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El combustible que mueve buena parte de los grandes cargueros y portacontenedores del mundo se ha encarecido un 76% desde el comienzo de la guerra con Irán. Durante el mismo periodo, el petróleo Brent ha subido alrededor de un 40%, pero las refinerías están reduciendo la producción de fuelóleo para concentrarse en gasolina, diésel y queroseno, productos más rentables. Claves de la escasez de combustible marítimo El combustible mari

Este mastodóntico bloque es tan alto como un edificio de 5 pisos y su par motor se eleva a las 7 cifras (sí, 7). El consumo es... sí, todo el posible, pero sorprendentemente es más eficiente que la mayoría de motores de combustión interna que circulan por nuestras carreteras. Se trata del difícil de pronunciar Wärtsilä-Sulzer RTA96C, el motor más grande del mundo. Claves del Wärtsilä-Sulzer RTA96C Creado en 2006 para mover al

El mayor barco eléctrico jamás construido ha abandonado Tasmania rumbo a Sudamérica, aunque no navega por sus propios medios. El Hull 096, bautizado como "China Zorrilla" (no es broma), ya cruza el océano sobre la cubierta del Black Marlin, un gigantesco buque semisumergible que tardará alrededor de 40 días en trasladarlo hasta el Río de la Plata. Un barco que se sumerge para cargar otro barco Las limitaciones de la electrificación mar�

Es ruso y lleva la boca de un monstruo pintada en su proa, porque su trabajo es devorar placas de hielo en el Ártico a base de emplear el poder del átomo. Todo para rescatar a otros barcos y liderar expediciones al Polo Norte. Las capacidades técnicas del Yamal Icebreaker son de otro mundo y es uno de los barcos de la clase clase Arktika. Tardó 6 años en fabricarse y su misión comenzó su misión en 1992, siguiendo en la brecha a día de

¿En qué momento pensaron que esto era necesario? Este motor es tan alto como un edificio de 5 pisos, desarrolla un par motor de 7 cifras (has leído bien) y, pese al disparate de consumo, su eficiencia supera a la de un motor de combustión interna convencional. Veamos sus titánicos datos y su razón de ser a continuación. Wärtsilä-Sulzer RTA96C, el monstruoso corazón del titán Resulta que la compañía filandesa Wärtsilä puso en serv

Parece una locura, pero este motor tiene el tamaño de un bloque de pisos de 5 plantas, desarrolla más de 100.000CV y, pese al disparatadísimo consumo, es eficientemente superior a un motor de combustión interna convencional (y eso que ya tiene unos añitos). Desgranemos sus astronómicos datos a continuación. Wärtsilä-Sulzer RTA96C, el monstruo que da vida a otro monstruo más grande Este bicharraco solo tiene sentido si conocemos los ti

Aunque aun faltan unas semanas para que podemos conocer el nuevo CUPRA Terramar, en verdad ya podríamos pilotar un vehículo con ese mismo apellido. Se llama E23 Terramar, y es un paso más en el fructífero acuerdo de colaboración entre CUPRA y el astillero De Antonio Yatchs. La peculiaridad del E23, que pudimos pilotar brevemente hace unas semanas, es que se trata de una embarcación de recreo 100% eléctrica. Es una curiosa lancha con doble

Este es el motor más grande de todos los tiempos y, a pesar del disparatado consumo, su eficiencia es superior a la de un motor de combustión interna convencional. Su tamaño y potencia son tan increíbles como el resto de las cifras que te daré más adelante. Wärtsilä-Sulzer RTA96C el corazón del coloso La compañía finlandesa Wärtsilä dio a luz a este mamotreto pensado para mover superpetroleros y supercargueros a través de mares y

En el próximo Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, que se celebrará entre el 26 de febrero y el 3 de marzo de 2024, Renault presentará lo último de su vanguardia. Nueva gama eléctrica Renault En la gama E-Tech 100% eléctrica encontramos el Megane, la Scenic y el esperado Renault 5. Mientras que en la gama E-Tech full hybrid tendremos los nuevos Espace y Rafale. El Renault 5 E-Tech 100% eléctrico tiene el maletero cargado de

¿A quién se le ha ocurrido esta locura? Bendita locura, por cierto. Sealander nacía en Alemania, a iniciativa de unos emprendedores que creyeron en una brillante idea, la de crear una caravana versátil y flotante, que a su vez pudiera utilizarse como barquita de recreo. Sus dimensiones condicionan su practicidad, no es un yate. Por ende, tampoco es la barca perfecta, ni la caravana perfecta, pero al menos si presume de aunar ambas capacidades