Podría decirse que el Audi R18 e-tron quattro ha ganado suficientes carreras como para retirarse con honores, con la cabeza muy alta, con la satisfacción del trabajo bien hecho y con el mérito de haber permanecido durante al menos cuatro años seguidos imbatidos en Le Mans. Nueve victorias en la última década en La Sarthè acreditan a la marca de los aros como uno de los constructores más laureados de todos los tiempos en las 24 Horas de Le Mans.

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11 de diciembre de 2013

Wörthersee, es algo más que un evento para fanáticos de los GTI en el que se presentan prototipos demasiado exóticos y exagerados como para que los veamos en la calle, como ya vimos con el Audi TT ultra quattro Concept. También es habitual que se presenten líneas especiales o versiones más deportivas que llegarán a los concesionarios, como el caso que nos ocupa y los kit Competition R18 gray y R18 red para el Audi A1.

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Durante la última década los amos y señores de la carrera de resistencia más conocida del planeta fueron los diésel, pero con la incursión de los primeros híbridos la tendencia parece revertirse con la confirmación de estos prototipos como el nuevo boom de las competiciones de resistencia. Las 24 Horas de Le Mans de 2012 pasarán a la historia por la primera victoria de un prototipo híbrido que además es diésel y de tracción “total”, o al menos de un sistema que hace las veces de tracción total con una configuración posterior tradicional de motor V6 TDI y motor eléctrico delantero, el corazón del Audi R8 e-tron quattro.

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18 de junio de 2012

Pese a la retirada de Peugeot de la competición en Resistencia, este año Le Mans se presenta movidito. Ya conocíamos los planes de Toyota para asaltar triunfalmente La Sarthe en este 2012, con su nuevo prototipo híbrido denominado Toyota TS030 Hybrid, y ahora es Audi quien hace oficial su R18 e-tron quattro. Si os habéis fijado en su nombre, ya tendréis muchas pistas de cuál es la nueva propuesta de la marca de los cuatro aros para Le Mans: una evolución del R18 TDI, ahora con hibridación gracias a un sistema de recuperación de energía y tracción total quattro.

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Se confirma la participación de Audi en la 80ª edición de las 24 Horas de Le Mans, una de las carreras de resistencia más legendarias e históricas que este año se disputará durante los días 16 y 17 de junio. Audi ya ha logrado la inscripción de los equipos Audi Sport Team Joest y Audi Sport Team North America, cuatro prototipos de la categoría LMP1 sobre la pista de los cuales dos serán R18 TDI diésel y otros dos R18 TDI diésel con un sistema híbrido.

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4 de febrero de 2012