Ni diésel, ni gasolina, nos gustan los híbridos. No solo nos gustan, sino que con los diésel prácticamente desaparecidos de los coches más económicos, y la oferta cada vez mayor de híbridos de todo tipo – también ligeros de 48 V – es natural que estos se hayan convertido en los más vendidos.
El coche Made in Spain más barato de todos
El que hoy nos ocupa no es híbrido. Es un coche que para bien, y para mal, solo está disponible con motor de gasolina y es de hecho el coche de gasolina más vendido en España. Un verdadero Made in Spain. Y el SEAT más popular de todos.
SEAT Ibiza
Un SEAT Ibiza que, tanto por su historia, como sobre todo por la longevidad de esta última generación, es todo un veterano. Un coche que sigue siendo barato, que sigue estando disponible con motores de los de antes, y que te puedes llevar bien equipado de serie por 14.507 euros.
Ibiza Salta!
Un coche Made in Spain bien equipado de serie
Este Ibiza viene razonablemente equipado de serie. En su acabado Reference Salta!, el más barato, incluye de serie instrumentación digital, pantalla táctil de 8,25 pulgadas, conectividad completa con Android Auto y Apple CarPlay, llantas de aleación, faros LED y asistentes como control de crucero y ayuda al arranque en pendiente.
| Equipamiento | Reference Salta! |
|---|---|
| Instrumentación | Digital Cockpit 8″ |
| Pantalla táctil | 8,25″ |
| Conectividad | Android Auto y CarPlay |
| Llantas | Aleación 15″ |
| Iluminación | Faros LED |
| Ayuda aparcamiento | Sensor trasero |
| Asistentes | Control de crucero y arranque en pendiente |
Motores gasolina para todos los gustos
El motor más barato, el 1.0 MPI de 80 CV, no destaca por sus prestaciones, pero sí por su sencillez y fiabilidad. Con 93 Nm de par máximo, cambio manual de 5 marchas y un 0 a 100 en 15,3 segundos, es suficiente para ciudad y trayectos interurbanos.
Por encima, nos encontramos con una opción que equilibra consumos y prestaciones, y con el motor más popular del catálogo. La gama Ibiza también ofrece el motor 1.0 TSI de 115 CV, disponible en acabados como Style o FR, cuyo consumo homologado se reduce a 5,2 litros.
| Motor | 1.0 TSI |
|---|---|
| Potencia | 115 CV |
| Turbo | Sí |
| Cambio | Manual 6 o DSG-7 |
| Consumo medio | 5,2 l/100 km |
| Velocidad máx. | 198 km/h |
| 0-100 km/h | 9,7 segundos |
Aunque no tengamos ya un Ibiza Cupra, es necesario recordar la existencia de la versión FR con motor 1.5 TSI de 150 CV, que mantiene cierto espíritu deportivo, con cambio DSG-7 y unas prestaciones más que decentes.
Un coche polivalente por 14.507 euros
El SEAT Ibiza con motor MPI y acabado Salta! es hoy en día una rara avis en el mercado. Ya no tanto por su precio, el inferior de un coche fabricado en España, sino sobre todo por combinar un equipamiento bastante completo de serie con un motor inusual en estos tiempos, poco potente, y sin turbo.
| Modalidad de compra | Precio |
|---|---|
| Financiado | 14.507 € |
| Pago al contado | 16.307 € |
| Cuotas | 48 cuotas de 90 € |
Fabia
Para igualar en dotación a este Ibiza hay que irse a versiones superiores de sus rivales directos, como el Dacia Sandero Journey (14.590 €). También merece la pena mencionar a su «primo», el Skoda Fabia, con el que comparte plataforma, motores (también el MPI) y tecnología. O el Opel Corsa, otro Made in Spain disponible por 14.900 euros.
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