BMW Motor" alt="BMW Motor" src="https://www.diariomotor.com/imagenes/2012/09/posts/Motor_BMW_TwinPower_130912_00_700x290c-dm-700px-dm-180px.jpg"/>Este prototipo ya utiliza los nuevos motores tricilíndricos de BMW, que serán la base de los también nuevos motores de cuatro y seis cilindros.

Aquí tenemos el último adelanto del futuro BMW Serie 1 GT, el primer monovolumen compacto de la marca muniquesa. BMW ha aprovechado el congreso de Friedrichshafen (Alemania) dedicado a los deportes y las actividades al aire libre y el ocio, para demostrarnos el lado más práctico de este modelo con una nueva iteración del prototipo original denominada BMW Concept Active Tourer Outdoor.

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BMW sigue trabajando a marchas forzadas para diversificar su gama con modelos de muy diversa índole, desde sus populares berlinas y sus tradicionales coupés y deportivos hasta los crossover más peculiares y, por qué no, monovolúmenes que brillen por su enfoque más práctico. Quizás el BMW Serie 5 GT pecó de novato a la hora de convencer a sus clientes de la necesidad de aumentar las posibilidades de una berlina con lo más práctico de un monovolumen. Pero el BMW Serie 3 GT nos convencía de que los alemanes aún cuentan con margen y posibilidades para explotar este concepto de automóvil si se preserva su espíritu y se mantiene un precio realmente contenido que no se aleje demasiado del clásico Touring.

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Mientras aguardamos a la llegada definitiva de un monovolumen compacto sobre la base del BMW Serie 1, ya disponemos de una primera aproximación a este modelo definitivo con el BMW Concept Active Tourer. Se trata de un prototipo híbrido y enchufable que se presentará en el Salón de París, cuyo diseño nos invita a pensar que su línea no cambiará excesivamente antes de que se inicie su producción, previsiblemente a lo largo del año próximo, aunque aún desconocemos el calendario oficial de lanzamiento del hipotético BMW Serie 1 GT del cual ya os habíamos hablado en los últimos días.

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Siempre me he preguntado por qué BMW no lanzaba un monovolumen compacto. Bien es cierto que modelos como el Serie 5 GT han tratado de suplir esta carencia, aunque su enfoque fuera totalmente diferente y tal vez nada apropiado para el gusto europeo. Y también es cierto que tras el boom de los monovolúmenes de hace unos años los todocamino han arrasado hasta inmiscuirse en el terreno de estos prácticos vehículos afurgonetados y “canibalizar” sus ventas.

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