3 de mayo de 2012
Chris Harris está de vuelta con otro vídeo perteneciente a Drive. Después de su última entrega, donde pilotaba un Ariel Atom y un Noble M600 en el Nordschleife, tenía difícil superarse, pero lo cierto es que no su última realización, interesante y espectacular, tampoco defrauda. Harris enfrenta cara a cara a tres de los mejores deportivos llegados de Alemania en los últimos tiempos, estando representadas Porsche, BMW y Mercedes con tres modelos ya emblemáticos.
19 de noviembre de 2011
a-workx podría parecernos otro preparador alemán sin más. No sólo eso, nos muestra un proyecto sobre el BMW M3. ¡Eso está muy visto! Pensadlo de nuevo, porque además de un preparador, se ha dedicado durante década a la construcción de vehículos ganadores para el campeonato ADAC GT Masters, el campeonato FIA GT o la Porsche Carrera Cup. Décadas de experiencia en competición, pero también viven de parecer nuevos de cuando en cuando. Este es el caso del BMW M3 460cs.
28 de septiembre de 2011
G-Power es uno de esos preparadores que se ha especializado, entre otras cosas, en sacarle todo el jugo cual cítrico a los motores más ácidos de BMW mediante la sobrealimentación. En este caso el elegido es el modelo más radical y rabioso del deportivo por excelencia, el BMW M3, y por supuesto su motor de ocho cilindros en uve del que ya les habíamos visto sacar más de 600 caballos. No obstante, en esta ocasión han querido ir un poco más allá demostrando que este V8 sobrealimentado se puede plantar perfectamente en 720 CV de potencia a 8.100 rpm (300 CV más que un M3 de serie) y un par máximo de 700 Nm a 5.900 rpm (un aumento de 280 Nm).
20 de mayo de 2011
Como siempre hay quien quiere más, para aquellos a los que los 420 CV del BMW M3 no les parezcan suficientes la marca de Munich lanzó una edición limitada denominada como BMW M3 GTS. Más cilindrada, pasando de 4.0 a 4.4 litros, más potencia, alcanzando los 450 CV, una reducción de peso nada despreciable, un bastidor especialmente puesto a punto para su uso en circuito, con frenos, suspensión o neumáticos de alto rendimiento, junto a una serie de elementos exclusivos de la versión, como el color naranja que le hace imposible pasar desapercibido, convirtieron al BMW M3 GTS en algo muy especial.
23 de agosto de 2010
La revista alemana Sport Auto ha probado concienzudamente el BMW M3 GTS, prueba que ha incluido un tiempo de vuelta rápida al Nordschleife. No podemos dar por totalmente oficial el tiempo, pero sí es un buen indicativo de hasta dónde podría llegar el M3 E92 de calle más especial, con una vuelta en 7:48. Un tiempo realmente bueno, que rebaja en hasta 17 segundos el tiempo realizado por Sport Auto con el BMW M3 E92 estándar (8:05).
14 de mayo de 2010
No es la primera vez que hablamos del BMW M3 GTS, y quizás no vaya a ser la última, pero es que el elemento bien lo merece. Una edición limitada que posiblemente supondrá el techo del BMW M3 E92, puesto que será difícil superarse todavía más. Quizás algunos consideren que no esté a la altura del todavía reciente y recordado BMW M3 E46 CSL, o quizás simplemente la nostalgia nos nuble el recuerdo, pero lo cierto es que el BMW M3 GTS es una creación realmente apetitosa por parte de BMW M GmbH que no defraudará a ningún fan de los M3.
9 de noviembre de 2009
Lo confieso, no soy amigo de los vídeos promocionales de la mayoría de los coches. Muchos pintan un paisaje idílico en el que el vehículo “X” surca apaciblemente carreteras de montaña o de costa. Sinceramente, me aburren. Otros se salvan, bien muestran cierta acción o un poco de goma quemada, nunca viene mal. Muy pocos destacan por originales. Un coche como el nuevo BMW M3 GTS ayudaría a hacer un buen vídeo promocional, más si tiene tomas a cámara lenta y buenas cruzadas.
5 de noviembre de 2009
Ante todos vosotros, el nuevo BMW M3 GTS. Se había especulado con los CSL o incluso una versión GT4 adaptada a las calles, pero finalmente el M3 más radical jamás creado se llama GTS. Este BMW se pone competencia directa con los Porsche 911 GT3 y es similar en concepción a deportivos como el Renault Mégane R26.R. Orientado al circuito, se ha puesto las pilas y ha adelgazado más de 100 kg en el gimnasio, además de ganar músculo en forma de una mayor cilindrada y 30 CV más de potencia.
