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Es una compra original y apropiada para quien le guste el diseño, la practicidad y la movilidad eléctrica sin renunciar a unas buenas prestaciones dinámicas. Sin embargo, no es un coche barato para su tamaño. De hecho, no existe en el mercado otro turismo con menos de 3,7 metros de longitud que cueste más dinero. Hablamos del Abarth 500e, un automóvil urbano que bien puede considerarse la versión deportiva o de alto rendimiento del FIAT 50

Aún recuerdo como si fuera ayer la primera vez que tuve ocasión de conducir un Abarth 500. Aquellas sensaciones, algunas de sorpresa. La cara que pusieron muchos peatones al detenerme, o salir de un semáforo, al girarse para ver el flamante deportivo que proyectaba ese sonido tan grueso y contundente y encontrarse con un Fiat 500 con esteroides. Era más joven e ingenioso. Tal vez por eso no se me ocurrió mejor forma de definirlo como un beb�

Uno de los utilitarios picantes definitivos era -y es- el Abarth 500, un coche que te ofrece bastante por poco dinero. Pero fue hace unos meses cuando los del escorpión quisieron ir un paso más lejos con el nuevo Abarth 500e, variante 100% eléctrica que, aunque no sustituye a los 595 y 695 de gasolina, deja patente sus intenciones. Y las reafirma con el anuncio de un precio de 36.000 euros para el mercado español y una autonomía de tan solo

Una nueva era ha comenzado para Abarth con el lanzamiento de su primer coche eléctrico. La firma del escorpión nos presentaba hace tan solo unos días su particular visión del deportivo eléctrico en forma de Abarth 500e, sin embargo no son pocos los que se han quedado algo fríos con las mejoras y prestaciones de este Abarth. Pero podemos estar tranquilos, pues Abarth acaba de confirmar que el 500e seguirá evolucionando y eso supondrá ver v

Nos guste más o menos, la realidad es que el coche eléctrico irrumpirá con cada vez más vehemencia en el segmento de los deportivos. Así lo demuestra el nuevo Abarth 500e, la variante 100% eléctrica del utilitario italiano que dice adiós al motor de gasolina para convertirse en una hot hatchbak con etiqueta CERO. ¿Sus credenciales? 154 CV procedentes de un motor eléctrico, un sintetizador de sonido que emula la melodía del Record Monza