUV pequeño de SEAT destaca por la amplitud de su interior, y unas posibilidades de equipamiento y personalización elevadas. La oferta de motores es similar a la vista en la última generación del Ibiza, con los eficientes bloques TSI y TDI.