Europa sigue obcecada, y tremendamente preocupada, con una transición hacia el coche eléctrico que ni de lejos avanza al ritmo esperado, especialmente en España. En su lugar, los conductores están apostando fuerte por el coche híbrido.
Europa obsesionada con los coches eléctricos
Y no importa que la presión para propiciar la compra de eléctricos sea mayor, ni tampoco que los fabricantes chinos estén poniéndoselo cada vez más difícil con eléctricos y enchufables (pero también híbridos y motores de combustión) que son mucho más baratos, que el mercado sigue recordando que Toyota, con sus coches híbridos, tenía razón.
Toyota Yaris Cross
Así lo demuestran sus cifras, y así lo demuestra el SUV híbrido más vendido del mercado, y el modelo que hoy nos ocupa. Un SUV con unos consumos ínfimos, que gasta 4,5 litros, que está en oferta por 140 euros al mes y con 15 años o 250.000 kilómetros de garantía.
El motor eficiente y duradero que queremos en nuestro coche
Toyota lleva más de dos décadas afinando su tecnología híbrida y el modelo que hoy nos ocupa, el Toyota Yaris Cross, es uno de los mejores exponentes, recurriendo a un sistema híbrido completo de 130 CV. Un motor híbrido que, justificadamente, se ha ganado fama de duradero, casi irrompible.
No es fácil determinar cuán fiable es un coche o un motor, pero si algo podemos asegurar es que estos motores no se han visto inmersos en ninguno de los importantes problemas que sí han acusado algunos diésel y algunos gasolina de otras marcas en su arduo proceso para reducir emisiones. También podemos asegurar que los hasta 15 años de garantía – o 250.000 kilómetros – que ofrece Toyota, y de los que hablaremos más adelante, son un extra importante de seguridad para el comprador.
| Especificaciones mecánicas | Toyota Yaris Cross Hybrid 130 |
|---|---|
| Tipo de sistema | Híbrido completo |
| Potencia máxima | 130 CV |
| Tracción | Delantera (4×2) |
| Consumo homologado | 4,5 l/100 km |
| Emisiones de CO₂ | 101 g/km |
| Etiqueta ambiental | ECO |
En la práctica, el Yaris Cross se comporta como un verdadero mechero. Homologa un consumo de 4,5 litros/100 kilómetros, consumo que podemos conseguir en condiciones reales, especialmente en ciudad.
Un SUV con 15 años de garantía (o 250.000 kilómetros)
La otra gran baza del Toyota Yaris Cross está en su programa de garantía. Toyota ofrece una de las coberturas más amplias del mercado, que puede alcanzar hasta 15 años o 250.000 kilómetros gracias al programa Toyota Relax. Sobre la garantía de fábrica de 4 años, cada mantenimiento realizado en la red oficial extiende un año más la cobertura, hasta llegar a ese máximo de 15 años, siempre que se respete la periodicidad marcada por la marca.
| Garantía Toyota Relax | Detalle |
|---|---|
| Garantía de fábrica | 4 años |
| Extensiones anuales | Hasta 15 años |
| Límite de kilometraje | 250.000 km |
| Condición para la extensión | Mantenimiento en red oficial |
En oferta por 140 euros al mes
El Toyota Yaris Cross no es, objetivamente, el SUV más barato de su categoría, pero sí presenta una relación entre precio, calidad del producto y costes de uso que encaja con lo que muchos compradores buscan ahora mismo: un coche con etiqueta ECO, consumos bajos, buen equipamiento de serie y una marca con buena reputación en fiabilidad. El precio al contado de esta versión parte de 28.515 euros, mientras que con la oferta por financiar se queda en 25.900 euros.
| Oferta vigente | Toyota Yaris Cross |
|---|---|
| Precio al contado | 28.515 € |
| Precio financiando | 25.900 € |
| Entrada | 10.228 € |
| Cuotas | 48 x 140 €/mes |
Toyota propone financiar la compra en 48 cuotas de 140 euros al mes, con una entrada de 10.228 euros.
Como alternativa, una de las propuestas más interesantes puede ser el recién llegado Omoda 5 SHS, que vemos sobre estas líneas. Un SUV híbrido algo más grande que el Yaris Cross, muy bien equipado de serie, y hasta donde lo hemos probado con un sistema híbrido no tan eficiente como el del Toyota, que parte de 23.990 euros.
Más imágenes del Toyota Yaris Cross:
Interior del Toyota Yaris Cross:
