BMW Serie 1 GT, ¿estará listo el monovolumen de tracción delantera para el Salón de París?

 |  @davidvillarreal  | 

Siempre me he preguntado por qué BMW no lanzaba un monovolumen compacto. Bien es cierto que modelos como el Serie 5 GT han tratado de suplir esta carencia, aunque su enfoque fuera totalmente diferente y tal vez nada apropiado para el gusto europeo. Y también es cierto que tras el boom de los monovolúmenes de hace unos años los todocamino han arrasado hasta inmiscuirse en el terreno de estos prácticos vehículos afurgonetados y “canibalizar” sus ventas.

Pero con el panorama actual cualquier intento por introducirse en nuevos segmentos y “rascar” ventas a los rivales siempre es bueno. Tal vez por esa razón estemos hablando del BMW Serie 1 GT, aparentemente listo para su presentación en el próximo Salón de París y con la cara que la sección alemana de Auto Bild ha sacado en portada en su revista de este mes. En principio según apuntan se trataría de un prototipo prácticamente listo para iniciar su producción.

En Autobild incluso se atreven a darnos su precio en Alemania, desde 26.000€. Podría decirse que estaría entre BMW Serie 1 y el X1 y según precios alemanes siendo 4.100€ más caro que el primero y 1.800€ más barato que el segundo.

Mercedes ya lo hizo y funcionó muy bien…

El Mercedes Clase B 2012 en lo que llevamos de año ha sido el segundo modelo más vendido por Mercedes-Benz en España, siguiendo muy de cerca al Clase C.

El objetivo de BMW está en potenciar su gama de acceso y ganar peso en el segmento compacto, para lo cual un monovolumen sería un primer paso importante. Pensemos que en ese sentido el Mercedes Clase B, y más aún en su nueva generación, ha ganado una posición muy importante tomando la delantera frente a sus rivales y compatriotas alemanes. ¿Sabían que en lo que llevamos de año el Mercedes Clase B ha sido el segundo modelo más vendido de la marca en España tras el Clase C y por supuesto a la espera del previsible éxito del nuevo Clase A? Pues en efecto así son las cosas, y el margen con el más vendido actualmente es bastante estrecho.

Lo que ya nos va gustando menos es la idea de que este modelo estrene la nueva plataforma de tracción delantera de BMW, un movimiento previsible y anunciado que tampoco deja de ser una estrategia más para ahorrar costes y ser más competitivos en el mercado.

No obstante y hasta que se confirme que el BMW Serie 1 GT estará entre nosotros, todo lo que comentemos no dejan de ser especulaciones con cierta base que tan sólo podremos dar por sentadas cuando se presente en el Salón de París.

Fuente: Autobild Alemania vía Autoevolution
En Diariomotor: Imaginando al futuro BMW Serie 1 GT: ¿un monovolumen compacto con tracción delantera?

Lee a continuación: BMW Serie 1 y 3 M Sport Edition: precios de la línea estética deportiva

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  • Me encanta el Mercedes Clase B. Para mi el B180 Diesel es más que suficiente. Es probablemente el que mejores acabados tiene de su segmento. El cuadro de la consola centra no es como el de los BMW, no tienes que aprender informática, es sencillo en este punto. La visibilidad es además uno de sus puntos fuertes. Las ventanillas parte desde más abajo de lo normal y dan una gran visibilidad. Además no es exageradamente alto y es bastante ancho.Y otro detalle que me encanta de el es que encima es bonito, en negro con los detalles cromados. Y otro punto es que, a diferencia de otros monovolúmenes el morro no cae muy de golpe, lo cual ayuda a situarse a la hora de aparcar con más sencillez. Evidentemente 28.500 € que cuesta la que para mi es ideal es una cifra muy alta, pero creerme cuando digo que no estas pagando solo el logotipo.

    • Anónimo

      No lo podías haber descrito mejor. Creo que Mercedes-Benz lo ha bordado con el Clase B y ha conseguido un producto con un precio que no está tan alejado de los precios de un Scenic o un C-MAX, que si lo quieres con un acabado muy decente y equipamiento también cotiza caro.

