No nos olvidamos. Durante muchos años se ha especulado – en algunos momentos con una base bastante sólida – al respecto de un hermano pequeño para el Toyota Land Cruiser. Un todoterreno capaz, robusto, y casi irrompible, pero mucho más barato.
Toyota desvela el 4×4 que nos merecemos
La nueva generación de Toyota Land Cruiser nos propone un buen todoterreno, y una herramienta de trabajo fiable, pero también un gran SUV familiar. Eso sí, un SUV familiar muy próximo a los 90.000 euros. Y es ahí donde entra en juego el modelo que hoy proponemos.
Toyota RAV4
España se merece y necesita este 4×4, más pequeño, más eficiente y mucho más barato que un Toyota Land Cruiser, que se llama Woodland, y del que ya os hemos hablado últimamente.
El hermano pequeño del todoterreno Land Cruiser
El verdadero hermano pequeño del Toyota Land Cruiser ya estaba entre nosotros. En las últimas semanas conocíamos al nuevo Toyota RAV4, que se renueva con una generación con sus pros y sus contras, que atienden ante todo a la evolución del mercado y de los gustos de los consumidores, que al final son los que deciden si un coche es un éxito o un fracaso.
Ya os hemos contado cómo en España la gama RAV4 estará divida en dos vertientes, su lado más crossover, que no solo ha perdido espíritu off-road en lo práctico, sino también en lo estético, con una parrilla completamente carenada. Su lado más off-road, que de momento quedaría relegado a una línea GR Sport, y en la que sí se apuesta por una parrilla grande, robusta, y clásica.
Pero el que hoy nos ocupa no es este RAV4, sino el Woodland.
Woodland, el 4×4 más interesante de Toyota
Con la presentación del nuevo Toyota RAV4 se destapaba Woodland, la denominación que Toyota emplea para las versiones más aventureras de algunos de sus SUV. Y cuando decimos aventureras no solo nos referimos a una cuestión de atrezo, sino también de soluciones prácticas que en mayor o menor medida permiten a estos SUV salir del asfalto.
La estética más todoterreno del Toyota RAV4 se ha reservado para Woodland. Tenemos una parrilla aún más robusta y vertical, carenada y dividida en dos piezas, con objeto de proteger el radiador del impacto de piedrecillas y suciedad. Esta parrilla integra también una iluminación auxiliar LED.
En el techo, una estructura de barras. Y un acabado de pintura específico, el que se aprecia en estas imágenes, denominado Urban Rock.
Más todoterreno, no solo atrezo
Toyota asegura que este Woodland ha visto mejoradas sus cotas – en el momento de elaborar este artículo no sabemos cuánto ni disponemos de los números exactos – habiendo aumentado su altura libre medio centímetro respecto al resto de la gama RAV4 y que ha reforzado las suspensiones.
Sí sabemos que emplea neumáticos todoterreno Dunlop GrandTrek A/T en 18 pulgadas y que el Woodland está disponible únicamente con las mecánicas de tracción total.
Llévatelo híbrido… o híbrido enchufable
Regresamos a España, donde el Toyota RAV4 sigue apostando por la tecnología híbrida – enchufable y no enchufable. En sus versiones híbridas «no enchufables» está disponible con tracción delantera (183 CV) o total (191 CV), incluye mejoras en la gestión de batería y centralita.
| Toyota RAV4 Hybrid | Especificaciones |
|---|---|
| Tipo | Híbrido completo (HEV) |
| Potencia total FWD | 183 CV |
| Potencia total AWD-i | 191 CV |
Pero la gran novedad es la versión enchufable, ahora con batería de 22,7 kWh y autonomía eléctrica de hasta 100 km. Hay dos versiones: una tracción total de 304 CV y otra tracción delantera de 268 CV, que esperamos abarate notablemente el acceso a esta tecnología. Y lo mejor: carga rápida en DC a 50 kW o en AC hasta 11 kW.
| Toyota RAV4 Plug-in Hybrid | Especificaciones |
|---|---|
| Tipo | Híbrido enchufable (PHEV) |
| Potencia total FWD | 268 CV |
| Potencia total AWD-i | 304 CV |
| Motor eléctrico delantero | 150 kW (204 CV) |
| Batería | 22,7 kWh |
| Autonomía eléctrica | 100 km (WLTP) |
| Aceleración 0-100 km/h | 5,8 s (AWD-i) |
| Carga DC (10-80%) | ~30 minutos (50 kW) |
| Carga AC | ~3 horas (11 kW) |
A bordo, el RAV4 también mantiene esa filosofía con detalles prácticos y robustos: salpicadero vertical, botones grandes para modos de conducción y off-road como Trail o Snow, control de descenso, y mandos físicos para el climatizador. Todo acompañado de un toque moderno gracias a las pantallas: 12,3″ para la instrumentación y 12,9″ para el sistema multimedia, colocada a modo tablet.
El más todoterreno en España… GR Sport
Una estética más aventurera. En España, como ya os comentábamos, el Toyota RAV4 se presenta con unas versiones de aspecto más crossover y de carretera, y una versión con una apariencia más off-road que, de momento, queda relegada al GR Sport, que añade parrilla negra y llantas de 20″ (pensadas para carretera, nada que ver con las 18″ y neumáticos todoterreno del Woodland), también cuentan con detalles técnicos que debería mejorar su comportamiento y presencia en carretera: vía ensanchada 20 mm, amortiguadores más firmes, ajustes específicos de dirección.
| Toyota RAV4 GR Sport | Características exclusivas |
|---|---|
| Llantas | 20” en negro (exclusivas GR) |
| Ancho de vía | +20 mm |
| Suspensión | Amortiguadores de alto rendimiento |
| Dirección | Ajustada para mayor precisión |
| Parrilla | Functional Matrix negra |
| Interior | Costuras rojas, pedales de aluminio, logos GR |
En cualquier caso, este GR Sport distaría mucho de ser ese Land Cruiser en miniatura que nos merecemos en España. O al menos estaría muy lejos de este Woodland que hemos visto en Estados Unidos.
Woodland, ¿y por qué no un Adventure?
No está todo perdido. Y aunque este Woodland presentado al otro lado del Atlántico goce de una filosofía a la medida de lo que necesita el mercado de Estados Unidos, las probabilidades de que lo veamos en Europa o, mejor aún, que veamos una versión más aventurera inspirada en el Woodland, son altas.
En el pasado ya hemos visto cómo Toyota dotaba al RAV4, el SUV con mayor potencial 4×4 de su catálogo, de la correspondiente versión Adventure.
El Toyota RAV4 llegará a los concesionarios a lo largo de este año. Estaremos muy atentos para ver si Toyota decide traer a este Woodland a nuestro mercado.
Toyota RAV4 Woodland (Estados Unidos):
Imágenes del Toyota RAV4:
Imágenes del interior del Toyota RAV4:
Imágenes del Toyota RAV4 GR Sport:
Imágenes del interior del Toyota RAV4 GR Sport:
