Creo que no me equivoco al afirmar que a principios de siglo vivimos una de las últimas épocas doradas automovilísticas. Y es que las marcas aún se atrevían a hacer conceptos raros, diferentes y, por desgracia, mal vistos a día de hoy. Y uno de ellos fue el coche que hoy nos ocupa, al que considero el Bugatti Veyron de los SUV con 850 Nm de par, capacidad para remolcar un avión y un precio a día de hoy de menos de 20.000 euros.
El anuncio de este monstruo era el coche remolcando un avión
- El R50 fue la versión más deportiva del primer Touareg.
- Contaba con el poco fiable pero muy potente V10 TDI.
- Un motor capaz de remolcar un avión.

Volkswagen Touareg
Y es que seguro que muchos de vosotros recordáis cuando hace unos cuantos años Volkswagen publicitaba al Touareg R50. El anuncio era básicamente el coche remolcando un Boeing 747, un avión que puede llegar a pesar más 440 toneladas. Pero, ¿cómo lo conseguía el SUV alemán?






Principalmente por su motor, el temido V10 TDI. Y es que hablamos de un propulsor que rinde para el R50 351 CV y 850 Nm de par, cifras que permiten que el 0 a 100 ocurra en 6,7 segundos y una velocidad punta de 235 km/h. Eso sí, su fiabilidad no es precisamente buena, y debido a un vano motor más bien angosto resulta muy complicado trabajar con él, por lo que es crucial encontrar una unidad de ocasión bien mantenida.
A todo ello hay que sumarle un diseño específico para el Touareg R50 con pasos de ruedas ensanchados, defensas específicas, llantas de 21 pulgadas, pinzas de freno en color azul, asientos deportivos y una suspensión y un equipo de frenos más deportivos. Por si no fuese suficiente, también ofrecía reductora, control de descenso y bloqueo del diferencial central.
Volkswagen Touareg R50 | |
---|---|
Motor | V10 TDI |
Potencia | 351 CV |
Par | 850 Nm |
Caja de cambios | Automática de 6 relaciones (convertidor de par) |
0 a 100 km/h | 6,7 segundos |
Velocidad máxima | 235 km/h |
Consumo combinado | 9,2 l/100 km |
¿Qué nos vamos a encontrar en el mercado de ocasión?
- No hay demasiadas unidades en el mercado de ocasión.
- Es posible adquirir una con entre 100.000 y 200.000 km por menos de 20.000 euros.
- Las unidades con más km pueden llegar a costar 12.000 euros.
Lo primero que debemos saber es que no se vendieron demasiados Volkswagen Touareg R50, siendo algo lógico si tenemos en cuenta que nuevo costaba más de 100.000 euros. Esto provoca que de segunda mano sea complicado encontrar una unidad, pero no imposible.
La mayoría de ellas han recorrido más de 100.000 km, e incluso hay unidades que superan los 200.000 e incluso los 300.000 km. Lo más habitual es que los R50 menos usados estén coqueteando con los 20.000 euros, superándolos ligeramente o acercándose con un precio de entre 18.000 y 19.000 euros.
Las unidades más usadas se pueden adquirir por alrededor de los 12.000 euros, y si buscamos un R50 con pocos kilómetros -es posible comprar alguno con algo más de 50.000 km-, el precio asciende considerablemente, llegando a pedir más de 40.000 euros.
Los hitos del Volkswagen Touareg R50
- La versión R50 salió a la venta en 2008.
- Se produjeron pocas unidades.
- Se asentaba como la versión más deportiva del Volkswagen Touareg.
- Contaba con el motor V10 TDI, una estética específica y una puesta a punto deportiva.
- Estuvo a la venta hasta el año 2010.