    • Rest

      Buen análisis Adrián.

  • Oliver

    Leche, si el modelo definitivo es como el que aventura la revista, se verá bastante más molón que el para mí no del todo conseguido Clase B, al que, por más que lo miro y remiro, le sigo viendo ciertas desproporciones y cierta falta de personalidad.

  • Oliver

    Leche, si el modelo definitivo es como el que aventura la revista, se verá bastante más molón que el para mí no del todo conseguido Clase B, al que, por más que lo miro y remiro, le sigo viendo ciertas desproporciones y cierta falta de personalidad.

  • Rest

    Pues ya de entrada, para los q tenemos hijos, m ha alegrado la tarde. Un buen regalo d aniversario para mi mujer, aunque hace poco estrenó coche nuevo y estamos contentos con él. Todo sería en un par de años echar cuentas, mejor dicho, muchas cuentas, y dar el cambiazo jajajaja.

  • TodoEsMarketing

    Yo creo que a Mercedes le pega mucho mas un coche de tipo mas familiar como el clase B, al que se le puede dotar de los atributos habituales de Mercedes, como buen acabado, fiabilidad, calidad, tecnología y prestigio y que además son muy bien recibidos por los clientes de este tipo de coche. Por ello tambien, el clase A va a ser un éxito sin precedentes.
    Veo mas dificil de cuadrar la deportividad, el diseño modernista y las altas prestaciones de BMW en un monovolumen familiar. Por decirlo de alguna manera, no cuadra las caracteristicas de BMW en un coche de perfil tan familiar..
    Casi nadie que se compra el clase B demanda deportividad, tracción trasera, paso por curva, altas prestaciones o versiones M. Buscan practicidad, fiabilidad, calidad, buenos consumos y prestaciones, espacio y modularidad. En un Audi, encajaría mucho mejor este tipo de coches, que en un BMW.

  • BMW_POWER

    Pues exteriormente a mi no me disgustaria si fuese asi el modelo final. La unica pega que tengo un coche de tracción… entonces BMW de la cual soy fanatico incondicional debera cambiar el lema te gusta conducir?. Lo siento como fanatico de BMW propulsión para siempre.

  • Luis Gonzalez

    Esta horrible encerio pobre el Serie 1 encerio le mataron al pobresito

    • José

      No tenéis ni p…. Idea de coches. Los Mercedes, por dios!!, pero si son “hierros”, que no destacan en NADA.
      Tiempo al tiempo, con este nuevo serie 1 GT, que tiemble Mercedes

  • Guest

    que cosa fea dios… quien diseña ultimanete los coches de BMW van de cagada en cagada, después de lo visto con el serie 5 GT, el nuevo 1 y el 3 ya me espero cualquier cosa…

  • Ángel Villar Gómez

    que cosa fea dios… quien diseña ultimamente los coches de BMW van de cagada en cagada, después de lo visto con el serie 5 GT, el nuevo 1 y el 3 ya me espero cualquier cosa…

  • condemor

    Pido a todos los lectores latinoamericanos de Diariomotor que por favor, aprendan a discernir las letras “C” y “S”. Porque la amalgama consonántica que sale de vuestros dedos causa fatiga mental. Lo digo sin ánimo ninguno de ofender a nadie, sin la más mínima connotación racista. Simplemente creo que si no dominas bien tu lengua materna, mejor no escribas.

  • Paco

    Si el frontal de este coche lo hubieran puesto en el Serie 1, ahora mismo se estarían vendiendo como churros!!!!! es precioso!!!
    Hay gente que dice que si este coche sale a la venta BMW ya no podrá decir aquello de “te gusta conducir” por aquello de la tracción delantera, bueno pues yo sólo puedo decir que hasta ahora no lo han hecho del todo mal con los Mini

  • Anónimo

    Me gusta ver como BMW y Mercedes al final le dan la razón a Audi, haciendo tracciones delantera, motores con turbo, etc… Es bueno para el mundo del motor que haya variedad también en esas marcas.