El primer coche eléctrico de Skoda basado en la plataforma modular MEB está aquí. El Skoda ENYAQ iV se presenta como una ventana al futuro de la marca, pero no es un prototipo, sino una visión del coche eléctrico según Skoda que llegará a las calles en 2021. Hablamos no solo de un coche muy importante para el fabricante, sino para el mercado ya que pretende defender la idea de eléctrico familiar y polivalente a precio ajustado. Hermanado con los Volkswagen ID.3 y CUPRA el-Born, descubramos qué ofrece el Skoda ENYAQ iV para ser el mayor rival que ha conocido el Tesla Model Y.
Tras ser presentado en 2019 en formato conceptual, llega el momento de conocer por fin el Skoda ENYAQ iV de producción. Y como cabía esperar, los cambios en diseño exterior son mínimos de cara a preservar esa imagen a medio camino entre SUV y monovolumen, una suerte de carrocería familiar destinada a servir para multitud de usos. Hablamos de 4.649 mm de largo, 1.879 mm de ancho y 1.616 mm de alto, destacando la batalla de 2.765 mm y el maletero con 585 litros.
Su estética es deportiva, con multitud de aristas y mucha personalidad, destacando especialmente el diseño de sus ópticas Full-LED o la nueva parrilla frontal que puede tener un acabo en símil cristal e iluminada. Pese a esa idea de vehículo de corte confortable y familiar, también veremos una versión deportiva ENYAQ vRS con kit de carrocería específico y llantas que llegarán hasta las 21″.
En el interior nos encontramos con un diseño de claros tintes minimalistas y perfil tecnológico. El Skoda ENYAQ iV busca ofrecer una experiencia diferenciada, y además del uso de materiales reciclados para la confección de tapizados y guarnecidos, nos encontramos una apuesta clara por la tecnología con un Head-Up Display con proyección sobre el parabrisas, un cuadro de instrumentos digital de 5,3″ y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 13″, siendo este último el centro neurálgico del ENYAQ iV al gobernarse desde aquí todas funciones del vehículo.
Una vez pasamos al apartado técnico nos encontramos con hasta 5 configuraciones diferentes en función de las posibilidades del tren motriz y la batería. Las potencias irán desde los 109 a los 225 kW, 146 a 301 CV, encontrando baterías con capacidades de 55 kWh (52 útiles) para el ENYAQ 50, 62 kWh (58 útiles) para el ENYAQ 60 y 82 kWh (77 útiles) para los ENYAQ 80 y vRS. La recarga se podrá realizar bien a través del cargador interno a potencias de hasta 11 kW (AC) o empleando recarga rápida de hasta 125 kW (CC) mediante el conector CCS. Os dejamos a continuación una tabla con todas las versiones del Skoda ENYAQ iV:
| Versión | ENYAQ 50 iV | ENYAQ 60 iV | ENYAQ 80 iV | ENYAQ 80 X | ENYAQ vRS |
|---|---|---|---|---|---|
| Tracción | 4×2 | 4×2 | 4×2 | 4×4 | 4×4 |
| Potencia | 109 kW | 132 kW | 150 kW | 195 kW | 225 kW |
| Par Motor | 220 Nm | 310 Nm | 310 Nm | 425 Nm | 460 Nm |
| 0-100 Km/h | 11,4s | 8,7s | 8,5s | 6,9s | 6,2s |
| V. Max | 160 Km/h | 160 Km/h | 160 Km/h | 160 Km/h | 180 Km/h |
| Autonomía WLTP | 340 Km | 390 Km | 510 Km | 460 Km | 460 Km |
El lanzamiento del Skoda ENYAQ iV se realiza de forma oficial ahora, pudiendo configurar el modelo desde este mismo instante. Sin embargo sus ventas no se podrán realizar hasta finales de año, teniendo que esperar a inicios de 2021 para poder realizarse las primeras entregas. Para el lanzamiento del ENYAQ se pondrá a la venta una edición especial Founders Edition limitada a 1895 unidades, una serie especial que contará con una configuración especial para exterior e interior y motivos que rinden homenaje a los 125 años cumplidos recientemente por la marca.
El inicio de las ventas del SUV eléctrico de Skoda se producirá con solo dos versiones en un primer momento. Así, el Skoda ENYAQ iV 60 tendrá un precio desde 39.000 euros, mientras que el Skoda ENYAQ iV 80 arrancará en 42.000 euros.
Skoda ENYAQ iV 
