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Todas las noticias de Citroën C2

Citroën C2 V6 (2005), el prototipo de los estudiantes de Sbarro

¿Qué sucede cuando le dejas preparar un utilitario, con toda la imaginación por delante, a un grupo de estudiantes? Alguno se esperaría que el resultado fuera un vehículo con más espacio para cargar más cerveza. Pero cuando se trata de estudiantes de la escuela de diseño y construcción de automóviles de Franco Sbarro, el resultado no es tan previsible y puede ser mucho más impresionante para los amantes de las cuatro ruedas. Así en 2004 la marca de automóviles Citroën le encomendaba a un grupo de 30 estudiantes la labor de elaborar una versión “kit car” de su

Citroën C2, versión especial 1587 Brutale

1587 Brutale es el rimbombante nombre que recibe esta preparación conjunta entre MV Agusta y la francesa Citroën y que ha sido presentada en “My Special Car” (un salón de tuning de automóviles de Italia). Se trata de un Citroën C2 preparado de forma visualmente similar a la motocicleta MV Agusta Brutale 1078RR. Esencialmente es un C2 en versión VTS (motor 1.6 16V de 125 Cv) al que han retocado carrocería e interior de forma deportiva. Negro y blanco con líneas rojas son los colores que decoran la parte exterior, siendo este último el que aparece

Citroën C2 2009, rediseño y nuevo motor diésel de 110 Cv

Casi saltándose la tradición más rompedora de la marca franesa, probablemente en torno al mes de mayo tendremos en nuestros concesionarios una versión un poco diferente del Citroën C2. Aunque los cambios de apariencia parezca minúsculos, también nos encontramos con que se redefine la mecánica con la inclusión de un más potente motor turbodiésel y una mejorada suspensión. Estos dos últimos puntos serán fundamentales para el que termine de decidirse por un coche pequeño y con bastante agilidad. Debido al peso de este vehículo, el nuevo motor 1.6 HDi de 110 Cv impulsará al C2 de

Nuevos Citroën C1 Audace y C2 VTS HDi de 110 Cv

La francesa Citroën presenta dos nuevas variantes de sus modelos más pequeños, en los que se destaca el equipamiento en el C1 y la potencia diésel en el C2. Se trata del C1 Audace y el C2 VTS HDi de 110 Cv. El C1 Audace, por su parte, presenta una gran cantidad de equipamiento bajo esta nueva denominación de equipamiento, sobre todo teniendo en cuenta el bajo equipamiento de serie de este mini. Entre los elementos destacables de esta nueva versión hay que reseñar el radio CD, dirección asistida eléctrica, aire acondicionado, cierre centralizado a distancia

Citroën C2, serie especial Sport Chic

Además de las series Collection y By Loeb se añade una nueva versión especial para el Citroën C2 denominada Sport Chic. Estará disponible a partir de 12.820 € con una serie de menores modificaciones exteriores, un renovado y exclusivo interior y dos motores diferentes. El C2 Sport Chic se podrá elegir en colores Negro, Gris Aluminio metalizado y Gris Fer metalizado que vendrán acompañados por una nueva calandra en negro, un alerón especial y llantas de aleación de 15 o 16”. Los retrovisores eléctricos y faros antiniebla delanteros completan el equipamiento exterior. El

Citroën C2 chino, nada que ver con el europeo

De hecho son coches de categorías distintas, mientras que el europeo es un utilitario, el chino es un compacto, parecido a un C4. Según la propia marca, se ha llamado así para posicionarlo en el mercado del país oriental. Es un modelo dirigido a público joven, por ello su imagen es alegre y agresiva, nada que ver con los coches chinos que estamos acostumbrados a ver. Equipará motores 1.4i de 75 cv y 1.6i de 106 cv adaptados a la normativa específica china. La verdad es que, aunque la empresa no ha mostrado fotos de la trasera, lo

14 Mar 2006 | Alejandro Ulla

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Citroën C2 Stop & Start, ecológico a buen precio

El pequeño C2 incorpora ahora el sistema Stop & Start que apaga el motor del coche cuando este se detiene de forma automática y vuelve a encenderlo cuando soltamos el pedal del freno. Este sistema va asociado al motor 1.4i de 90 cv según ha informado la marca en un comunicado de prensa. Con este …

Alejandro Ulla | 14 Mar 2006