SKYACTIV-X: el motor gasolina de Mazda que quería funcionar como un diésel, el primer motor comercial con encendido por compresión

 |  @HerraizM  | 

Mazda acaba de presentar su nueva arma para seguir perfeccionando sus motores de gasolina, una nueva mecánica que, bautizada como SKYACTIV-X, se erige como el primer motor gasolina con encendido por compresión que llegará a un modelo de producción ofreciéndonos una importante mejora en la eficiencia de los coches que lo monten respecto a los actuales modelos equipados con los propulsores SKYACTIV-G.

El SKYACTIV-X es hasta un 30% más eficiente que los SKYACTIV-G

Tal y como haría un motor diésel este propulsor, el SKYACTIV-X se enciende gracias a la presión interna generada por la compresión del pistón en un proceso patentado que Mazda ha bautizado como Spark Controlled Compression Ignition.

Como imaginarás Mazda aún no ha revelado grandes claves de este nuevo propulsor, no sabemos cuando se aplicará en un modelo de producción ni las especificaciones que será capaz de proponernos, pero sí se nos habla ya de una mejora en la eficiencia de entre un 20 y un 30% respecto a la gama actual de modelos equipados con los propulsores SKYACTIV-G y una mejora de entre un 35% y un 45% si acudimos a la gama de motores de 2008 y Mazda apunta que estos propulsores consumirán igual o menos que un motor diésel actual.

Mazda aún no ha anunciado la fecha de comercialización del primer coche con este motor

Como no todo es eficiencia Mazda apunta a que nos ofrecerá con el SKYACTIV-X una buena potencia, una buena aceleración y que su entrega de par será de entre un 10 y un 30% más que lo que nos ofrecen actualmente los motores gasolina de la marca.

El SKYACTIV-X es una muestra más de la pelea de Mazda por lograr la excelencia en la combustión, algo que ya es bastante palpable en su gama actual, sin haber caído en el downsizing, con motores atmosféricos, con propulsores gasolina de alta compresión, motores diésel sin catalizadores adicionales… una pelea en la que aún queda mucho recorrido, donde aún se puede mejorar mucho, si tenemos en cuenta el escaso aprovechamiento energético que aún impera entre los motores actuales.

Lee a continuación: Este Miata sufre un grave trastorno de personalidad: es medio Mazda MX-5 de calle, medio MX-5 Cup

  • 4×4 de corazon

    Pues si mazda tiene el apoyo economico de toyota adelante en sus ideas de mejorar el motor de combustion interna

  • ADN

    De por si los SkyActive actuales son buenos motores, hacerlos 30% más eficientes será un logro. Espero esta tecnología no se demore tanto en llegar al mercado.

  • FGA

    Mazda esta haciendo las cosas muy bien!, esperemos…..

  • Sr. Rajuela

    Un 20% de reducción en consumos en gasolina seria la estocada definitiva al diésel.
    Me gustaría que fuese una realidad, pero yo hasta que no lo vea no me lo creo.

  • Vicentín el de Amalia

    Hace ilusión la verdad, pero después habrá que ver si esos motores se siguen comportando como motores de gasolina de inyección sin turbo. Motores que estiren bien las revoluciones y que hagan sonido bonito de gasolina. Si luego van a hacer ruido a gasóil y a apagarse a 3500 rpm creo que no mola tanto. Aun así tengo mucha confianza en Mazda.

  • Smat

    Muy interesante, mazda, un fabricante modesto en tamaño e independiente (aunque con acuerdos puntuales) resulta encontrar mejores resultados que los gigantes a la hora de evolucionar el motor de combustión interna, ahora que vemos a todos los alemanes metidos en este turbio cartel qué tanto tiene que ver con el tipo de coche que tenemos en Europa se entiende mejor que yendo por libre se pueda ofrecer aquello que los grandes no parecen encontrar…

    Por lo demás, faltan datos, se habla de un 2.0 de 180cv con 95g de CO2 según el presidente de mazda España, se comentó en su día que lo estrenaria el nuevo 3 en 2018 y hoy se habla de 2019…no lancemos campanas al vuelo, pinta bien, pero hay que esperar a verlo en la calle.

  • mermadon

    No está mal, pero para mi ya es agua pasada… Mi decisión esta tomada: 100% eléctrico.

  • fjimsol

    Y los nox? Particulas cancerígenas?Necesitará urea?