Tener un 4×4 puro y duro implica un gran problema que no muchos pueden resolver: un alto precio de adquisición. Pero desde China llega el que posiblemente sea el acceso más económico al mundo de los todoterrenos, el Yoouduooo 6, un 4×4 conocido como BAW 212 en China (cuyas imágenes ilustran este artículo) y que llega a España con la misma fórmula que el Land Cruiser pero costando 39.000 euros euros.
Es el 4×4 «barato» que España necesitaba
- Está disponible en España con dos paquetes.
- El Adventurer es más conservador, mientras que el Navigator está más pensado para off-road.
- Llega a España con motor de gasolina y 250 CV de potencia.
Su estética no deja indiferente a nadie. Sí, vemos clara inspiración en otros productos, especialmente en los Land Rover Defender y Jeep Wrangler, pero también ayuda a ofrecer esa esencia de todoterreno. Aún así, el Yoouduoo 6 llega a España con dos paquetes: Adventurer y Navigator.
Con el primero nos encontramos con una estética, en general, más clásica. Así lo deja patente su frontal más limpio y gobernado por unos faros totalmente redondos y una defensa menos abrupta, aunque en ningún momento pierde la esencia todoterreno. En lo que sí que pierde el Adventurer es en ciertas capacidades off-road, reduciendo ligeramente sus ángulos.
Hablamos de un coche que declara un ángulo de ataque de 40º, uno de salida de 36º y un ventral de 23,6º. El Navigator, por su parte, ofrece 43º, 39º y 28,1º respectivamente, además de una estética más imponente con una defensa con más protecciones, pero no es la única diferencia entre ambos modelos.
Originalmente, el conocido como BAW 212 en China está disponible con un motor diésel y otro gasolina. En España, de momento, llega con dos motores gasolina de 250 CV y 230 CV de potencia, un cuatro cilindros con 2.0 litros de asociado a una transmisión automática de ocho relaciones.
| Versión | Ángulo de ataque | Ángulo de salida | Ángulo ventral | Capacidad de vadeo |
|---|---|---|---|---|
| Adventurer | 40º | 36º | 23,6º | 850 mm |
| Navigator | 43º | 39º | 28,1º | 750 mm |
A ello debemos sumarle otras armas off-road como tracción total conectable, reductora, bloqueo de diferenciales y desconexión de la barra estabilizadora entre otros.
De momento, llegarán a España 150 unidades de este todoterreno, que parte de 39.000 euros en su versión Adventurer y de 45.300 euros en su versión Navigator. Un presupuesto muy por debajo del que requiere un Toyota Land Cruiser, un Land Rover Defender, o un Jeep Wrangler, cuyo precio de partida es el doble.
